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Thierry le 17 mars 2008 à 17:20 |
Honda mise tout sur l’ABSDepuis le 1er janvier 2008, toute la gamme Honda est montée avec les différents systèmes de freinage couplé (CBS et dual CBS) et d’anti-blocage (ABS). Désormais, une étape est franchie puisque même les scooters 125 comme le S-Wing en sont équipés. |
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Anonyme le 31 mars 2008 à 22:41 |
Honda mise tout sur l’ABS1) l’abs n’a pour l’instant pas fait ses preuves en matiere de statistiques d’accidents 2) payer 1000€ juste pour avoir comme placebo un abs sur ma moto, bah à ce prix,y’a certainement plus efficace en matiere de securité (equipement de protection, stage de conduite) |
Anonyme le 31 mars 2008 à 22:38 |
Honda mise tout sur l’ABSbah merci de ton commentaire, qui vient appuyer mon argumentation : t’as rien compris a l’utilité d’un abs. Parce que abs ou pas,si tes bras ne sont pas tendus,tu finiras au tas,car ton guidon va pivoter (angle de chasse oblige). Et comme tu le dis,la problematique de l’adherence,elle est surtout en virage. là aussi,l’abs ne change rien, car lorsque la force centrifuge sera plus forte que l’adherence du pneu,patatra. Quant a ton evitement, j’attends que tu me fasses une demonstration du freinage avec l’evitement,ça doit etre sympa a voir... |
Anonyme le 31 mars 2008 à 19:12 |
Honda mise tout sur l’ABSBonjour a tous ! Je suis assez etonne des avis contre ABS ... sur route ouverte. Pour ce qui est de la piste, c est un autre debat ... je "pistai" avec differnents Fireblade ... un automobiliste distrait ou un enfant casse coup .. c est rare sur une piste :-) Bonne route a tous sur vos roues sutout avec ou sans ABS ! |
Pascal le 27 mars 2008 à 20:51 |
Honda mise tout sur l’ABSExiste-t-il encore dans l’assistance quelqu’un qui n’insiste pas pour toujours être assisté ? |
Anonyme le 27 mars 2008 à 15:52 |
Honda mise tout sur l’ABSOn est tous des champions et l’on se demande bien pourquoi il y en a encore qui arrivent à se mettre au tas et pourquoi on n’est pas tous champion du monde superbike sur des Velocette Thruxton ! SVP les gars, pour un jour essayez de devenir adultes sans chercher à savoir qui pisse le plus loin. |
Anonyme le 24 mars 2008 à 10:38 |
Honda mise tout sur l’ABSclair, je suis surpris que le gars n’arrive pas a rester en ligne. A se demander s’il ne fait pas expres de tendre un bras et refermer l’autre. |
Anonyme le 20 mars 2008 à 12:02 |
Honda mise tout sur l’ABSEn ce qui me concerne je suis trés reservé par rapport à ce forcing marketting concernant l’ ABS. Freiner, ça s’apprend tout comme évaluer l’adhérence de la route. Je crains fort que l’ ABS ne donne un faux sentiment de "sursécurité" et diminue ainsi la vigilance naturelle et nécessaire quand on est sur 2 roues. De mes souvenirs de motard débutant, quelques frayeurs dues à des amorces de blocage de l’ Ar, quelques travers aussi de cet Ar, voire quelques ptites chutes bêtes mais sans réeele gravité, ça calme, ça ramène à la raison, à la réalité de l’adhérence de la route. Si je n’avais pas eu ces siganux d’alerte, je pense que je me serai "sorti" grave en virage, sans même avoir eu besoin de freiner, par excés d’optimiste et d’ignorance de l’adhérence. Si je peux comprendre qu’un ABS ne serait pas un luxe sur certaines sportives, roadsters velus ou TGV de la route (Busa...) sur route mouillée, je trouve pour le moins discutable qu’ on cherche à l’imposer sur des bécanes du genre CBF 600. Pour l’avoir essayée sans ANS, le freinage de cette bécane n’a rien de violent ni de piégeux. |
Anonyme le 20 mars 2008 à 05:17 |
Honda mise tout sur l’ABSdonc si j’ai bien compris, l’ABS c’est pour ceux qui n’ont pas compris qu’il y a 2 freins sur une moto, et à qui on n’a pas expliqué qu’il vaut verrouiller les bras au freinage ? et j’aimerais qu’on m’explique pourquoi le prix de l’abs varie avec la cylindrée, je ne vois pas trop le rapport |