Contrôle technique : l’Europe prépare sa généralisation à tous les véhicules

alors,au risque de me répéter, donc je te l’ecris en majuscule : LES PARTICULES FINES NE SONT PAS LIEES A L’AGE DU VEHICULE, MAIS AU CARBURANT QU’IL UTILISE.

En clair, une vieille moto ou voiture essence rejete largement moins de particules que ton touareg V10 TDI.

Quant à faire un lien avec la pollution, dis moi, ton véhicule que tu changes tous les 3 ans parce que t’es un p..tain de gros bourgeois, c’est quoi son bilan écologique quand tu inclus la fabrication ? Alors stp, ne vient pas nous parler de subtilité.
Si nos véhicules hors d’age te posent problème, tu vas voir ton cher gouvernement, tu lui dis qu’il dénonce au notre tous ceux qui ont planqué leur fric dans ton cher pays, et avec les impots que notre pays va récupérer, on pourra subventionner l’achat de plein de nouveaux véhicules tout propres qui polluent pas. Par contre, en Suisse, vous risquez d’avoir quelques difficultés financières. Toujours partant ?

Ah oui, et juste un petit détail : les produits que tu consommes dans ton petit pays enclavé, ils sont produits très largement dans les autres pays, et traversent le nôtre, essentiellement par des poids-lourds qui ne roulent pas à l’electricité. Donc nous aussi on bouffe tes particules.

Quant aux "petits arrangements avec la vérité", c’est bien de tenir de tels propos, mais si tu ne les etayes pas, ça n’engage que toi, petit helvète bien pensant.

Comme je le disais, tout le monde est parfait sauf moi, mais c’était attendu. Quand je pense aux poubelles 2 et 4 roues qui passent tous les jours la frontière (suis à Genève) je rigole devant tant de mauvaise foi. Perso que vous ayez des morts ou non en France à cause du CT n’est pas mon problème. Moi mon problème vient des particules fines que vos véhicules bons pour la casse déversent chaque jour dans mon pays. Alors certes, c’est vrai que contrôle pollution et CT c’est pas la même chose mais soyons sérieux : véhicules pourri et pollution vont de paire, car on garde son véhicule beaucoup plus longtemps sans CT simplement parce qu’avec le CT il coûte de plus en plus cher de maintenir son véhicule à niveau pour passer le CT et donc on le change plus souvent. Donc sans le CT on peut garder sa 2CV qui veillit, pourrit, et n’est plus aux normes, mais qui peut encore rouler et sur-polluer vu que les normes ne sont pas rétroactives. C’est d’ailleurs le but final du CT : retirer de facto de la circulation des véhicules trop anciens sans pour autant paraître l’imposer. Mais visiblement, vous n’êtes pas nombreux à comprendre cette subtilité...
 
Quant au chiffre sur les accidents, encore une fois ce n’st pas vraiment mon souci mais tout le monde sait quand même que le chiffre dépend des garagistes et des assureurs et que les arrangements avec la vérité sont évidemment totalement inexistants.

moi je dirais, de façon plus méchante : faut-il imposer un CT à 100% de sgens parce que LeSuisse est trop demeuré pour entretenir son scooter ? parce que quand on est motards, faut vraiment pas avoir grand chose dans la tête pour rouler sur un scooter pourri...

"Mais moi je dis que ce n’est pas vrai, que le 99% des gens sont plutôt comme moi : une moto plaisir on l’entretient à fond"

Tant qu’on est dans les chiffres, en voici d’autres : seuls 0,7 % des accidents ont un rapport avec l’état du véhicule... Et 99 % des motards français ne veulent pas du CT...

Vous auriez peut-être fait partie des 0,7 % avec votre scoot poubelle, ou pas. Allez savoir. Reste qu’emmerder 100 % des motards pour grapiller peut-être 0,7 % de vies sauvées (même pas l’épaisseur du trait du aux caprices de la météo d’une année sur l’autre), moi je dis qu’il y a des combats plus utiles à mener, et des sous de contribuable ou de consommateur plus intelligents à dépenser...

L’autre jour j’ai eu le contrôle obligatoire de mon sccoter. Je suis motard depuis mes 18 ans, je roule en Hayabusa parfaitement entretenue, jamais eu d’accident, mais j’ai un petit scoot pour la ville dont l’entretien est, je l’avoue, médiocre. Pour le contrôle, j’ai dû changer les freins de mon scoot qui étaient morts et la courroie. Evidemment j’ai râlé car c’était assez cher vu le prix du scoot lui-même, mais après coup c’est mieux car évidemment c’est plus sûr ! L’aurais-je fait sans le CT ? Non. Pour la moto oui bien sûr je le fait, mais pour un utilitaire du genre de mon scoot je fais moins attention. En passant, pour la voiture aussi j’ai dû changer mes disques de freins et la crémaillère de direction, et c’est tant mieux, de mon plein gré j’aurais rien fait. Alors, évidemment je devine que vous allez me tomber dessus en disant que VOUS bien sûr vous l’auriez fait, votre 2 roues est en PARFAIT état, comme d’ailleurs 100% des possesseurs de scoots et de motos français, conducteurs si responsables que vous êtes tous. Mais moi je dis que ce n’est pas vrai, que le 99% des gens sont plutôt comme moi : une moto plaisir on l’entretient à fond ; un deux-roues utilitaire on s’en soucie peu. Et que donc ce CT est pas une mauvaise chose de ce point de vue.

Ah, je dois avouer que j’ignorais ce fait. Là c’est sûr que c’est un souci, mais je pense quand même ils peuvent pas laisser ça comme ça.

Réponse complètement hors sujet, je n’ai pas dit que la Suisse n’était pas une démocratie, juste que niveau engagement européen, ils n’ont aucune leçon à donner à personne.

Encore une sacrée réflexion de merde sur la Suisse et les idées préconçues qui vont avec !

La vignette autoroutière suisse ne vaut pas plus de 40 euros pour plus d’une année, c’est-à-dire la même somme qu’un seul trajet autoroutier "Aller" entre Lyon et Nice !!!

Alors... Arrêtez vos étalages de conneries sur la Suisse et concentrons-nous sur notre pays !

Aux lecteurs suisses de MOTO MAG et de son forum, toutes mes excuses pour la crétinerie/stupidité/imbécilité/etc... de certains de mes compatriotes très cons.

@ FRED :

Encore une réflexion de merde de ta part...

Les poids-lourds et autres camions ne sont pas interdits de circulation en Suisse, ils sont incités à "prendre le rail" pour traverser les Alpes, autrement ils payent une taxe de passage !

@ FRED :

La Suisse est le pays du monde avec une des démocraties les plus abouties !!!

La France pourrait bien en prendre leçon...

Je trouve aussi. Sans doute le petit côté "puisqu’on va se faire mettre, choisissons au moins la marque de vaseline"...

c’est marrant, moi qui suis provincial, j’ai un abonnement de train, ce n’est pas pour autant que je peux voyager de façon illimitée.Et la disproportion entre le tarif d’un ticket et l’abonnement navigo est juste énorme. Donc soit y’en a qui payent trop, soit y’en a qui payent pas assez.

Pour ce qui est de mes vehicules personnels, forcément, on ne me laisse pas le choix, les transports n’existent pas. Maintenant, si la collectivité veut acheter des voitures qu’elle met à disposition des gens qui n’ont pas d’autre choix, ça me gene pas de payer un abonnement de 50 euros par mois pour l’utiliser. Et meme, royalement, je prendrai à ma charge le controle technique. Ce n’est pas ça l’égalité entre les citoyens pour l’accès aux services publics ?

ouais,enfin les routiers, ça fait un moment qu’ils n’ont pas bloqué grand chose. Depuis qu’ils ont été délogés par des chars, cela les a un peu refroidi...

Sinon,c’est marrant, ta dernière phrase on dirait la FF2RM.

...bientôt la loi des 106 ch sera abrogée, donc le CT sera sans importance alors laissez courir...

Il se peut qu’en Suisse, une loi puisse être rétroactive,... En France (et en droit français) ... NON.

Ce qui veut dire que même si la loi sur les 100cv est abrogée, elle ne s’appliquera QUE pour les véhicules réceptionnés par les Mines APRES la parution au JO du décret d’application...
Autant dire que le nombre de passages de ton tréteau au CT aura lâââârgement eu le temps de te rincer le moulbif...

Derrière l’adoption ou non de ce projet, le lobbying motard joue aussi très gros. Je ne dis pas que si le CT passe, la FFMC trépasse mais ce serait tout de même un très sérieux revers. La question se poserait alors de savoir si les actions de terrain (comme les manifs à intervalles réguliers) ont encore du poids f(sachant que les motards n’ont pas et n’auront jamais dans ce domaine les mêmes moyens de pression que les camionneurs) ou si seule la carte du lobbying politique et économique peut s’avérer efficace. Bref, une vraie réflexion stratégique sur le long terme s’imposerait alors...

Il nous embettes avec leur controle ils cparlent de notre securitee tu parle tous les motards ont fait atttntion a nos motos.moi personelement je roule en harley plus rien d origine.alors le controle.je suis pas d accord car sait juste pour le fric pas pour la securitee

Visiblement, côté trolls, Don Quichotte, tu sait de quoi tu parles avec des propos que leur extrémisme même rend d’emblée ridicules.

La fait qu’un ticket à l’unité coûte plus cher qu’un pass navigo, c’est le principe même de l’abonnement !
Mais la grande différence (qui fausse tout ton raisonnement et rend la comparaison absurde), c’est que tout le monde, en achetant un ticket, peut prendre le train, le métro, le tramway et bénéficier des lignes et des réseaux en partie (en partie seulement car les collectivités locales y contribuent surtout) payés par l’Etat. Tu vas à Lille, tu as le droit de prendre le Val. A Paris, celui d’emprunter le réseau RATP, en Lozère les bus de Mende. Par contre, ta moto, il n’y a que toi qui l’utilises, non ?
La question de l’opportunité d’un contrôle technique pour les 2RM est une vraie bonne question. Mais si le contrôle technique devait être instauré, son coût ne doit incomber qu’à ceux qui, par définition, peuvent bénéficier de l’usage du véhicule en question.

c est sur que si on virait tout ceux qui n’avaient rien à faire sur une bécane, on serait moins emm....mais aussi moins nombreux...

bonjour à tous,

syntaxerror, leSuisse etc sur un forum ont appelle ça des TROLLS, maintenant pour le compte de qui agissent ils c’est une autre histoire.

Le contrôle technique est une simple arnaque y compris pour les voitures.

Les gouvernements travaillent pour le commerce, il faut se rendre compte de cette évidence. En dehors des systèmes profitables qui rapporte de l’argent rien ne bouge dans ce pays. Aucune loi n’est créer avec un fond social, éthique, un rôle de justice.

L’argent, toujours l’argent et uniquement l’argent, notre société est totalement décadente !