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Etienne
le 5 mars 2008 à 18:53

Ducati 848

La Ducati 848 est une sportive, belle mais très exigeante.
- Sur circuit le pilote peut exploiter pleinement les performances de ce bolide.
- Mais sur route, on peine à trouver les clefs pour rouler sans avoir à se battre avec cette diva, sauf à rouler sur un billard.

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Anonyme

le 2 février 2012 à 15:22

Ducati 848

Moi j’ai acheté la mienne :
- pour compléter l’usage de mon street bob
- pour me la jouer à Pierrefonds
- pour me délecter de ses sublimes lignes
- pour d’autres raisons que je ne connais pas encore.

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Anonyme

le 20 juillet 2009 à 12:43

Ducati 848

une jolie moto pour les amateurs de sportives mais pourquoi mettre des rétros qu’on ne peut pas replier ?
vue la facture initiale, le passage route/piste aurait pu être mieux pensé.

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Anonyme

le 22 juillet 2008 à 14:13

Ducati 848

Bonjour,

Moi je suis chez DUCATI depuis quelques années et ca je le doit a ma femme, qui n’aime pas trop la moto, mais qui ma conduit un jour chez eux. Depuis je suis amoureux de DUCATI j’ai en ce moment une ST3 et je compte bien la changer contre une 848. Je la trouve tellemnt original et esthétiquement belle que cette moto restera un gros joujou aussi bien sur la piste que sur la route. Je ne suis pas plus riche que les autres mais la passion étant. Je ne fume pas, boit pas, pas de grosse fêtes. Donc j’économise pour ca. Si on veut on peut !!!. Voila donc j’attends l’après vacances pour avoir de bon prix sur le model 2008. De plus je préfère être Européen avec une marque Italienne que de faire vivre les pays asiatiques.

Cordialement,
JPJ

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Anonyme

le 2 avril 2008 à 10:37

Essai Ducati 848

Pour répondre à monsieur l’anonyme ci dessous.

Sur route, quel interet de la 848 ?..
Je pourrais répondre, sur route, quel interet de produire une hypersport tout bonnement, CBR, R1, GSXR, RSV, j’en passe et des meilleures ?

Sans faire de la piste chaque semaine, il est toujours agréable de rouler sur un objet d’exception, au même titre qu’en tant que grands enfants que nous sommes, si nous avions les moyens, combien d’entre nous ne craquerait pas pour une porsche, ferrari ou autre, et pourtant...sur route, quel interet ???

Comment peut on finalement juger la 848 (et 1098 j’entend), alors qu’elle est finalement injugeable parcequ’elle est bourrée de contradiction par rapport au systeme routier actuel, vitesse prohibitive, inadaptée au réseau routier, puissance largement trop importante pour un motard lambda etc...?

Et pourtant, qui n’a jamais revé de posseder un rève ?... ;) la Passion a des raison que la raison ignore ne dit on pas ?

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Anonyme

le 25 mars 2008 à 12:02

Essai Ducati 848

Magnifique !!! Si je faisais de la piste chaque semaine je craquerais volontiers. Mais sur route, quel intérêt ? Sauf pour un passionné de mécanique of course et là, Ducati fait fort.

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Anonyme

le 22 mars 2008 à 19:21

Essai Ducati 848

salut à tous, pour répondre à romain je ne pense pas que ce soit des motards fortunés(même si cela existe...) qui achètent ce genre de motos mais des gars comme beaucoup d’autres qui font un crédit pour assouvir leur passion. pour exemple la première D16RR livré en france l’a été à un gars qui est chauffeur- livreur et habite en HLM !cela ne me gène pas, sauf si il vient se plaidre sur le pouvoir d’achat ou la vie chère.ducati,bmw, harley et d’autres ont compris cette stratégie de prix du moment que les clients sont là(et ils ne vendent pas du rêve). aprés l’essentiel pour moi c’est de rouler sur une moto

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Anonyme

le 21 mars 2008 à 15:50

Essai Ducati 848

D’accord avec vous sur lr coté difficile a utiliser d’une moto qui consomme beaucoup a vec un petit reservoir .
Ceusses qui ont eu la chance , dans les années 70 de rouler avec une 750 kawa h2 peuvent en parler ! ( 90kms avant de tomber en reserve en roulant un peu fort )
Mais , c’est vrai qu’a l’epoque , il y avait beaucoup plus de stations service que de nos jours !
En tout cas , la 848 est une belle prouesse technique , meme si au quotidien et en duo , je prefere ma ST3 ;

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Anonyme

le 20 mars 2008 à 18:00

Essai Ducati 848

une machine ultra radicale comme on en fait plus !elle est peut ètre très spartiate et très chère mais elle a le mérite de se démarqué,elle !allez les jap,on attend de vous des supersportives du mème acabit et le plus vite possible !

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Anonyme

le 20 mars 2008 à 17:56

Essais Ducati 848

je vous arrète tout de suite !ces machines s’adressent surtout aux motards fortunés qui cherche avant tout une machine performante et ne se soucis pas de l’entretien certes élevé mais cela constitue les défauts de leurs qualités et d’ailleurs depuis quand performances élevées rime avec budget réduit ?et pour finir je dirai que ce sont des faites pour faire rèver en premier lieuet non pour parler polyvalence.a bon entendeur,salut

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Anonyme

le 18 mars 2008 à 14:49

Essai Ducati 848

Une diva ca reste une diva, ca fait des caprices, c’est pas confortable,ca ne fait aucune concession, mais ca reste une diva, on ne l’achete pas pour avoir une "utilitaire". Ou alors on se trompe de moto...

Elles ont une Gueule, je dis "Elles" parce que 848 = 1098, le design revient à l’époque 916 ou il y avait du génie dans la façon de dessiner ! Tant mieux !

Question tarifs...oui 14 k€ c’est cher, le luxe se paie, la Marque se paie ; mais ceci dit on est pas si loin des tarifs jap (600 CBR : 11k€ ; 1000 CBR quasi 14k€). Vous allez me dire que la puissance d’une 1000 jap est pas comparable...certes, mais vous en faites quoi de votre troupeau de chevaux sur la route ?..d’autant qu’en version bridée...tout le monde est logé à la même enseigne,et ne vaut il pas mieux avoir 75% de la puissance totale de la Ducat que 55% de la CBR ???!!

Question route, ne l’ayant pas essayée, je ne peux juger,me suis juste assis dessus et entendu le moulin au ralenti.. rien qu’a l’arret, quel plaisir déja !
Ceci dit, je ne peux que constater qu’une moto n’est pas faite pour tous les motards au vu des articles que je lis ici ou ailleurs... Tantôt fabuleuse, tantôt difficile à piloter, c’est toujours difficile d’être objectif tant le ressenti est différent d’une personne à l’autre.

ce que je peux vous dire c’est qu’apres une 916, et deux RSV à la suite, je resigne chez Ducati... sans hésiter !

V

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Anonyme

le 12 mars 2008 à 13:58

Essais Ducati 848

Je vois que tu as compris "l’esprit" de l’expression une gueule de lopette, pour ce qui est de la consommation par rapport au prix de la bête en question, ce n’est pas tant en raison du cout, comme tu le dis si bien, si t’as les moyen de payer cette monture tu dois avoir aussi les moyen de l’entretenir et d’assouvir sa faim, mais c’est plus en raison du pratique de la chose. En effet si la machine consomme trop, avec un réservoir petit l’autonomie n’en sera que réduit également.

Cordialement,

Jeckill13

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auteur
Anonyme

le 12 mars 2008 à 12:58

Essais Ducati 848

Tout à fait d’accord avec toi, c’est la course à celui qui fera la plus grosse... Alors que bon nombre de motards ne roulent qu’en ville ou parcours sub-urbain ! Là où un 500-600 voir 750 suffit ! Mais reste le côté plaisir d’avoir un "truc" autre qu’une moto utilitaire... Chacun fait selon son envie et son...portefeuille !

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auteur
Anonyme

le 12 mars 2008 à 12:54

Essais Ducati 848

Franchement si tu as les moyens de te la payer et que tu regardes la conso... prend autre chose !!! Et c’est quoi alors une gueule de "lopette" ? Je sais que la moto a un aspect "sexe" mais chez certains une petite psychanalyse serait pas de trop... sinon dans l’esprit je suis d’accord, elle a une "gueule"...

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auteur
Anonyme

le 6 mars 2008 à 21:09

Essais Ducati 848

je dis stop ! les 600 passent à 850cm3, les 1000 à 1200, les 1200 à 1400. bref rien qui ne contente le motard lambda. augmentation du prix, du poids,une poignée de watts en plus, de l’entretien comme avec les voitures où le "petit mécano" du coin ne pourra pas grand chose. et je profite juste de l’article sur la ducat, mais avec les autres marques c’est pareil. bref il n’y a plus que notre portefeuille qui interesse ces gens là. bien sûr chacun fera ce qu’il veut, mais moi c’est tout vu !

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auteur
Anonyme

le 5 mars 2008 à 22:22

Essais Ducati 848

wouah ça déchire quand même ! Question tarifs également, mais vraiment le design est vraiment léché ! Quelle gueule ! Bien entendu c’est très suggestifs et personnel comme avis mais c’est pas de la gueule de "lopette". Le mono bras, avec une superbe vue sur la roue arrière est extra. Question performance ça devrait pas être mauvais, par contre faut voir l’appétit de la belle, avec la taille du réservoir, au de la consommation de sa grande sœur faut espérer que la "petite" fasse plus dans la raison.

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