Appel à témoin BMW : panne d’assistance électrique au freinage

bonjour

et meme souci de perte de freinage sur une 1100s de 2002...

je pense que bmw a fait la une grosse boulette, car c’est le systeme de freinage lui meme qui est en cause.. le tristement fameux abs evo etc...

a preuve de sa mauvaise conscience bmw, si avare en principe, arrose de boitiers abs neufs en cas de problemes (1700 euros la bete quand meme !), en attendant que les motos partent a la casse...

j’ai choisi et revendu cette moto des connaissance du probleme.

sans nul doute il y a la de quoi couler bmw motorad, car pas de rappel possible amoins de changer et donc de reconcevoir tout le systeme freinage, et 5 a 6 années de production sont concernées...

vive le libéralisme !!!

Bonjour, j ai une K1200rs de 04/2001,38 000km...Tout allait tres bien bien jusqu a la semaine derniere...soudain plus de frein, ou alors presque rien...Frayeur ! je vais chez le concesionnaire et... paptatra c est le boitier de l integral qui est HS !!Ma moto est bloquée pour la semaine (au moins ) et on m annonce plus de 2500Euros de reparation...oups,un peu fort non ? et la securité legendaire des BMW , c ets apparemment un defaut recurrent de ce boitier..affaire a suivre...alexandre7564@hotmail.fr

Depuis quelques jours mon ABS se met en defaut. Depuis je commence à me poser des questions sur la sécurité réelle qu’offre les BMW.
Concernant la fiabilité des BMW je n’ai plus de doutes depuis plusieurs année déjà : ce ne sont PLUS des machines fiables, c’est un fait.
Après la lecture de (tous) ces commentaires je vais arrêter de me voiler la face et me débarasser de cet engin de mort.

Et un de plus.....Ca commence a faire un peu beaucoup qd même... Heureusement que cet appel à témoins de moto mag nous permet de parler de nos problèmes !!!! Pour ce même problème BMW a gardé ma moto 5 semaines ! La réparation a été faite sous 15 jours .. Personne ne m’a appelé pour venir chercher la moto !!! J’ai téléphoné trouvant un peu long ! Comme par hasard on me dit de venir chercher la moto le lendemain soit 5 semaines d’immobilisation !!! 3 semaines de gardiennage sans rien me dire... (Le Neiman a seulement été changé !) petite mesure de représaille parce que je veux faire connaitre ce grave problème ? ? Pas cool chez BMW même en SAV... pas grave, je suis plus que jamais déterminé a faire reconnaitre ce vice caché... merci pour les témoignages, merci à Moto Mag... Pascal .........pascalphi@yahoo.fr

Ouaip, Y’a deux mois j’achète d’occasion un K1200R de 2006, de 1200km. Je lisais bien ce forum en espérant que cela ne m’arrive pas, et paf hier, après deux mois et 3500 kilomètres... freinage, troisième seconde et tout se coupe en arrivant sur le stop ! Depuis, j’ai même des baisses de puissance électrique sur le freinages et le témoin d’alerte au rouge qui va et viens.... je vais chez mon concessionnaire tout à l’heure.
Pour infos : Les forums parlent d’un problème de Neiman, de central abs, ou d’un fils couper sous le Neiman. à Suivre....

bonjour,il m’est arrivé la même chose le jour ou j’essayais une R1200GS pour l’acheter !
conclusion,une magnifique KTM 990 adventure,moins chère et beaucoup plus fun !

Bonjour,
Je vais detailler le probleme d’ABS qu’a observé mon pere, sur la K1200 LT

Arrivée sur un carrefoure, freinage, puis perte totale du freinage et reenclenchement automatique 2 secondes plus tard.
L’espace de ce temps c’est plusieurs metres qui sont parcourues, et adieu le pieton sous les 500 kilo chargés de la moto

Descente de route de montagne virage en vue, freinage, entrée du virage, perte des freins, la moto se redresse, et lorsqu’il retrouve le freinage, 2 secondes apres, il est sur l’autre voie, avec une voiture plein face...

Je l’ai experimenté quelques fois en tant que passager.

Expliquation du revendeur : Les sytemes ABS proviennent des technologies appliquées sur les voitures, et ne sont pas totalement adaptés aux motos.
En faite, lorsque la roue avant roule sur une petite bosse ( ex deformation du bitume, raccord de pont ), elle décole de la route. C’est suffisant pour que l’ABS le detect et se met en sécuritée.
Malheuresement, sur la derniere version de la K1200LT, tout le freinage est electronique donc lorsque l’abs se met en sécu, il n’y a plus rien.

La cause du probleme est très con : Freiner en roulant sur une petite bosse

Cette version de la k1200lt etait plus une expérimentation des nouvelles technologies qu’une version achevée.
Ils n’ont rien pue faire pour eviter le soucis.

Les expériences remontent jusqu’a 2004

Bonjour,

Même problème avec ma 1150RT, depuis le début, des absences de freinage, j’ai d’abord cru que j’avais mes reflex qui s’émoussaient (freinage long, presque percuté plusieurs véhicules), jusqu’au jour ou j’ai rater une brettelle de sortie sur autoroute, frein à fond, arrêt sur la bande d’arrêt d’urgence.
J’ai fais contrôler les freins par BM, rien, pas de trace de défaillance dans l’électronique.
Un jour, j’ai finis à l’hôpital, après avoir percuté une voiture qui m’a coupé la route après avoir traversé une double ligne blanche (heureusement j’étais à 30-40Km/h, en décélération), ça s’est passé tellement vite que je ne me souviens pas si les freins ont fonctionné ou pas. Avec le recul, j’ai de plus en plus le sentiment que non.
L’année passé, témoin d’ABS qui s’allume, s’éteint, s’allume, perte de freinage etc...
BM à enfin pris en compte sérieusement le problème, en changeant la centrale ABS, sous garantie (parce que j’ai signalé plusieurs fois le problème au concessionnaire pendant la garantie) , sauf pour la main d’œuvre ( 500 euro).
Depuis, plus jamais de problème de freinage !

Bonjour,

La BMW R 115O R de mon oncle, achetée neuve, a aussi des soucis récurrents de freinage à l’arrière, sans que le diagnostic BMW détecte quelque chose d’anormal ; mais dans ce cas, pas de coupure généralisée au préalable.
Tout fonctionne bien, sauf le frein arrière.
On va dire "des fois, ça va, des fois ça va pas..."

Donc crise de confiance et quelques grosses frayeurs car il faut alors monter debour sur la pédale pour obtenir un semblant de freinage à l’arrière, ou tout planter sur l’avant en priant pour que l’ABS vienne à la rescousse en cas de blocage.

Astérix, mon inquiétude était à l’époque où j’ai acheté ma moto et que l’on m’a dit que la commande du frein était à assistance électrique ! J’ai posé la question au vendeur, en cas de problème batterie, pompe… « ne vous inquiétez pas, c’est fiable pas de problème » ! Même réponse que vous !!!
A l’heure actuelle, en lisant les mésaventures des motards BM : arrêt après le passage piéton à cause de la surprise, coupures moteur totalement aléatoires et dangereuses lors de la descente des rapports (6-5, 5-4, 4-3, 3-2)... En pleine nuit, cela signifie aussi coupure du feu de croisement... RAS (dans la mémoire) et vous êtes le seul cas !!! Pour ma part, je l’ai vécu, et failli y passer ! Mon vendeur m’a dit « tout le monde n’a pas de problèmes de freinage ou électrique sur les milliers de bm » Même réponse que vous !!!
La sécurité, surtout des freins, quelque soit la marque auto ou moto, ne doit pas autoriser une marque à s’affranchir de sa responsabilité face a des incidents. Même s’il n’y avait qu’un cas, ca serait un cas de trop.. Ne pas réagir, faire la sourde oreille, laisser penser que le pilote ne sait pas piloter, bref ne pas rectifier dés que l’on a connaissance est irresponsable !
BMW a retiré ce type de frein alors que la marque, ventait tant cette nouveauté à la sortie de ses motos qui en étaient équipées. Un bien grand recul ou alors un bien grand problème ? Rarement un constructeur fait marche arrière sans raison plus que valable.
Mon inquiétude est déjà loin, je suis passé au stade largement supérieur. Mais surtout mes impressions et mes idées, mes références envers la marque BMW qui m’ont donc fait choisir cette marque ont changé. Du sérieux, de la sécurité, de la rigueur j’ai basculé vers le doute, l’impression de négligence, de mépris du client. JE DOUTE !
Hélas, en France la possibilité de regrouper des consommateurs victimes et de se retourner contre les marques n’existe toujours pas contrairement aux Américains..la pression des groupes en France est extrêmement importante pour ne pas faire aboutir cette loi. On comprend vite pourquoi et l’enjeu ! Ca laisse de beau jour à ces groupes !
Concernant ce forum, Moto Mag a décidé de donner aux motards BMW la possibilité de laisser leurs témoignages, leurs propres vécus, leurs désespoirs face à BMW ! Je ne peux et les motards ne peuvent que se féliciter de cette initiative que Moto Mag a pris.
Pour mémoirel : une VOLVO 850 TDI, la conductrice condamnée à 6 mois de prison avec sursis pour défaut de maitrise du véhicule (tué 2 personnes) suite à problème d’assistance frein ! VOLVO a été condamnée, était au courant du problème de frein.
Alors plus que jamais je veux bien profiter de ma moto au travers d’une belle région et des routes au travers des vignes, MAIS sans risquer ma vie ou celle des autres sur la route… Pascal P ….. pascalphi@yahoo.fr

Coupure electrique, pas de mise en mémoire de la panne dans l’ordinateur de bord, il s’agit du neiman. Possesseur d’un K12R j’ai du le changer suite à une panne similaire.

possesseur d’une k1200s de 2006 , 38000km jamais eu de problèmes de freinage.

Pascal, En fait j’ai eu le même problème sur ma R1200GS Adventure et on a trouvé la raison avec le responsable de ma concession : elle est toute bête, c’est le protège main qui basculait légèrement en bas et venait appuyer la poignée du frein avant.
Ta 850RT est-elle équipée de protèges mains ?
A+
JL

Certes et heureusement toutes les BMW ne connaissent pas toutes ce problème.

Mais rien ne garantit à personne que ce problème ne surviendra pas un jour. C’est ce qui me parait le plus gênant.

Vrai aussi qu’au fil des ans la moto vieillit, et son freinage aussi. Mais avec un freinage normal sans cette assistance à la c.., il est assez facile de maintenir le freinage en état de répondre dans 100% des situations (remplacement des plaquettes, liquide, joints durites si besoin...) . Il est aussi facile de se rendre compte au toucher du levier de l’apparition d’ un problème possible et à venir. Ce qui n’est semble-t-il pas le cas avec cette assistance.

Ce qui est gênant c’est aussi le silence de BMW à ce sujet.

Et je concluerai que je suis heureux d’ avoir réussi à dissuader mon frère cadet de prendre cette option ABS assistance intégrale lors de l’achat de sa R 1150 R en 2001.

ne soit pas forçement inquiet ,tout le monde n’a pas de problémes de freinage ou éléctrique
sur les milliers de bm qui roulent elles ne sont pas toutes en pannes !
C’est le forum qui veut ça !si tu vas sur le forum des dents carriées ben ils ont tous des carries !!
Alors profite de ta moto au travers d’une belle région et des routes au travers des vignes

bonjour, je conseille de faire un tour sur un forum de possesseurs de K12 où ce pb a été présent sur au moins 2 bécanes. Rubrique forum, pb techniques...

Bonne route

Chind

Bonjour à tous,
Je viens de faire l’acquisition d’une R 1200 R. Je me demande si j’ai bien fait ( ??? ). Que fait l’AFMB, qu’en pensent-ils ? Je constate que BMW France fait la sourde oreille, mais si tous les possesseurs de BM faisaient le forçing envers leur conces, que se passerait-il ???? Si quelqu’un a eu un problème avec un R 1200 R, qu’il ma fasse signe. Merci..
Cordialement

MOTO de quelle année ta RT 850 ? Assistance des freins électrique ? je te laisse mon mail pour me répondre directement pascalphi@yahoo.fr merci pascal P

Bonjour je m’appelle Pascal
Pour ma part je possède un 850RT BMW et dernièrement j’ai eu la peur de ma vie !
La moto s’est mise à freiner de l’avant, un étrier droit s’est bloqué et je me suis déporté sur la gauche.
La panne n’a pas été détectée au système électrique. La cause est donc inconnue !
Après changement de l’étrier droit, disque et plaquettes qui me dit que le côté gauche ne va pas faire la même chose ?
Je n’ai plus confiance. J’ai demandé une extention de garantie au concessionnaire qui m’a été refusée.
Je trouve ça inadmissible.
J’attends des réponses de personnes qui auraient connu les mêmes problèmes afin de pouvoir faire pression sur le concessionnaire.
Merci par avance à tous

Bonjour, je possède une K 1200 GT de 2006. Je n’ai pas eu de problème de freinage (pour le moment ?), mais j’ai eu un jour la mauvaise surprise de ne pas pouvir couper le moteur de ma moto. En effet, lorsque j’enlevais la clé du contacteur, le démarreur se mettait en route, même en coupant le bouton rouge d’arrêt d’urgence.
Les différent problèmes électriques relatés dans ce forum m’inquiètent. Est-ce que je vais pouvoir continuer à rouler avec l’esprit tranquile, sans risquer ma peau au prmier virage ?