Sujet |
|
---|---|
Etienne le 27 août 2013 à 15:27 |
KTM 690 Duke R : programme sportifCette version R, évolution sportive oblige, affiche un équipement haut de gamme, notamment côté suspensions, pour parfaire le comportement dynamique mollasson de la version de base. |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Anonyme le 1er septembre 2013 à 13:35 |
KTM 690 Duke R : programme sportifBen je vais t’apprendre un autre truc, si c’est pas réglable, tu peux pas le régler... simplement ! J’ai tout de même une petite idée sur les suspattes des Ducati entrée de gamme, vu que j’en ai une. Sur laquelle d’ailleurs j’ai plusieurs fois démonté la fourche pour la régler à ma convenance. Quand à changer les périphériques, tu connais le cout d’un amorto équivalent à celui de la Duke R ? |
Anonyme le 30 août 2013 à 10:14 |
KTM 690 Duke R : programme sportifc’était pour comparer... J’allais oublier, lis le titre de l’article et tu comprendras que t’es hors sujet. |
Anonyme le 29 août 2013 à 22:38 |
KTM 690 Duke R : programme sportifouais, y’en a qui font le dark dog avec, et alors, qu’est-ce qu’on s’en branle ? Qui va faire le dark dog ici ? Personne. Donc la ducati va aussi bien, et avec les 1500 euros economisés, ça permet de payer de l’essence pour 15000 km. Des ducati qui permettent de faire des économies, on aura tout vu. Sinon, y’a aussi l’hypermotard 796, aussi utilisée en course. Et c’est marrant cette habitude de considérer que ceux qui roulent en ducati,c’est pour la frime. Et après, on dit que les motards n’aiment pas être catalogués... |
Anonyme le 29 août 2013 à 22:22 |
KTM 690 Duke R : programme sportifah parce que si c’est pas réglable, c’est forcément daubé. Merci de me l’apprendre. |
Anonyme le 29 août 2013 à 17:40 |
KTM 690 Duke R : programme sportifdes mecs font le dark dog avec une duke pas avec une 696... Je ne dis pas que la 696 est une mauvaise moto, je dis juste que c’est incomparable. |
Anonyme le 29 août 2013 à 17:30 |
KTM 690 Duke R : programme sportifLe gromono, c’est un plaisir unique et des gromonos modernes, y en a plus Parallèlement, qu’est ce qu’on peu faire avec 10 000 euros … ben pas mal de choses et là, c’est chacun qui voit En attendant, ej garde ma vielle Dom même si elle commence à faire son âge ;-) Bonne route |
Anonyme le 29 août 2013 à 14:49 |
KTM 690 Duke R : programme sportifC’est sur que les suspattes de la Triupmph ne sont pas merdiques, mais c’est moins bien que sur la Duke R. Et puis on est pas tout à fait dans la même idée, entre un trail routier et un supermot. La Duke R pour faire de la piste de temps à autres, ça le fait, la Triumph 800, là c’est nettement moins sur. Quand à la BM, elle est clairement beaucoup plus entrée de gamme sur la partie cycle, et pas vraiment comparable avec la Duke R. |
Anonyme le 29 août 2013 à 14:13 |
KTM 690 Duke R : programme sportifPériphérique de qualité sur la 696 ??? Là franchement je pouffe ! |
Anonyme le 29 août 2013 à 12:36 |
KTM 690 Duke R : programme sportifj’ai pas dit que c’etait la meme chose. Mais il me demande un twin qui fait pas 50 kg de plus, avec des peripheriques de qualité et sans que ça coute un bras, alors je propose la ducati Et je vois pas pourquoi la ducati serait plus une moto de debutant que la ktm. Ni d’ailleurs pourquoi rouler avec une "moto de debutant" alors qu’on n’en est pas un serait une tare. |
Anonyme le 29 août 2013 à 10:30 |
KTM 690 Duke R : programme sportif2 machines incomparables Fred. La 696 convient a un débutant en moto et la duke R non. |
Anonyme le 29 août 2013 à 10:10 |
KTM 690 Duke R : programme sportifEn même temps, vu comme les motos sont en train de s’aseptiser, avec un mono actuel, on ne doit pas être loin de ce qu’était un twin y’a 20 ans, que ce soit en terme de sensations, de puissance ou de plage d’utilisation. |
Anonyme le 29 août 2013 à 10:08 |
|
Anonyme le 29 août 2013 à 06:59 |
KTM 690 Duke R : programme sportifPour le poids je suis d’accord avec toi. |
Anonyme le 28 août 2013 à 22:00 |
KTM 690 Duke R : programme sportif150 Kg tous pleins fait, 70 ch, du très bon matos en partie cycle que tu peux adapter à ton envie... Va y ! Dis moi ou tu trouve ça en bicylindre, sans ajouter 50 kg sur la balance, 2 à 3000 € de plus ou des suspattes ou freins bas de gamme ? Des moyennes cylindrées avec du bon matos en freinage et suspensions qui ne pèsent pas un âne mort... A part chez KTM, y’a pas grand chose et c’est beaucoup plus cher. |
Anonyme le 28 août 2013 à 20:27 |
KTM 690 Duke R : programme sportifQuand tu (je me permets"tu") as une brêle qui tient la route, qui absorbe les inégalités de la route, ça freine, ça pousse... Que demande le peuple ?!! Je roule sur 6.90 SM de 2007, et je considère mon achat comme justifié : c’est mon choix (j’suis mono depuis mon permis sur 600 XT) et non pas un moyen de consommation. Ca tient le pavé, c’est de la bombe, c’est trop bon. (Mon environnement me le permet). ON/OFF, c’est pas grave, c’est le charme, on y prend goût. Mais j’aime bien cette version R, juste modifier la partie arrière en treillis tubulaire pour arrimer le sac et vasta... |
Anonyme le 28 août 2013 à 19:44 |
KTM 690 Duke R : programme sportifJ’ai réagi sur l’argument du manque de polyvalence parce que chaque 690 de la gamme y a eu droit depuis 2008 : la SMC ne serait bonne que pour faire des roues arrière ou user des sliders, l’Enduro que pour le TT, et maintenant la Duke-R que pour le rallye. |
Anonyme le 28 août 2013 à 18:48 |
KTM 690 Duke R : programme sportifSauf pour l’occasion ou les trails mono sont a prix dérisoire ce qui n’est pas le cas des bicylindre. |
Anonyme le 28 août 2013 à 14:56 |
KTM 690 Duke R : programme sportifUn gromono, c’était bien au début des vrais raids aventure avec sa simplicité mécanique (mais bardé d’électronique, c’est plus le pb n°1 !) pour le dépannage et dans un contexte ou être toujours sur la bonne plage de régime (restreint) n’affecte pas trop l’agrément, ce dernier point ayant été assez secondaire par rapport au 1er. Sur route et en 2013, faut vraiment être maso pour vouloir passer sous les 2 cylindres ! Surtout que la simplicité mécanique ne profite pas vraiment au tarif. |
Anonyme le 28 août 2013 à 14:19 |
KTM 690 Duke R : programme sportifessayes la, tu verras c’est une sacré machine. J’avoue que c’est cher pour un 600. |
Anonyme le 28 août 2013 à 10:56 |
KTM 690 Duke R : programme sportifOui sauf quand on voit les prix des monos d’occasion sur le net , 10 000E ça laisse réveur !, on peut aussi préférer un aprilia pégaso 650 comme neuf a 2000 E et faire de merveilleux voyages avec la différence . Mais j’ai bien conscience que ce genre de raisonnement est passéiste et démodé , vive la consommation a outrance !. |