MV Agusta 800 Rivale : nouveau souffle

Ok , vive le progres , tu fais 800 bornes d’affilée avec cette MV et on en reparle d’accord ?

et bien rien ne vaut un essai pour se faire une idée !
je que j’ai fait lors de l’essai constructeur dans la concession ? du 74
pour le moteur c’est vrai que 800 cc suffisent a vous donner des sensations "brutale" réservé jusqu’à la aux 1000 et plus V2 triple ou 4 pattes
le poids contenu ,l’agilité, contribue a une prise en main sans mode d’emploi (excepté l’électronique qui demande de s’y attarder.)
la position est typé super mot, plus que sur les dernières 821 et MT 09 ,je n’ai pas aimé : trop sur l’avant.
le confort pour les 1m 75 et plus est correct,,haute de selle les jambes sont bien détendue et pas trop reculé ,la selle si son fondement est habitué au VTT par ex vous accueillera avec égard LOL
maintenant elle reste chère 12500€ (transport en sus) sans parler de sa jumelle routière annoncé 15000€ a venir ! et un réseau ? qui se passe d’importateur ,de SAV Français ,le concessionnaire faisant office de relais avec l’usine.
YAMAHA aurait compris le marché avec sa MT 09 vraiment punchy et abordable 8500 avec l’ABS et des whellies en veux tu en voila, avec pour le coup du confort des freins ,un pt de moteur mais certes un look.....nouveau

V

Waouuu ! Elle a de la gueule !
Elle ressemble un peu à la SF 848 de ducati (et aussi chère d’ailleurs).
Qu’est ce qu’on doit se fait plaisir à son guidon !

C’est un peu les extrêmes dans les commentaires.......adorateurs des nouvelles technologies et du modernisme ou rétro à fond bloqué sur les années 70/80.
Ca nous fait plus de 40 ans de production moto entre les deux, avec des modèles divers et variés, alors je doute que chacun n’y trouve pas son bonheur !
Même aujourd’hui, il existe des machines simples et agréables et si on prend en compte le nombre de fabricants, la multitude de cylindrées et la catégorie de machine, je pense qu’il faut un peu de mauvaise fois pour ne pas trouver une machine correspondant à nos attentes.

C’est pas parce que cette Rivale a cette "tronche", que toutes les bécanes neuves l’ont et pour ceux qui ont la nostalgie, il existe des motos comme la Transalp par exemple, adressée ceux qui veulent une machine en rapport avec la circulation actuelle et ses contraintes.........concept de 87, évolution technique, mais sans changement fondamental, achetable en occasion récente d’un an et demi avec 3 ou 4000 kms au compteur.

Je m’approche aussi "duvieuxconavecses40ansdebécanesouslesfesses", pas fana du truc dernier cri, mais pas non plus rassuré par un engin sans age pour mon utilisation quotidienne......je trouve pourtant des compromis, la c’est une bécane de 1995, c’est pas l’age de pierre, mais pas non plus la valise diag.obligatoire au moindre pêt de travers !.......comme quoi..............

Oui ben moi aussi j’ai 40 grains de bécane, je roule encore tous les jours et je suis pas du tout, mais alors pas du tout, hein, nostalgique de nos vieux os ! Ces nouvelles bécanes sont magnifiques, plus fiables, plus sures, et vive le progrès !

et bien oui,certains doivent etre trop vieux,car cette moto est vraiment magnifique,c’est un peu la Ferrari de la moto.elle a eté Élue plus belle moto du salon de Milan l’an dernier,donc certains devraient ouvrir les yeux.

Exact , mais apres quelques km on doit vite déchanter vu le confort effroyable de ces motos qui ne sont que des jouets destinés a l’exhibition.

Moi qui suit deja un vieux con avec mes plus de 40 années de 2 roues consécutives , il y a belle lurette que je n’ achéte plus de moto neuve ! le vrai confort de conduite ainsi que des comportements routiers adaptés aux conditions réelles du trafic ne se trouvent plus que chez les motos des années 80-90 , ou pour des prix tres faible on a des performances ultra suffisante avec un compromis confort-position-qualités routiéres idéal et en prime une fiabilité que bien des motos estampillées hélice blanc bleue sont loin d’atteindre .

d’accord avec toi. un jour proche je serai aussi un vieux con. Heureusement j’ai dans le fond de mon garage un béhême à rupteurs de 1972 ouf.

Je pense qu’un jour, j’arrêterai de faire de la moto :
 non pas à cause de mon âge de plus en plus avancé
 non pas à cause du côté un tant soit plus dangereux et moins confortable qu’en BAR (ce point pouvant éventuellement être lié au précédent !)
 non pas à cause des pressions motophobes venant de toute part et de plus en plus, en particulier des écolos-bobos et/ou intégristes sécuritaires de tous poils, relayées par des politiques incompétents et surtout soucieux de trouver de l’argent à bon compte
mais tout simplement parce qu’il n’y aura plus que des motos pseudo-moderno-futuristes tellement laides et chères que je n’aurai plus envie.
C’est peut-être ça devenir un vieux con ?

P’t’être que j’me fais vieux mais moi je la trouve hideuse ! Pas trop vilaine autour du 3 cylindres, mais quelle compilation de mochetées tout autour ! Le garde-boue AV à l’envers façon HVA Nuda est vilain, le carénage autour du phare est encore plus affreux que sur les défentes HVA Terra, les rétros en bout de guidon façon DUCATI Hypermotard sont idiots, l’excroissance qui supporte la plaque et les clignos AR est dégueu.
Pourquoi avoir sorti une telle horreur après les si belle Brutale ?
"Le laid se vend mal" avait écrit Raymond Loewi en 1953. On va souhaiter à MV que ce délire se vende mieux que les dernières HVA ...

Très belle, elle donne du rêve et l’envie de conduire.