Interdiction des motos et scooters : Paris enfonce le clou !

C’est encore un concours de postures.
La moto pollue, certes, mais le parisien pollue, surtout quant il prend l’avion. 2 fois plus de CO2 au km qu’une moto (chiffres ademe) sans parler des kilomètres (peu de motos font 3000 km pour se rendre en vacances). Donc ok on arrête de polluer, on rend le train obligatoire et on ferme les aéroports, enfin, juste Roissy et Orly, car ailleurs c’est ouvert (sauf aux parisiens...et aux londonniens aussi tiens). La tendance est tout de même, à l’évidence, de protéger Paris, c’est très bien quand on est bien installé dans un appartement cossu près du parc Monceau. Mais du coup on se lâche l’été dans la "province" comme disent les parisiens ?
Il faut des nouveaux concepts, pas des mesurettes, sinon on achète tous une Royal-Enfield 2015, et youpi, on circule dans Paris, comme avant, et en toute légalité.
Mais, soyons constructifs, Il suffit d’interdire, les jours de pic pollution, les véhicules polluants (y compris les avions), et a chacun de voir s’il doit circuler en moto pastille verte ce jour là (Royal Enfield, Dax, booster MBK, vélo électrique) laissons notre imagination fonctionner, mais de grâce, pas de lois sectaires. Nous ne sommes pas dans un régime de dictature. Ca me fait penser que les pneus brulés par la CGT font beaucoup de fumée...Ah zut je recommence avec les postures.

Plus que d’accord avec Ra Bakounine !
Je cite : "en matière de protection de l’environnement, ce sont les désastres des crises économiques générés par l’économie ultra libérale et le capitalisme financier qui se traduit par la mondialisation.".
Nous ne sommes pas assez nombreux à le dire. Mais il existe des solutions politiques et citoyennes.
La bonne question à se poser est la fiabilité des transports en commun ; un transport en commun de qualité pour tous offrirait une réelle alternative aux restrictions présentées par la mairie de Paris. L’enjeu n’est pas mince pour l’Ile De France, et pour nous motards de conditions modestes.
Je raisonne en terme de service public.
La gratuité des transports en Ile De France ? Pourquoi pas ? Un des meilleurs moyens d’inciter les gens à utiliser les transports en commun est d’améliorer leur qualité, et pourquoi pas de les rendre gratuits. C’est une question de volonté politique.
Nous connaissons la réponse donnée au plan pour la qualité de l’air : exclure les plus modestes.
Prenons nous en main, nom de Zeus !

Je cite une réflexion pleine de bon sens trouvée ailleurs...

petit vent de panique en concessions…qui faisaient profil bas et se frottaient les mains à l’idée de vendre aux possesseurs "d’anciennes"…
Car à la lecture du texte prévu, depuis mardi, plusieurs clients ont annulé leur commande au motif que seule une moto d’après
le 1er juillet 2015 sera à terme autorisée à rouler dans Paris…même si cette mesure est prévue en 2020.
De même ils s’inquiètent de la côte des véhicules rachetés dans le cadre d’une reprise, actuellement en stock mais aussi
pour les reprises de tous véhicules immatriculés avant le 01/07/15 car d’ici 5 ans ils seront "inutilisables".

Que faire ?
concernant les véhicules d’avant 2000 ;
 tenir compte de la pollution réelle, mesurée au cas par cas si nécessaire (on parie que c’est le 1er pas vers le contrôle technique ?) ,
 faire la distinction entre véhicules catalysés ou non,
 rembourser au moins les cartes grises qui valaient autorisation de circuler vendues par une "P3" qui finalement l’interdirait,
 aider les futurs acheteurs qui auront dans 6 mois un véhicule dont la côte s’effondrera mécaniquement du fait du plus grand nombre
de véhicules sur le marché de l’occasion,
 encourager nos décideurs à partager un peu plus "nos moments de grâce" dans le métro parisien ou les bus, qu’ils nous encouragent à utiliser sans qu’on ne les y croise jamais !

C’est pas le CO2 qui tue les gens alors qu’ils ne sentent rien. C’est le CO. Le CO2, c’est à la fois moins dangereux et plus dangereux. Le CO2, c’est la cause du réchauffement climatique. Et je vous prie de croire que les inconvénients dus à la pollution urbaine nous paraîtront le paradis quand il nous faudra gérer les conséquences du réchauffement climatique. Mais c’est pas grave, les écolos se sont trompés sur tellement de trucs qu’ils n’en sont pas à la survie de l’humanité près !

Bonjour,

Pour ma part deux choses me font sourire.
La première : je prend les voitures pour ne pas créé de polémique inutile, une bmw du 15/12/2000 pollue sans doute moins qu’une scotchvaska du 15/07/2001. Donc bonjour la réduction de pollution.
La seconde : ils vont interdire je cite "hors périphérique et hors bois", c’est vrai qu’un bon gros diesel immatriculé le 31/12/2000 va beaucoup plus polluer que le même modèle du 02/01/2001 et surtout dans les bois. C’est super bucolique un mazout dans les bois.

Et les voitures essence effectivement ne produisent aucun polluants. Ah ben si et du CO2 en plus et en plus grande quantité que les diesels. A ben c’est bizarre ton truc. Oui mes les voitures essence leur CO2 il est pas noir donc il ne se voit pas.
Mais le CO2 c’est pas le truc qui tue des gens alors qu’ils ne sentent rien, tu sais comme avec les chauffages gaz mal réglé.
La solution a partir du 8 mars mettez des détecteurs de fumée dans le rue comme ca au moins au saura de quoi on va crever.

Sinon ben bon courage aux motards parisiens et on est de tout coeur avec vous.

D’accord avec Rabah Kounine. Il y a énormément d’idéologie, crasse, imbécile et aveugle comme toutes les idéologies, derrière les positions de Nadjjowski. Quant à Hidalgo, pourtant socialiste, mais trop faible, car sous la pression de ses alliés incontournables, elle est en train de saper les derniers fondamentaux socialistes en organisant, avec cette "ségrégation spatiale" (d’autres auraient dit apartheid), une véritable casse sociale. J’ajoute qu’il faudra, assez rapidement, s’inquiéter d’une ETUDE LANCEE PAR LE GOUVERNEMENT ET QUI VISE A ETUDIER L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL ET SOCIO ECONOMIQUE D’UNE BAISSE GENERALISEE DES VITESSES. Ces gens-là ne lachent rien, et tous les moyens sont bons pour arriver à leurs fins.

Les communicants de la Ville de Paris et les z’écololos-politiques comme Najdovski n’ont en réalité rien à proposer en matière d’écologie, alors ils font de l’enfumage au prétexte de purifier l’atmosphère. Ils créent un état de panique en répétant les mêmes menaces, ils les font répéter en boucle par des médias complaisants plus préoccupés de ne pas se faire siffler l’info par le concurrent que d’aller faire leur boulot d’analyse et une fois que l’état de catastrophe (en l’occurrence sanitaire) est "établi", ils prononcent des mesures "chocs" en guise de solution.... sans rien résoudre sur le fond.
Car le fond, en matière de protection de l’environnement, ce sont les désastres des crises économiques générés par l’économie ultra libérale et le capitalisme financier qui se traduit par la mondialisation... le fond du problème des déplacements motorisés en IDF (et dans la plupart des grandes villes françaises), c’est l’étalement urbain, la spéculation immobilière, la casse des services publics de proximité, la saturation des transports en commun insuffisamment entretenus en regard de leur surcharge, la précarisation de l’emploi qui génère des horaires atypiques et pousse les gens a accepter des jobs loin de chez eux... tout pousse les gens a utiliser une bagnole ( quasiment une par individu dans les familles nombreuses de banlieue) et après, on vient leur reprocher ? Quelle hypocrisie !
C’est contre ça que devraient lutter des politiques qui se prétendent socialistes et écologistes. Mais pour arriver aux places de privilégiés où ils se trouvent, ces mêmes politiques ont souscrit à de telles compromissions idéologiques qu’ils ne ont plus en mesure de remettre en cause ces politiques libérales.
Alors, comme à Paris, ils s’attaquent à la pollution de l’air (réelle) en forçant les victimes de ces atteintes à l’environnement à se résigner à accepter encore plus de restrictions et d’interdictions, au motif que ce serait pour leur bien. Et ça marche ! Qui, à part les motards informés par la FFMC, déclarent refuser ces diktats et commencent à se mobiliser ?

Rabah Kounine

Certes mon message fait un peu cliché. Il n’en demeure pas moins que si NKM est de droite, elle n’a pas été élue, c’est bien HIDALGO qui a été élue, et elle se dit bien "de gauche" ; personne ne l’oblige à reprendre le projet de NKM, c’est bien justement parce qu’elle se disait à l’opposé, du côté des "pauvres" qu’elle a été élue. Quant aux premières voies qu’elle veut réserver aux véhicules soit disant propre, elles sont toutes dans les beaux quartiers d’où malheureusement les "pauvres" ont été exclus en raison des prix au m² et où l’on croise plus de gros 4x4, maserati et porsche que de dacia. Quant aux autres villes de France, toutes aussi charmantes et accueillantes, elles peuvent aussi imiter Paris si on laisse faire, l’organisation des transports en commun en moins... Là où j’habite les transports en commun pour rejoindre la grande ville c’est 6h30-20h00, tu fais quoi avant et après ? C’est pourquoi je pense qu’il faut rester mobilisés envers nos politiques, quels que soient leurs bord et projets, quelles que soient nos régions, et soutenir les parisiens. Je n’ai rien contre l’écologie, rien contre la disparition des véhicules diesels, polluants, etc... mais en attendant qu’ils meurent d’eux mêmes, pas en l’imposant sur un aussi court délai à une majorité qui n’en a pas les moyens :-(

bjr

je crois qu’il faudrait arrêter de réagir avec ce genre de cliché :(
tous les parisiens ne sont pas des bobos en 4x4 et de loin

après la loi zapa avait été initié par NKM qui n’est pas de gauche me semble t il ;) et si elle avait été élue elle aurait fait la même chose

je ne vais quasiment jamais à paris en moto ou en voiture d’ailleurs, j’utilise les transports en commun
et aller à paris n’est pas une fin en soi, il y a plein de ville en france et en banlieue où on peut trouver tout ce qu’on veut, alors laissons paris aux parisiens et ils verront bien comment ils vivront quand plus personne n’ira car tous les commerces auront fermé !

il faudrait aussi demander aux législateurs qu’elles différences il y a entre une moto d’un même modèle immatriculée le 30/12/1999 et celle immatriculée le 02/01/2000 ????

gil

C’est un cadeau des gauchistes caviar de la marie de paris à leur électorat bobo-écolo ? Non parce que le "salaud de pauvre" qui n’a que les moyens de n’avoir qu’une voiture d’occase de 18 ans va recevoir 500 roros pour s’acheter une essence d’occase qui elle même n’aura plus le droit de rouler dans 3-4 ans, alors que le bobo qui roule 4x4 haut de gamme (hybride bien sur !), et moto haut de gamme dernier cri va recevoir 10.000 pour remplacer la seconde voiture (celle des jours de pluie ou le kéké a peur de sortir) par une électrique toute neuve qui elle aura le droit de rouler partout, de se garer à l’oeil, etc...

foutre le bordel tant que la pintade de la mairie ne cede pas en esperant que les couilles molles en auto en face autant,vive la liberte d’expression et de circulation

Il se passe quoi en juin 2015 niveau moto pour qu’il y ait une 5e catégorie ?

Lors du dernier pic de pollution, j’ai été invité par la police à retourner chez moi déposer ma moto pour prendre ma voiture diesel. Le hasard des numéros de plaques...

1) C’est une aide déguisée pour les constructeurs automobiles ?
2) Si l’on tient compte de l’ensemble des éléments (énergie grise), construire une voiture neuve (et détruire l’ancienne) génère combien de pollution et d’énergie par rapport à l’utilisation de l’ancien véhicule ? Pas persuadé que le bilan soit favorable à virer toutes les vieilles voitures...
3) Et pour ceux qui n’ont pas les moyens de changer ?

Ce qui est magnifique c’est que du coup, en 2017 je pourrais aller à Paris avec ma voiture diesel de 2008 qui a un échappement euro 2, mais pas avec ma moto de 2008 aussi qui a pourtant un échappement euro 3... et qui ne se tape pas les bouchons ! Cherchez l’erreur...