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le 10 juillet 2012 à 18:46

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Partez pour l’aventure du Tunisia Road Rally (Tunisie) avec Moto Magazine du 27 octobre au 4 novembre 2012. Nous vous proposons de vivre une semaine inoubliable en parcourant des paysages de rêve au guidon de votre moto.

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Anonyme

le 23 octobre 2012 à 17:46

Bienvenu en Tunisie !

Bonjour,
Allez attachez vos ceintures mes amis, il ne reste que 3 jours pour le départ .
Vous êtes le bienvenu chez nous en Tunisie.
Que le meilleur gagne !

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Anonyme

le 2 octobre 2012 à 10:23

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

Cette fois, c’est vraiment "FULL". Il n’y a plus de places disponibles, sauf désistement...

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Anonyme

le 19 septembre 2012 à 10:03

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

merci , j’envoie mon inscription aujourd’hui.
à bientot

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Anonyme

le 19 septembre 2012 à 09:33

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

Oui, il reste quelques places, mais il faut vraiment ne pas tarder...A cause du passage bateau, et des réservations NOMINATIVES des cabines, exigées par la SNCM qui nous transportera.

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Dominique

le 18 septembre 2012 à 16:07

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

Bonjour,

A ce jour, il reste encore quelques places disponibles

Dominique WILS pour Motomag (concurrent en classique en 2011)

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Anonyme

le 18 septembre 2012 à 16:01

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

bonjour, j’aimerais savoir s’il restait des places . d’avance merci

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Anonyme

le 10 septembre 2012 à 20:50

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

Bonsoir. Votre message a été transmis à Jean-Marc.

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Anonyme

le 10 septembre 2012 à 19:38

Votre Tunisie Road Rally avec Moto Magazine

Je cherchais depuis des années à me rendre en Tunisie,où j’ai vécu de 8 à 12 ans,y laissant mes meilleurs souvenirs d’enfance. Et voilà,qu’en retraite,je tombe sur cette "pub" TRR2...Cher Mag,communiquez à J-M Belotti,mon adresse E-mail,ou donnez-moi la sienne.Il m’a dit qu’il restait une place...J’envoi mon inscription dés que la préfecture m’assure le passeport,pour le26 octobre ! Une seule question,pourquoi rater le nord de la Tunisie, extréminité de l’atlas et également magnifique(Ain-dram,tabarka,etc ;).Comment pourrai-je en profiter pour passer à Bizerte,ou vous en doutez,j’ai habité !? Dans l’espoir que cela se réalise pour moi et ma "grosse mère" de PAN European,aboutissement d’une longue carrière intermittente de motard,ayant grimpé les cylindrées. Ce message me permettant de laisser mon adresse courriel.Amicalement à la rédaction qui nous régale régulièrement...et à la FFMC,dont on désespérait d’une annonce de MANIF.Appel de phare.Gilles

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Anonyme

le 28 août 2012 à 21:47

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Merci a tous pour ces témoignages je suis inscrit alors je vous dit a bientot a TUNIS

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Dominique

le 28 août 2012 à 16:43

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Bonjour Philippe,

En tant que participant à l’édition 2011, je peux vous confirmer que les routes sont glissantes mais ce n’est quand même pas du verglas.

Ce qui est surprenant, c’est qu’il fait beau et sec et que l’on a envie de prendre de l’angle comme sur une route de France. Hors, l’adhérence ressemble à celle que l’on peut trouver sur une bonne route goudronnée française mais par temps de pluie :-)

Il suffit d’adapter son rythme et de le garder à l’esprit. Et en effet, cela a l’avantage d’user très peu les pneus.

En espérant vous y rencontrer cette année.

Dominique WILS (concurrent en classique)

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Anonyme

le 23 août 2012 à 19:39

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Comme quoi les souvenirs......à la fin de l’été (en ce moment) je vois passer tellement de motos sportives sur dépanneuses (jeunes Franco-Tunisiens en vacances) que forcément....

En revanche, je me souviens du retour du groupe à La Goulette ou il pleuvait d’ailleurs (si je me trompe encore, vivement la retraite !) la PAF vous avait "gentiment" placé hors du hangar après les contrôles, sous la pluie, afin de faire activer l’embarquement à bord du bateau....qui avait un peu de retard ce jour là et surtout des installations passagers à remettre en état.
La saisie des motos dans le garage permet dans ces conditions de gagner un peu de temps.....sans trop mécontenter les passagers.
Au plaisir de vous revoir en Tunisie.

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Anonyme

le 23 août 2012 à 17:47

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

A phildetunis : Merci de ces précisions vécues ! C’est vrai qu’on se plaint parfois des routes à gravillons en France : Là-bas, il n’ y en a pas !

Sur le camion plateau, il y eu en fait :
- 1 KTM 990 et 1 BUELL un peu chiffonnées suite à des chutes dans la même spéciale chronométrée, le deuxième jour, aux mains de champions de rallyes un peu optimistes...
- 1 petite 125 Yam WR avec le moteur HS, tellement son pilote lui a tiré dedans pour suivre le rythme...
- Et juste pour la fin d’une étape, deux ou trois motos avec les jantes pliées par excès du poignet droit de leurs pilotes en spéciales chronométrées...

Rien, ou peu de chose, sur les liaisons, malgré le revêtement. En 2012, il n’y a aura pas de spéciales chronométrées, donc, logiquement, on roulera sans vouloir faire exploser un temps...

Quand à la conduite très spéciale des tunisiens, elle est effectivement comme phildetunis le décrit : aléatoire...Mais c’est comme ça dans toute l’Afrique (et en Asie aussi, mais c’est autre chose...). C’est bien pour ça, aussi, que le trajet du TRR2 passe essentiellement hors des villes et grands axes...

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Anonyme

le 22 août 2012 à 20:06

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Rien de dramatique, mais j’ai vu des scooters 50 faire des" burns" !!.
FX a bien résumé la situation. Le goudron contenant très peu de graviers, la chaussée accroche peu.. ce qui donne possibilité de ne pas user ses pneus (vécu avec une C3 : 90.000 kms témoins d’usure non atteint !!), donc ça glisse.
Expatrié en Tunisie, j’ai vite renvoyé mon R100RT de 1990 à Marseille, non pas à cause du goudron (on s’y habitue) mais à cause de la conduite (si l’on peut la nommer ainsi) des Tunisiens, encore plus depuis la "révolution du jasmin ".
Le Tunisien conduit "individuellement" au sens littéral du mot : il est seul sur la route et c’est aux autres usagers de faire attention à lui.....
Il faut simplement rouler prudemment. Le clignoteur est une "option" peu répandue sur les véhicules locaux.
Pour l’édition 2011, je me souviens d’une seule moto revenue sur dépanneuse, je ne pense pas qu’elle ai été accidentée.
Pour une semaine vous ne risquez rien, d’autant plus en étant encadré par l’organisation.
Cette année c’est trop tard, mais je poserai ma candidature pour l’édition 2013, si cela est possible au départ de Tunis, j’aurai eu le temps de préparer mon épouse ainsi que mon fidèle "flat" qui s’ennuie depuis 4 ans dans mon garage à Marseille.
Pour l’avoir sillonné depuis 4 ans, je peux vous assurer que la Tunisie c’est plus que "sympa", d’autant plus que les bagages suivent en voiture, un régal. Ce qui ne gâche rien, SP95 est à moitié prix, comptez 0,65 Cts € / L, de très bonne qualité.
A bientôt.

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Anonyme

le 21 août 2012 à 16:46

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Les routes du NORD de la Tunisie, particulièrement près des villes, sont souvent recouvertes d’une très fine couche de de poussière : C’est l’usure du goudron, qui est ancien et n’a pas toujours été étalé dans les règles de l’art...

Plus on descend dans le SUD, plus ce phénomène s’estompe : D’abord parce que les routes y sont beaucoup plus récentes, et aussi parce qu’il y a bien moins de monde à rouler dessus...(à part quelques Mobylettes et charettes à ânes...)

Disons que le "verglas", c’est quand même un peu exagéré : En 2011, beaucoup ont roulé vite et fort sans tomber, et dans le Nord, c’est parfois comme sous la pluie, sans plus, mais avec le soleil...

Le TRR2 est fait pour les pilotes "ayant une bonne maitrise de leur moto" (selon la formule consacrée, ce qui veut dire, en gros, pas pour les jeunes permis...), mais évidemment n’est pas réservé aux champions de rallyes...De toutes façons, chacun roulera à son rythme, puisqu’il y aura chaque matin plusieurs groupes constitués et encadrés (par des pilotes chevronnés, justement...), selon la volonté de chacun : participation ou non aux Challenges de régularité, préférence ou non pour les arrêts fréquents au bord de route, choix de prendre ou non la roue des spécialistes des belles trajectoires, etc.

En 2011, il y avait pas mal de participants (dans l’encadrement, les accompagnants, et les commissaires) sur Victory 1700, BMW K 12 LT, et autres FJR 1300...pas vraiment des motos de trial, toutes passées sans encombres malgré ces revêtements au Nord parfois un peu glissants...

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Anonyme

le 15 août 2012 à 07:58

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Salut j’ai l’intention de venir mais une question me taraude sur un article de l’année derniere les pilotes chevronnés disaient que les routes étaient comme du verglas quelque soit le temps est ce que c’est pas risqué pour des pilote lamda ?

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Anonyme

le 15 juillet 2012 à 18:46

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

La date vraiment limite, question organisation, c’est le 30 septembre. Par contre, il n’y a pas de date limite par rapport aux nombre de places disponibles, qui pourrait bien être "complet" avant cette date...
Mais l’organisation du TRR2 préviendra quand il ne restera plus que quelques places.

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Anonyme

le 15 juillet 2012 à 09:21

Votre Tunisia Road Rally avec Moto Magazine

Salut,

Ce programme est très alléchant.
Quelle est la date limite d’inscription ?
Ce n’est pas que je veuille attendre la dernière limite pour m’inscrire,
mais je ne saurai que le 27 août si je serai dispo ou non.

Amitiés motardes.
Titi

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