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Etienne
le 9 mai 2007 à 16:08

Moto Guzzi 940 Bellagio

Avec cette 940 Bellagio, Moto Guzzi se tourne donc vers une nouvelle clientèle jeune et amatrice de motos aux lignes fluides, un peu tape-à-l’œil, et généreuse en sensations.
- Premiers visés, les possesseurs de Harley Sportster. Côté tarif (un peu plus de 10 500 euros), l’italienne se place idéalement.

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Anonyme

le 18 juin 2011 à 09:15

Moto Guzzi 940 Bellagio

avec guzzi comme royal enfield il y ’a des pannes ....au début

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Anonyme

le 30 avril 2011 à 18:59

Moto Guzzi 940 Bellagio

et sur autoroute ? avez-vous essayé ?

Je viens d’en faire l’acquisition, après 2200 km
mon 1er bilan : petites routes sinueuses, départementales, en côte, c’est une moto géniale !
sur autoroute, ça devient infernale, jusqu’à mettre ma sécurité en péril, à partir de 120 km/h c’est très difficile de la tenir, je suis chahutée
Mon mari l’a essayée, et a tout de suite capitulé, est-ce du à la légèreté de la direction, au pare-brise ? Rentré à la maison , il a pris rendez-vous chez le concessionnaire pour qu’il constate par un essai ( pas avant 3 semaines ; à Lille c’est plus facile d’acheter la moto que d’être écoutée semble t-il )
c’est vraiment dommage voire inquiétant et j’avoue me poser beaucoup de questions pour l’instant
je serais curieuse d’avoir d’autres infos sur cette question

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Anonyme

le 26 décembre 2010 à 20:05

Moto Guzzi 940 Bellagio

Je l’ai testée et j’ai craqué..elle vrombit de plaisir, se conduit merveilleusement bien !

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Anonyme

le 23 novembre 2009 à 15:27

Moto Guzzi 940 Bellagio

tu es content de ta moto ? tres bien .moi elle ne m apporte que des emmerdes.style tu rentre du boulot le soir bien sur et elle te lache sur le bord de la route.et cela 4 fois.cette moto je n en veux plus ainsi que le service moto guzzi qui est deplorable. je vais me tourner vers les japs .je trouverai certainement une chaussure qui tienne au pied et non pas un boulet.

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Anonyme

le 25 juillet 2009 à 19:01

Moto Guzzi 940 Bellagio

je roule avec cette moto et que du plaisir.....

une tenue de route irréprochables,un moteur pour la montagne et surtout une bonne position de conduite...

pas d autoroute car apres 110, dur dur !

pas de passager car c est une moto d égoïste...

actuellement peu d accessoires,dommage !!

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Anonyme

le 22 juillet 2008 à 21:12

Moto Guzzi 940 Bellagio

Belle moto,j’aime bien cette couleur noire mat ainsi que son design pour sa partie cycle j’aurai bien voulu cette couleur sur une Breva ouah !!!

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Anonyme

le 18 janvier 2008 à 13:39

940 Bellagio

Pourquoi ne pouvez vous pas exiger des constructeurs des temps d’essais " normaux " c’est à dire sur 2 ou 3 jours ?
N’oubliez jamais l’impact sur les ventes qu’un article dans Moto-mag peut avoir, surtout pour les constructeurs dits
" marginaux ".
Bon courage, Jicé

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Anonyme

le 15 mai 2007 à 12:57

940 Bellagio

Oups ! Sagouins que nous sommes ! Bon, il faut se rendre à l’évidence, parmi les artistes italiens, on connaît mieux Carcano, Tamburini ou Tonti .

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Anonyme

le 15 mai 2007 à 08:41

940 Bellagio

Denis P’tit Loup faisait allusion à une chanson de Léo Ferré, j’ai l’impression que cette subtilité vous a échappé.

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Anonyme

le 12 mai 2007 à 11:04

940 Bellagio

et puis beaucoup de hollandais et d’allemands aussi !

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Anonyme

le 12 mai 2007 à 11:03

940 Bellagio

ouaip, ça ils existent mais sont discrets :))

guzziste irreductible toujours pret :)

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Anonyme

le 11 mai 2007 à 17:53

940 Bellagio

Salut à tous y a pas à dire bellaaa machine le cardan les freins la tenue de route enfin tout bravo les italiens vous avez toujours de belles machines ne changer pas bye bye Bernard du 57

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Anonyme

le 11 mai 2007 à 15:54

940 Bellagio

... la plupart espagnols, allez savoir pourquoi ?...

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Anonyme

le 11 mai 2007 à 14:33

940 Bellagio

Vu le gabarit du moteur et de la boite+cardan ce serait plutôt sur une Breva 850 !

Sinon vraiment très sympathique cette Bellagio et déjà un gros atout : le caractère de son moteur. Bon au niveau des remarques : peut-être un autre design des pots, compte-tours analogique au lieu de la vitesse (surtout avec une graduation peu pratique) et un choix de couleur un peu plus étoffé(sic) (mais ça viendra avec la demande...)

Une question : les jantes Excell sont des tubeless ou non (j’ai lu les 2 versions)

Ma prochaine moto ? si j’en trouve une en occase dans 1 an ou plus je pense que oui !
En attendant je continue mon chemin avec mon atypique Sachs Roadster 650...
@+

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Anonyme

le 11 mai 2007 à 00:34

940 Bellagio

Excellente idée que de nous faire entendre la mélodie exquise du bicylindre de Mandello dans sa dernière expression en date. Rouler sur les rives du lac de Come un jour, pour tout passionné de Guzzi, c’est le summum du plaisir.
Moto-mag semble venir à de meilleurs sentiments en ce qui concerne Guzzi et cela fait du bien à lire (et à entendre donc), les critiques ces dernières années étaient acerbes et trop dures, de l’avis de l’amoureux de la marque que je suis.

Y’en a pas un sur cent et pourtant, ils existent, les Guzzistes !

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Anonyme

le 10 mai 2007 à 23:57

940 Bellagio

La Calif n’est pas exactement un custom mais un cruiser et la position, des jambes en particulier, peut varier au fil des kms et de tes envies, il m’arrive souvent et encore cette après-midi, de poser la pointe des pieds sur l’arrière du "wagon" et les talons sur les reposes-pieds passager. Cela se raproche de la position sur un roadster. J’ai roulé un peut plus de 300km aujourd’hui sur ma Calif classic et mon dos va très bien, le confort est l’un des points forts de la California.
La 940 Bellagio est une superbe moto sa légèreté et sa boite moderne m’auraient permis de m’éclater encore plus sur les routes pyrénéennes cet après-midi. Il me tarde de l’admirer chez mon concess. Il semble que seulement 70 exemplaires soient prévus pour l’instant pour la france. précipitez-vous !

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Anonyme

le 10 mai 2007 à 10:21

940 Bellagio

Pas mal cette brêle ! Moi qui hésite entre une Calif’ (un peu trop custom - j’ai mal au dos) et une Ducati 1000 GT (un peu trop roadster dépouillé - toujours avec chaîne...) je crois que voila le bon compromis. Et puis 75 cv rééls ça suffit largement pour se faire plaisir, et t’as le cardan (quel bonheur !) en plus. Bon, ça reste un peu cher pour un engin dont la plupart des pièces existent depuis longtemps, et qui n’offre pas d’aspects pratiques. Sùr que tu vas pas traverser la France dans la journée à son guidon, mais tu peux "gentiment" taquinier du circuit. Et une bonne alternative au Sporster un peu "trop amerloque".
Reste la peinture : dark ! Donc une perso s’impose.
Allez, bonne route à tous, malgré la sarkozite aigüe !

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Anonyme

le 10 mai 2007 à 09:37

940 Bellagio

Salut,
L’idée de cette mini vidéo était de ramener quelques vocalises du 940 Guzzi, car le temps d’essai était trop court pour réaliser un « court » digne de ce nom.
Et puis, une petite balade sur les bords du lac de Côme, ça ne se refuse pas !
Bonne journée
Etienne

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Anonyme

le 10 mai 2007 à 00:31

940 Bellagio

Cette vidéo n’est pas intéressante.

On ne voit pas la moto, ou presque, on voit un peu de virages arriver mais sans perspective ni panorama, et puis on voit la route qui est passée défiler à rebours, sans aucune création ou idée de réalisation originale ; ça ne change pas, c’est le même plan dur à regarder, ça fint presque par donner mal à la tête, il n’y a rien à voir, et ça s’arrête sur l’injonction par trop râcoleuse d’aller voir le reste dans le mag papier.

C’est assez décevant, venant de notre pavé qui est depuis plusieurs années organisateur d’un festival de courts sur la moto.

Mais ce que j’en dis, hein...

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Anonyme

le 9 mai 2007 à 21:47

940 Bellagio

bonjour,

pourquoi avoir choisit de noir mat ? Une peiture bi-tons aurait bien mieux mis en valeur le coté "vintage" de cette belle moto, l’anti KTM 990. Un petit reproche les jantes à rayon ne sont pas tublesses. Enfin à presque 11000€ elle est un poil chère pour un concept qui même réactualisé avec goût date un peu.

bonne route à tous.

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