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Greg
le 11 septembre 2012 à 23:37

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Le 12 juillet, la Commission européenne proposait de généraliser le contrôle technique à tous les véhicules. Donc à la moto. Pour ficeler sa proposition, censée améliorer la sécurité routière, l’Europe s’est appuyée sur des études fournies par le leader des enseignes de contrôle technique, Dekra. La FFMC annonce des actions le 22 septembre.

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Anonyme

le 21 septembre 2012 à 18:39

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Content de savoir que la FFMC lache pas le morceau, perso, j’lache le député de ma circonscription non plus.....

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Anonyme

le 20 septembre 2012 à 18:46

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

le recours devant le conseil d’Etat est toujours en cours. Mais c’est une procédure longue. Ce n’est pas parce qu’il n’y a rien de nouveau que le combat ne continue pas...

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Anonyme

le 20 septembre 2012 à 13:21

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Euh, le CT que ce soit pour les voitures et les motos, on sait que c’est une grosse bêtise pour pas dire autre chose.
Et sinon le BRASSARD RETRO Machin à la con que l’on doit porter à partir du 1er janvier 2013 sous peine de perdre 2 Points et payé 68€ d’amende ?????
La FFMC a abandonné la demande d’abrogation de ce décret ou je rêve .....
En tout cas, je n’en entend plus parler nul part et çà m’inquiète.....

Sauf si c’est déjà abroger bien sûr....

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Anonyme

le 16 septembre 2012 à 15:54

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Jerry,
Cela n’a pas une grande importance mais à l’époque c’était ANTENNE 2 . Au demeurant ton idée est intéressante.
Bonne route

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Anonyme

le 16 septembre 2012 à 11:08

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Bizarre, vous avez dit bizarre, un constructeur automobile fait une pub pour un contrôle et des pièces a "PETIT PRIX" pour des véhicules de plus de ""6 ANS""", coïncidence ? ou je suis para no/yes, comme si le projet est déjà bouclé.
Ce qui ne m entonnerait pas.Et après on parle de sécurité routière, non il faut dire "SECURITEE FINANCIERE" pour nos pauvres riche.

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Anonyme

le 15 septembre 2012 à 17:16

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Question : ou commence le lobbying et ou commencent les pots de vin, les cadeaux, les financements de campagnes électorales ??? poser la question, c’est y répondre, ce sont LA, les outils du lobbying ....

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Anonyme

le 15 septembre 2012 à 12:44

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Bien entendu il s’agit d’un sombre projet destiné à financer la politique de sauvetage des banques et pays à la limite du défaut de paiement de la zone euro. Ce n’est qu’un avant goût de ce qui nous attend, on prend un jour aux motards, le lendemain aux automobilistes, ensuite aux fumeurs, aux chômeurs, ... Seuls sont épargnés les milliardaires toujours plus riches, toujours plus puissants qui profitent de leur temps libre pour faire du lobbying auprès de la commission. Vive l’Europe.

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 19:39

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

d’accord avec toi , plus tu fais de km plus il y a des entretiens sa parait logique , mais bon faut pas avoir fait polytechnique pour savoir qu’ils cherchent a nous prendre le peu de ronds qui nous restent

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 19:20

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Les autres mais pas moi en quelque sorte.........
On est mal parti avec ce genre de mentalité.

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 17:22

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Ne pense pas, tu dis des trucs absurdes. Pourquoi un gros rouleur entretiendrait moins sa bécane qu’un petit rouleur ? Moi je pense que c’est l’inverse,mais bon moi aussi je peux dire des trucs absurdes.

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 16:39

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Les véhicules s’usent en roulant et pas en restant au garage. Pourquoi le contrôle technique n’est-il pas sur une base kilomètrique et pas sur une base calendaire ? Les petits rouleurs sont plus pénalisés que les gros rouleurs. Un contrôle tous les ans (ou deux ans) pour des véhicules faisant 3 000 ou 5 000 kms annuel est une punition en comparaison au véhicules qui font 25 000 ou 30 000. De plus je pense que celui qui roule peu entretien mieux et use moins. Le CT ne pourrait pas-t-il être, par exemple tous les 15 000 ou 20 000 km ? Y-a-t-il des études mettant en parallèle le kilomètrage et l’accidentologie ?

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 15:12

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Le lobying Dekra ne manque pas de faire valoir les emplois créés pour effectuer ces contrôles supplémentaires... comme l’industrie pharmaceutique qui produit des médicaments inutiles voire dangereux et malgré tout remboursés par la sécu. (voir le guide des médicaments utiles, inutiles ou dangereux, des Professeurs Even et Debré, Ed. Cherche-midi et Nouvel Obs de cette semaine)
Y’en a marre !

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 10:21

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Et même combien ont leurs permis ?

J’ai découvert récemment, par exemple, que Mélenchon ou Moscovici n’avaient pas leur permis.

J’ai même vu sur le net une photo de Mosco sur un 50 cm3 en costard mais... avec gilet fluo ! Tu m’étonnes après, si ils sont tous comme ça, qu’on hérite ensuite de mesures imbéciles !

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 10:17

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Tu as raison ! Et qu’ils ne comptent pas sur "40 millions d’automobilistes" pour les informer (partenaires de Sécuritest !!). Pas un mot sur leur site, dans les articles à la une.

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 09:41

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Excellente idée Jerry, bravo ! Là on est sur d’avoir plus que les 30s habituelles que nous accordent les JT lors de nos manifs.
Ce sont les médias qui manipulent l’opinion public, à nous de les obliger à relayer de façon conséquente notre message à l’antenne.

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 08:55

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Très bonne idée Jerry. Aujourd’hui seuls les media sont capables de transmettre unmessage et quabd il ne veulent pas, peut- etre faut il y aller au forcing... N’oubliez pas motards, a defaut de pouvoir compter sur les asso automobilistes, manif samedi 22 a Bruxelles très importante de prévue !

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Anonyme

le 14 septembre 2012 à 06:23

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Bloquer le périph pourquoi pas, BLOQUER TF1 ET France2 jusqu’à ce qu’ils viennent en direct pour que notre unique porte parole, pour éviter l’exploitation de dérapages, exprime nos doléances aux cours des journaux du 13 heures le samedi ou même du 20 heures ça serait sûrement plus payant.
Ayant été ’gardien’ dans les bâtiment de FR2 (à l’époque) je peux assurer qu’ils ont une trouille de toute intervention en direct.
Par la suite si cela fonctionne pourquoi pas de la même manière exiger un temps d’expression comme les ’autres syndicats’ et associations de ’consommateurs’.
au 22 septembre ;-)

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auteur
Anonyme

le 13 septembre 2012 à 18:59

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Si les Mc Do poussent comme ça c’est surtout qu’il y a une clientèle pour ce genre de truc.

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Anonyme

le 13 septembre 2012 à 18:56

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Pas obligatoirement.
L’an dernier, suite au démontage des panneaux avertisseurs de radars, la FFMC 69 organise à Lyon une opération marquage au sol, jour de semaine 18 h aprés le boulot.
Plus de 100 bécanes étaient là et quelques collectionneurs de Vespa ouvraient le cortège. 19 H 30 fin de l’opération peinture.
Les médias lyonnais étaient là aussi.
Ce genre de petite manif est tout à fait complémentaire d’une grosse manif un samedi.

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auteur
Anonyme

le 13 septembre 2012 à 18:12

Contrôle technique moto : une affaire de lobbying aussi

Tout à fait d’accord avec toi, moi je commence à être vieux et j’y crois vraiment.Plus je vieilli et plus j’ai envie de ruer dans les brancards !

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