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Axel
le 2 octobre 2012 à 18:42

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

La FJR 1300, le vaisseau amiral de Yamaha « s’électronise » pour se remettre au niveau d’une concurrence de plus en plus pressante… L’ergonomie n’est pas oubliée, pour le plus grand plaisir de son pilote-voyageur.

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Anonyme

le 11 octobre 2012 à 23:47

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

Bonne nouvelle... On attendait ça ! J’en suis à ma 5ème FJR... Gros rouleur, j’apprécie ce moteur assez exceptionnel... et suis ravi de savoir que Yamaha conserve le même sur le modèle 2013. Un régulateur, c’est parfait sur autoroute. Les deux cartographies moteur (touring et sport) semblent très séduisantes. A voir à l’usage. Une amélioration de la protection du pilote avec un carénage plus large est la bienvenue. Moi, je suis plutôt favorable à tout ce qui est annoncé.

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Anonyme

le 11 octobre 2012 à 14:56

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

Faut pas se plaindre, y’a au moins une nouveauté : Un prix en hausse... et c’est le monsieur qui le dit, 17k€ c’est dans les "standards" !

En plus, si on se fait piquer à bonne vitesse avec, le risque de saisie est élevé vu qu’avec un peu de peinture elle va direct chez les con...dés !

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Anonyme

le 11 octobre 2012 à 14:50

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

Faut voir le positif : Quand un con qui n’aura pas lu le manuel sera bloqué par son régulateur sur l’autoroute comme certains caisseux ces dernières années... bin le motard arrivé à la rescousse pourra tendre la main et le couper lui-même au lieu de faire l’escorte impuissante sur des dizaines de km le temps qu’on explique comment faire au guignol !

Ou bien on pourra faire comme à vélo : Sans les mains !!!

MOUAARRFFF, Yamaha fait toujours dans l’innovation je vois !

A côté de ca, BMW commence à être sur le podium du mans... et l’autre jour j’ai roulé un peu a côté d’un roadster BM neuf avec un shifter qui avait l’air de super bien fonctionner et qui faisait un bruit bien sympa.

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Anonyme

le 6 octobre 2012 à 17:41

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

finalement, une "nouvelle" moto sans vrai nouveauté, c’est vrai que Yamaha devient un spécialiste du neuf avec du vieux ! (je suis en TDM actuellement),
quand Motomag nous proposeras t-il un comparatif complet de toutes ces nouvelles GT ( Triumph, Moto Guzzi, BMW, Yamaha), ce serait vraiment utile avant un achat assez lourd malgré tout ?

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Anonyme

le 5 octobre 2012 à 22:32

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

Nouvelle ?
Pas de phares xénon à l’avant, ni de feux leds à l’arrière.
Des klaxons de vélomoteur ...
La même selle pas si GT que ça
deux couleurs présentées ternes ....
Les mêmes valises avec des serrures trop fragiles ( 2 fois fracturées sur Paris) alors que chez BMW sur les RT ce sont de vraies serrures.
Des câbles qui sortent encore des poignées et pas vraiment intégrés au guidon
Un nouveau tableau de bord mais quid du GPS intégré dans celui-ci sur un GT prévue pour faire éventuellement quelques KM de route donc....
Cruise control .... un oreiller sur le réservoir aussi ...
J’en suis à ma deuxième et attendait beaucoup de celle-ci ...
Kawa 1400 ou BMW 1600 ...peut être à suivre

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Anonyme

le 5 octobre 2012 à 19:55

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

Archi d’accord, cette "nouvelle" FJR malgré quelques améliorations est tout de même une déception. Depuis le temps on attendait mieux et tout du moins une machine vraiment nouvelle pas un simple demi-lifting....parti chez les teutons après 2 FJR et en attendant cette nouvelle version ...de prime abord je suis pas trop tenté de revenir ....

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Anonyme

le 4 octobre 2012 à 13:37

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

Encore un lifting, alros que l’on attendais une machine nouvelle. je faisiais durer mon actuelle moto dans l’attente de la nouveauté....Avec la Diversion, Yamaha est le spécialiste des liftings et des produits vieillissants (TDM,.FJR, XJR, MT, FZ1,...) Dommage

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Anonyme

le 4 octobre 2012 à 00:40

Salon de Cologne 2012 : Yamaha FJR 1300 A

ENFIN ! Un régulateur de vitesse chez Yamaha en touring ! Je dois rêver.

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