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Etienne
le 3 octobre 2012 à 17:24

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Suzuki revient sur le segment du trail avec un concept V-Strom 1000 qui sent un peu la naphtaline. En position centrale, le mythique bicylindre en V qui avait a fait les beaux jours des TL 1000 R et S. Au programme, une machine simple de conception, au positionnement tarifaire probablement compétitif.

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Anonyme

le 31 octobre 2012 à 09:27

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Un gars que je connais est tombé en panne au Botswana sur sa GS1200 : problème de centrale électrique. Le souci étant imposssible à réparer sans avoir un concess accrédité BMW sous la main, il a dû se faire rapatrier et la moto est revenue en camion puis avion. Il pourrait être intéressé à cette moto simple...

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Anonyme

le 12 octobre 2012 à 18:18

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Pourquoi un radiateur d’huile puisque la 650 ne l’a plus, un pot qui ne passe pas sous le moteur, des jantes à rayons, un joli silencieux, un poids maitrisé avec son prix et, n’a t on pas un trail moderne et simple mais un peu costaud.

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Anonyme

le 7 octobre 2012 à 07:50

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Les gouts et couleurs .......
Par contre le concept peut-être interressant si et seulement si le prix se situe dans la tranche 11-12000€ .
Un gros trail simple et bicylindre, pas trop chére, ça devrait interesser du monde.
Car hormis le 1000 versys (mais c’est 4 cylindres et sur un trail ça le fait pas)toutes les autres bien que plus belle et a la pointe de la technologie sont alegrement à 15000€ et plus.
Ceci dit, je garde mon 800 Tiger 95cv 210kg ça me suffit pas besoin de plus de 100cv et surtout 250 kg.

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Anonyme

le 5 octobre 2012 à 00:53

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Salut,

Pour le prix à mon avis tu peux toujours courir : 10 000 euros c’est grosso merdo le prix de l’ancienne dl1000.
Si cette évolution subit la même claque tarifaire que le dl650, on va se retrouver plutôt vers les 12 000, sans les options.

Et là, pas sûr que la clientèle Suz mette 12 K€ dans un trail, même gros et plus puissant (d’ailleurs çà commence à me gaver leur course à la puissance, z’ont quoi à compenser à la fin ??), et pas sûr non plus que ceux qui sortent 12K€ pour un trail préfèrent une nouveauté Suz sans gadget électronique à une teutonne d’occas.

Chewie

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Anonyme

le 4 octobre 2012 à 23:12

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Ça ne me gênera pas plus que ça si le prix de vente s’en trouve réduit : 10.000 € serait une bonne base......

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Anonyme

le 4 octobre 2012 à 17:10

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Je suis prêt à parier que lorsqu’elle sortira en concession elle aura perdu ses jolies jantes élégantes en deux couleurs, remplacées par de vulgaires jantes à trois battons grossiers mal ébavurés totalement noirs, les beaux caches culbuteurs rouges seront de la même couleur que le moteur etc... seul restera le vilain bec de canard... c’est dommage parce que la nouvelle 650 est acceptable.

Les constructeurs font sur les salons des efforts qu’ils ne répète pas sur les motos de série par la suite, dommage.

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Anonyme

le 4 octobre 2012 à 09:06

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

La 1ere fois que j ai vu la Tiger 800 j ai eu la même réaction "Put... pourquoi faire une moto aussi moche" (par rapport à la Tiger 1050 que je trouvais jolie).
Et puis maintenant je roule sur une version XC et je la trouve sympa.
Mais la, le groupe Kawa-Suzuki devrait changer de designer : après l innovation avec la Kawa Versys 1000 "plastique façon Citroen AX", bon moteur mais qui se vend pas ! maintenant la copie ratée de BMW avec la Vstrom !
Vive les Anglaises !

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 22:51

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

encore et toujours ce bec de canard moche et inutile, les designers n’ont vraiment aucune imagination, en tous cas aucun gout...on veut des avants simples et classiques !!! et des becanes sans electronique, donc moins cheres !!!!

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 21:58

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

cette moto va rencontrer son public, ceux qui pensent comme moi qu’on roule aussi bien sans toute cette foutue électronique installée sur les machines prétentieuses et chères, génératrice de pannes et problèmes à répétition.
J’ai acheté la DL 650 dernière version, c’est une grande réussite, une moto simple mais très efficace et vraiment plaisante, alors si la 1000 est dans le même jus, elle va (me) plaire.

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 21:19

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

C’est pas plus laid qu’un gs ou qu’un ducati ou qu’un katoche et c’est surement beaucoup moins cher !!! avec moins d’électronique ca tombera moins en panne ... suzuki se bouge un peu tant mieux ... ca peut être un bon plan

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 21:18

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

C’est dingue tout le plastique sur cette Brêle.

Prévoir budget pour la chute.

Font chier les japs : le rouge du couvre culasse me rappelle celui du proto HVA l’an dernier.

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 19:57

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Côté look, je précise que c’est pour la face que je pense à la Ducati (le reste étant quand même moins svelte).

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 19:56

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Outre que moi j’aime bien la gueule de la 1200 GS (même celle-ci, si si !... les goûts et les couleurs, hein...), si on prend les choses de manière chronologique et sauf si je m’abuse, on peut considérer que c’est BMW qui a copié Suzuki pour le bec de canard, présent sur la grosse DR (750 puis 800) au début des années 90. M’enfin, côté look, cette V-Strom me fait de toute façon plus penser à une Ducati Hypermotard qu’à la DR que Suz évoque comme inspiration.

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 19:45

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Chouette , un truc basique , simple , pas bardé d’électronique et j’espère financièrement abordable ..... Question esthétique par contre , c’est vrai qu’il faudra s’y habituer.....

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Anonyme

le 3 octobre 2012 à 19:32

Nouveauté 2013 - Cologne : Suzuki 1000 V-Strom

Pourquoi tous les constructeurs qui font des gros trails se croient obligés de copier la seule chose qui est totalement raté sur la 1200GS, l’horrible bec de canard ??

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