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Axel le 8 novembre 2012 à 20:28 |
Essai Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactRevue et (très bien) corrigée. Apparue il y a 5 ans, la Street Triple 675 connaît un succès grandissant en France (plus de 2000 exemplaires diffusés chaque année). Le millésime 2013 enfonce le clou ! Cette mouture est plus équilibrée, mieux équipée… et bluffante. |
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Anonyme le 4 janvier 2014 à 19:07 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 bilan personnelhello, bonne Année ! ahh.. les Triples de Triumph ! j’ai eu la première version de Street (phares ronds) puis la 2012 (nouvelles optiques) et depuis 10 mois, la 2013, toutes en version R et avec Abs pour la dernière qui a 10.000 kms. j’ai actuellement plusieurs motos dont deux Triumph, et pour moi, la Street est l’un des, sinon le meilleur véhicule que j’aie jamais eu. toutes catégories confondues ! quasi perfection des : chassis, train avant, amortissement, poids, ce qui génère cette incroyable facilité dans une mélodie unique. j’aime aussi Ktm 990, F800R (il lui faudrait un moteur) FZ1, R1 et MT o9 et les Brutales de Mv. safe riding |
Anonyme le 17 février 2013 à 21:30 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactfaut pas déconner non plus l’abs c’est 3 kg maxi. |
Anonyme le 16 janvier 2013 à 13:46 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contact"l’ABS, cela doit être un choix, pas une obligation, sur ma F800R il se bloque a chacun de mes freinages, alors même si je l’apprécie et c’est relativement frustrant." Absolument ! Va falloir que les constructeurs et les équipementiers fassent de gros efforts avant l’obligation de l’ABS en 2016. Sinon, je crains fort qu’à partir de cette année, il se vendra plus de machines d’occasion que de neuves... Hé, hé ! |
Anonyme le 16 janvier 2013 à 10:54 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactJe vais bientôt acquérir une 2009 en plus de ma F800R. Voyez vous, je ne prend que le meilleur :p... Je n’aurais pas préféré la 2013, justement par la perte de son identité visuelle... l’ABS, cela doit être un choix, pas une obligation, sur ma F800R il se bloque a chacun de mes freinages, alors même si je l’apprécie et c’est relativement frustrant. Qu’il soit déconnéctable, ok c’est cool, mais il pèse quand même son poids sur la machine, et surtout, on paye la technologie ! Mais il est vrais que c’est la machine parfaite, encore moins de poids et une répartition des masse encore meilleur sur une moto que je considère comme parfaite dans sons segment (les roadsters) et quasiment quelque soit la cylindrée. Je crois que je vais rouler plus fort avec ma F800R vu que le chassis et le freinage sont bien plus agréables et performants sur routes sinueuse. Mais quand j’attends impatiemment la piste ! Et ceci vu qu’elle vaut mieux sur une piste que la plupart des 800 ou 1000 qui trainent leurs poids... Et dire que y’a des gens qui achètent encore des baleines comme la Z... Vous rendez vous compte qu’une Z fait 30 ou 40 kilos de plus ? |
Anonyme le 2 janvier 2013 à 11:12 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactBonjour et bonne année, |
Anonyme le 28 novembre 2012 à 17:31 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactah la 675 le son pardon une mélodie. |
Anonyme le 11 novembre 2012 à 21:49 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contact... C’est une option... Pardon pour la faute ;-) ! |
Anonyme le 10 novembre 2012 à 12:22 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactDans votre verdict, vous écrivez qu’elle est "plus belle" cette Street Triple R 2013. Est-ce une coquille ? ;-) |
Anonyme le 10 novembre 2012 à 12:03 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactMe voilà rassuré. Merci à tous les 2 pour l’info. Je n’ai plus qu’à voir s’il est possible de monter un warning aprés livraison ... |
Anonyme le 10 novembre 2012 à 10:06 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactCe qui n’empêche pas de signaler que cette une option sur ce modèle ;-) ! |
Anonyme le 10 novembre 2012 à 10:05 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactJe ne me suis jamais mis en situation d’urgence depuis que j’ai l’ABS, il ne se met jamais en marche (sauf à l’arrière, transfert de masses oblige...) mais comme je roule essentiellement sur des routes au revêtement "aléatoire" (des départementales quoi, jamais ou très rarement d’autoroute) ou à Paris et en banlieue parisienne où les pavés sont fréquents, c’est un "+" appréciable. |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 20:29 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactau nom de quoi ? du libre choix de chacun, tout simplement. Quant à se sentir rassuré, c’est justement le risque, se mettre dans des situations qu’on aurait évitées par peur justement des blocages. Enfin je dis ça...tout en ayant une moto équipée d’abs. |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 17:49 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactAucun soucis ! je suis à 1 m 90 et mes jambes ne sont trop piée et les cuisses "passent" sous le galbe du réservoir. Axel |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 17:47 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactBonjour, Axel |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 14:54 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactBonjour, Si cela peut vous rassurer, Axel, qui a essayé la moto, dépasse 1,90 m. Mais rien ne vaut bien sûr le fait de poser son postérieur sur la selle pour se rendre compte ! |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 14:49 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactRien sur la taille du pilote. |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 11:58 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactEnfin l’ABS oserais-je dire... Même si beaucoup de motards "purs et durs" (?) y sont opposés (au nom de quoi ???), voilà une évolution majeure de ce modèle. Vue la circulation actuelle, c’est un atout de sécurité indispensable à mon goût, ma moto en est équipée et même si il ne m’a jamais servi (ou si peu...), je me sens rassuré quand les conditions d’adhérence sont précaires. |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 10:26 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactPas un mot sur l’abs, alors que c’est quand même une évolution majeur de ce modèle, surtout que pour une fois l’option est très abordable. |
Anonyme le 9 novembre 2012 à 10:24 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactMoi, j’ai un seul regret concernant cette machine, c’est la perte progressive de son "identité visuelle". |
Anonyme le 8 novembre 2012 à 21:05 |
Triumph Street Triple 675 R 2013 : premier contactJ’en ai 46 !! Mais toujours vert quand il s’agit de mettre du gaz... la moto, ca conserve ! Axel |