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Jean-Pierre le 15 décembre 2007 à 19:44 |
Suzuki GSX 650 FCette Suzuki construite sur les bases de la 650 Bandit et parée d’un carénage type GSX-R remplace les 600 et 750 GSX-F disparues du catalogue et compte satisfaire les petits budgets en mal de sportivité. Une sport-tourisme homogène à prix plancher. |
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Anonyme le 8 juin 2012 à 09:39 |
Suzuki GSX 650 FPropriétaire d’une 650 gsxf, je suis tout à fait satisfait de sa polyvalence, de sa fiabilité et de son confort. Elle est équipée de l’ABS, et d’un top case (assez disgracieux), car il est vrai que côté rangement on a déjà fait mieux. Malgré sa petite cylindrée, elle est coupleuse et pleine de vigueur (les 85ch sont là). Son poids n’est pas un handicap pour moi et ne se sent pas en roulant. Son équipement d’origine est complet, seul grief : pas de température moteur, ni exterieur. Esthétiquement elle vous plait ? Alors foncez vous ne serez pas déçu. |
Anonyme le 16 mars 2009 à 00:20 |
Suzuki GSX 650 F et 750j’ai possédé une 750 GSXF 1994 rouge achetée neuve en 1995 car le concessionnaire ne pouvait pas me fournir une 600 Bandit dans un délai raisonnable. |
Anonyme le 15 mars 2008 à 16:25 |
Suzuki GSX 650 F - EssaiBien pensée dans l’ensemble mais trop lourde pour moi, d’autant qu’un futur ABS ajoutera encore quelques kilos. Dommage. |
Anonyme le 28 janvier 2008 à 12:00 |
Suzuki GSX 650 F - Essaila chtite bandit est remise au gout du jour grace à ce joli carénage inspiré de celui de la gex 600 2006.elle est non seulement jolie et bien finie,elle est aussi confortable et protège bien:elle sait tout faire.reste qu’elle est lourde,ne dispose pas de béquille centrale et dispose d’une HORRIBLE sortie de pots qui l’allourdie d’autant.le prix et les pertformances satisfaisants compensent les défauts d’une moto bien née.bravo suz’.(à quand le 1200 !!!) |
Anonyme le 22 novembre 2007 à 22:52 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaica y est mon consecionnaire en a rentré 5 mardi (20/07) et deja 2 de vendue. elle est très sympa et il trouve que la protection est vraiment très très bonne. pas d’abs mais suz pourrait le mettre en dispo par la suite (comter 2 mois pour le temps d’import du japon 1 fois décidé) |
Anonyme le 22 novembre 2007 à 21:03 |
Suzuki GSX 650 F - premier essai2000 Euros d’écart par rapport au Tmax. Cé interessant d’y réfléchir : est-ce que je mets le cuir tout le temps ou je préfère mes fringues journaliers ? À vous de choire. Pour 2000 Euros, vous avez un 3/4 de très bonne qualité, un casque du même moule, un futal en cuir, des pompes + l’assurance de la brêle. Et gratter encore pour de la benzine et y’a plus qu’à...rouler. |
Anonyme le 22 novembre 2007 à 11:28 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaile 650 bandit coute 6000€,celle-ci ne coute donc que 500€ de plus. Un carenage à 500€, faut le trouver ! |
Anonyme le 22 novembre 2007 à 10:37 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiLa Bandit 1250 GT existe. En Belgique, elle n’existe d’ailleurs que dans cette version et en N. Il ne tient qu’à l’importateur français de proposer cette version. |
Anonyme le 22 novembre 2007 à 05:48 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiJe me demande vraiment l’intéret du telle moto ! Une bandit avec un carénage adaptable doit couter le même prix, peut recevoir l’ABS, garde sa béquille centrale... et peut aussi s’acheter en 1250 ! Je pense que le concept n’a pas été poussé assez loin. Suzuki aurait pu rajouter un cardan par exemple (pourquoi pas celui de la GSX 1100 G ?), la développer aussi en 1250, avec des valises et un positionement plus GT. Ca ferait un super produit pour les gros rouleur ! avec un prix à 10000 ou 11000€, ce serait un vraie affaire ! |
Anonyme le 20 novembre 2007 à 10:43 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiah ok,tu etais sur l’angle. Bah en etant penché,t’a pas besoin de bloquer la roue, donc effectivement, abs ou pas,ça change rien. Ce n’est qu’une histoire de forces, entre la force centrifuge de la roue qui tourne, celle qui t’emmene à l’exterieur de la courbe,l’adherence du pneu,etc. Une fois que la force qui t’emmene à l’exterieur est superieure à la force de rotation de la roue,boum. ça se voit bien en competition,quand les pilotes perdent l’avant parce qu’ils freinent trop de l’avant sur l’angle, alors qu’ils sont loin du blocage de roue |
Greg le 20 novembre 2007 à 01:15 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiFred, j’aimerais partager ton assurance (non, je ne te propose pas de payer une partie de ton contrat ;-), mais moto droite, difficile de tomber avec un blocage de la roue arrière, d’accord (bien qu’il reste toujours le risque que la moto se mette en crabe). Mais la moto sur l’angle, si ta roue arrière bloque, il te faut une bonne dose de chance pour ne pas aller faire un calin au bitume ! C’est vrai qu’au début, je n’avais pas pensé à ce cas de figure, je n’avais imaginé que la moto droite… Kiggloodoo |
Anonyme le 19 novembre 2007 à 22:21 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaibah si,ça marche parfaitement pour l’arriere. mais je suis convaincu que c’est pas directement le blocage de roue arriere qui t’a fait chuter. Tu peux refaire des essais,routes mouillée ou pas,tu tombes pas à cause d’une roue arriere bloquée... |
Anonyme le 19 novembre 2007 à 20:00 |
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Anonyme le 19 novembre 2007 à 19:50 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiNote : autant pour moi, l’abs est dispo pour le 1250 bandit mais pas sur le 650 ! |
Anonyme le 19 novembre 2007 à 19:45 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiSalut Merci pour cette précision sur l’ABS. C’est bien ce que je craignais, pas d’ABS sur les premiers mobèles livrés fin 2007 en tout cas. Si la demande se fait sentir je pense que Suzuki pourrait le proposer rapidement à l’avenir vu qu’il existe déjà en option sur le bandit (elle est plus à 5kg près...). Note : il y a une autre concurente (Er6 F et SV650) à mon avis de cette gsxF, la 600 S2 Fazer FZ6. |
Greg le 19 novembre 2007 à 16:26 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiBonjour, Renseignements pris auprès de l’essayeur, aucune version ABS n’est pour le moment prévue pour le 650 GSX-F, ni pour la version 34 ch ni pour la 85 ch. Le modérateur |
Anonyme le 19 novembre 2007 à 12:55 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiVoici, une moto somme toute intéressante, à un prix très attractif. |
Anonyme le 19 novembre 2007 à 11:48 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaiJe me suis gamelé (sur le mouillé, certes) en bloquant le frein AR, subitement surpris par un freinage brutal juste devant moi. Un quart de seconde aprés le début du blocage, je voyais le bitume à 5 cms de ma visiére et la bécane traversait l’autoroute...heureusement personne ne m’a roulé dessus, car cela bouchonnait et donc ça roulait doucement. Mais je ne suis pas persuadé qu’un ABS empêche un blocage de frein Arrière ??? |
Anonyme le 17 novembre 2007 à 14:53 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaibien d’accord avec toi. Enfin pour moi,ça serait plutot un 2 en 2... |
Anonyme le 17 novembre 2007 à 14:51 |
Suzuki GSX 650 F - premier essaije comprends de moins en moins ! Au pire,tu relaches le frein arriere,ça empeche pas qu’il te reste quand meme l’avant. Et meme roue bloquée,ça fait pas tomber (sauf en courbe bien entendu). J’ai fait des blocages de roue sur un stage de perfectionnement, ça pose aucun probleme avec l’arriere. Bon,l’avant,c’est pas la meme affaire... |