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le 29 août 1997 à 00:00

Aprilia 600 / 650 Pégaso

Présentée fin 1989, la 600 Pégaso prend la relève de la "Tuareg" sortie deux ans auparavant. Les bases sont identiques : monocylindre 4-temps, d’origine Rotax refroidi par air puis par eau sur les 650, fourche inversée à l’avant et mono-amortisseur type APS pour le train arrière (à flexibilité progressive), freins à disque sur les deux roues.

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Anonyme

le 24 juin 2013 à 12:28

Aprilia 600 / 650 Pégaso

Je suis l’heureux possesseur d’une Pégaso de 1995 depuis 1997 achetée avec 6000 kms. Aujourd’hui elle totalise 94000 kms environ, je fais l’entretien moi même plutôt facile à vrai dire ! L’huile et le filtre tous les 7500 kms (huile 10W50 synth), nettoyage du filtre à air aussi ; j’ai remplacé 4 fois le kit chaine, 7 trains de pneus (parfois Metzeler Tourance ou Michelin T66 et maintenant Anakee2) et trois batteries. Sinon pas trop d’ennuis, pas de remplacement embrayage ni de chaine de distri, même pas le jeu des soupapes (même si je sais que j’aurais dû faire la chaine autour de 70000 kms, mais je n’ai aucun bruit particulier !) et aucun roulement !
Juste quelques bricoles comme le câble compteur, ampoules, nettoyage et réglage carbu, tensions des rayons, remise en peinture des pots, quelques vis çà et là...
Une conso de 6 à 7 litres mais pas d’huile par contre.
J’y suis attaché parce que c’est la seul moto avec laquelle je fais des road trip, sinon je fais de l’enduro et là j’en ai d’autres !

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Anonyme

le 3 octobre 2010 à 18:25

Aprilia 600 / 650 Pégaso

J’ai eu une Pegaso pendant 9 mois. C’est une belle machine avec un moteur très sympa. Malheureusement la fiabilité était épouvantable. Il ne se passait pas un mois sans une panne, electrique, fuites, etc. Comme c’était mon unique véhicule et que je m’en servait tous les jours, cétait devenu pénible. A noter que c’est une moto solo, la passagère prend tellement de vibrations qu’elle demande à descendre tous les 10km. Je l’ai remplacée par une Pan European (pas la même catégories vous direz) et là plus de problème pendant 5 ans.

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Anonyme

le 14 juillet 2009 à 13:14

Aprilia 600 / 650 Pégaso

bonne becane par son moteur et sa partie cycle, moins par sa partie electrique...j’ai perdu les feux avant et je n’arrive pas à les remmetre je suis pas doué en electricité dommage pour moi ! pour la conso j’ai gagné en couple et conso en changeant de kit chaine et en netoyant le flitre à air apres un reglage de la carburation chez un pro pour 50e : je tourne a 6.5 en roulant energique donc ça me va, autre probleme la fourche pourri pour mon model de 95, du jeu dans les fourreaux ça pisse de lhuile...c’est mou mais je fais avec pour 1000 euros la brele j’en suis tres satisfait...1500 ça m’aurait deja plus angoissé vu les problemes de la mienne..v à tous

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Anonyme

le 7 novembre 2008 à 18:47

Aprilia 600 / 650 Pégaso

Moi j’ai acheté en juin 2008 une Aprilia 650 Pegaso de 1997 avec 34000 km et je l’ai payé 1600€ avec le top case Aprilia, un casque de moins de 1 ans, de l’huile et de la graisse de chaine.
Pas cher en effet j’ai pas mal hésité en pensant à une arnaque, mais non, en fait elle est impeccable !
Après 5 mois, voici le bilan :
Je suis emballé, c’est une super bécane (d’autant plus en tenant compte du prix). Tout marche parfaitement bien et on ne dirait franchement pas qu’elle a 11 ans. Ca freine bien, ça pousse plutôt bien pour un mono.
Seul petits défauts :
- Le moteur est vraiment très creux de dessous 3000 tr/mn (mais au dessus c’est que du bonheur).
- Elle consomme un peu beaucoup (entre 7 et 8 l aux 100 km)
- Et je n’arrête pas de perdre des vis de fixation du carénage (C’est un peu énervant à force. Mais bon j’ai fait une petite provision chez le concessionnaire la dernière fois ou j’y suis allé)
- Un autre Grief c’est que le réseau de concessionnaire Aprilia est plutôt clairsemé.

Globalement je ne regrette pas mon achat bien au contraire, je m’amuse comme un gamin (de 40 ans)
Si vous en trouvez une d’occas, vous pouvez y aller !

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Anonyme

le 28 novembre 2007 à 13:01

600 / 650 Pégaso

Le réservoir fait 11.5 litres et n’a pas de réserve mais un témoin de niveau.
Le bouchon de boîte à outils était disponible chez aprilia réf 8130136 sinom voir CENTRORICAMBI en Allemagne.
Le bruit explique moi, quel genre ?
La pegaso est souple de l’arrière mais tientla route aussi bien qu’une XT600, Dominator ou DR, mais moins qu’une pegaso strada ou une Nordwest. La fiabilité est très bonne le Rotax n’a pas de problème d’embiellage comme les DR de culasse comme les RFVC de domminator et XLR/M. En 14 ans j’ai changé 1 relais de démarrage "HITACHI". Il est de bon ton de critiquer les production européennes ! Si les gens préfèrent les japonnaises tant pis pour eux !

Bonne roulade en Pegaso

Frédéric Goueffon
fredericgoueffon@hotmail.com

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Anonyme

le 16 avril 2007 à 17:36

Pegaso 600 - bof

J’ai pas spécialement le même enthousiasme envers ma Pegaso 600.... Jolie certes, (c’est d’ailleurs pour cela que je l’avais achetée) mais vraiment pleine de défauts : sa suspension l’empêche d’avoir une bonne maniabilité dans les virages. De plus les roulement s de fourche s’épuisent vite. J’ai dû changer la courroie au moins 4 fois. Le système électrique merde sans arrêt (faux contacts phares-freins etc). Le ralenti supporte mal le ralenti et le couple du mono rend les accélerations à partir de 1’200 tours/minutes très saccadées... Pas confortables quoi.

Donc, je la vends. Cela dit ca fait bientot 10 ans que je l’ai, donc c’est qu’elle est pas insupportable...Mais elle vaut pas une japonaise question fiabilité

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Anonyme

le 23 septembre 2006 à 15:24

> 600 / 650 Pégaso

Bonjour, j’ai acheté une Pegaso 650 cube il y 4 mois (16 000 km) et j’ai un gros souci de puissance. A la révision des 20000km, le concessionnaire Aprilia (Stand Bike à Lee 64) de mon coin n’arrive pas à trouver le problème malgré un max de réglages et une bonne volonté de leur part (une moto neuve prétée gratos pendant trois semaine) et je vais devoir me retourner contre le vendeur (Yam 65 à tarbes) pour vice caché s’il ne trouve pas de solution à l’amiable...Dans l’attente peux-tu me dire quels sont les symptômes d’un joint de culasse foutu ? Merci
Autrement c’est vrai que c’est une moto agréable (surtout en montagne où j’habite)

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Anonyme

le 12 septembre 2006 à 04:35

600 / 650 Pégaso

bonsoir, j’ai un 600 92 qui fait son petit bruit a la decel - Y a t’il QQ chose à faire / regler. Qui connait la capacité exacte du reservoir de ce milesime et de la reserve ? je cherche un porte paquet - qui a un tuyau ? et une trappette de sacoche porte outil ?
A + Tof

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Anonyme

le 9 août 2006 à 11:21

600 / 650 Pégaso

je viens d’acheter une pegaso 650 de 1996 j’en suis tres content pour l’instant,ca ne fait qu’un mois.je recherche une revue tchnique sur ce modele s’il en exite une.est ce que quelqu’un pourait me renseigner merci d’avance.

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Anonyme

le 2 février 2006 à 11:00

> 600 / 650 Pégaso

j’ ai une 97
jamais de probleme si ce n’ est une petite fuite d’ huile et 2 batteries

a refaire , je reprends la meme

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Anonyme

le 7 août 2005 à 20:20

ma 650 pegaso de 96

Donc, j’ai une pegaso de 96, que j’ai monté en supermot (elle s’y prête trés bien), sont comportement devient alors redoutable.

Par contre, j’ai un problème de refroidissement apparaissant uniquement lors des hauts régimes (le liquide de refroisdissement s’echappe du vase et la température grimpe trés vite). Je pense que c’est le joint de culasse. Ce serait le second en 28000 kms, dur.

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Anonyme

le 4 juin 2005 à 22:38

> 600 / 650 Pégaso

je possedes une 650 pegaso modele 2000 avec 9000km et j’ai déja changé un joint de culasse a cause du thermostat hs.Egalement une fuite au niveau de la purge des carbu.Mais a part ça c’est une moto au look tres sympa et a la conduite vraiment agreable quoique un peu juste en duo.

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Anonyme

le 24 mai 2005 à 09:21

> 600 / 650 Pégaso

J’ai une Pegaso3 année 2001 8500 KM depuis 3 semaines. C’est un très bon compromis entre confort, taille, puissance, polyvalence. Petit pb, elle "pête" à la descelération, et la conso se situe à 7.5 l/100 !!

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Anonyme

le 5 mars 2005 à 14:10

> 600 / 650 Pégaso

achetée en 2000, j’avais, à l’époque passé en revue tous les gros monos du marché.
sa finition exceptionnelle et son moteur autrichien ont eu raison de mon porte feuille.
Très saine,y compris en duo, très sobre 05l/100, ses 2 seuls défauts, à mes yeux sont,
- le cognement du moteur à bas régime, nécessité d’un réel apprentissage du dosage de l’accélération.
- son démarrage à froid, nécessité d’injecter de l’essence par le filtre à air.
Cette moto, élégante et discrète cache un sacré caractère fougueux.
A 15000kms, aucun problème, et je l’apprécie comme au premier jour.
L’entretien est économique, si c’était à refaire, aujourd’hui, je referais le même choix.

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