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Nicolas le 2 novembre 2015 à 11:50 |
Ducati propose un « bilan de santé » gratuit aux motos de la marqueL’importateur en France de la marque italienne propose un « bilan de santé » gratuit pour les motos siglées Ducati. Une initiative commerciale que d’aucuns pourraient assimiler à une banalisation du contrôle technique. On en débat… |
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Gallinéo le 12 novembre 2015 à 15:53 |
Ducati propose un « bilan de santé » gratuit aux motos de la marqueDucati appartient à Audi, qui a son tout appartient à Volkswagen, groupe industriel réputé pour son intégrité et son respect des usagers... Aujourd’hui Ducat, demain un autre, on s’en fout en en veut pas deleur idée même si il faudrait pour certains motards qu’ils ne sortent plus avec leur brêle. Quant a l’industrie (la vente et reparation)) de la moto en France, ils sont cul et chemise avec leurs copains des agences. Ce sont les mêmes, ils ont les meems parcours, sortent des memes ecoles et frequentent les memes clubs de golf et plus si affinités... Il va falloir bloquer les autoroutes au sortir de svilles pour qu’ils commencent a nous causer, type operation escagort un samedi matin. Allo la FFMC vous voulez des idées, on piaffe d’impatience nous. Ils vous méprisent et nous avec... |
Marcel le 3 novembre 2015 à 14:46 |
Ducati propose un « bilan de santé » gratuit aux motos de la marqueAh ça, les écolos et le moteur à explosion... Tout un programme ! Pour en revenir à la profession, je pense que tu vises le patron de Yamaha, président du CSIAM... un bel enfoiré en effet que celui-là. Dont les positions pro-gouvernementales sont probablement liés aux contrats de sa boite avec l’Etat. Conclusion pour moi à ce stade : plus de Honda et plus de Yamaha. Ca tombe bien, je n’en ai pas dans mon garage ! Et je n’en aurais pas de sitôt ! |
FPW46 le 3 novembre 2015 à 09:19 |
Ducati propose un « bilan de santé » gratuit aux motos de la marqueSalut Marcel, >> Ce qui n’empêche pas Ducati d’être aussi attiré par le pognon. Faire venir des gens en concession est un bon moyen. Tout comme l’élaboration d’un moteur à courroies qui nécessite des interventions onéreuses tous les deux ans maxi ! << Comme d’hab (ça devient une manie) d’accord à 100% avec toi... Mais avec un petit plus sur le passage cité en référence... Il faudrait tout de même redescendre sur terre et comprendre qu’aucune société à but lucratif ne fait de véritable cadeau à ses clients... Le but du jeu est de réaliser le maximum de profit... Certains "avantages commerciaux" peuvent être positifs sur le moment pour le client mais derrière cela il y a la publicité et la quasi-certitude de se récupérer sur autre chose. Quant aux courroies... Ducati avait une tradition de mécanique complexe, originale et parce qu’utilisant des systèmes à usure lente (pignons et arbres au lieu de pièces d’usure proprement dites par exemple au lieu de chaînes ou de courroies) avec un coût d’entretien réduit sur les dites pièces (sous réserve en ce qui concerne la marque italienne de réglages parfaits par des mécanos qualifiés sur les moteurs de la marque). Aujourd’hui on réduit le coûts de production et on s’aligne sur une forme d’obsolescence programmée déguisée (mort de rire - jaune - de voir les éco(N)logistes se démener pour interdire et donc accélérer la destruction et la mise au rebut de machines anciennes - avec l’empreinte écologique associée et d’un autre côté ne pas réagir à ce genre de décisions par les constructeurs... Quel sérieux, quelle intelligence ! Ou bien simplement quelle complicité dès lors qu’il ne s’agit plus de s’attaquer au couillon moyen mais au patronat !). Et quant on voit l’attitude du représentant de la profession face aux saloperies gouvernementales on se demande encore pourquoi on continue de relayer avec des commentaires flatteurs quelque initiative publicitaire de ces gens là... Indépendamment de la marque. F.P.W. |
Marcel le 2 novembre 2015 à 23:27 |
Ducati propose un « bilan de santé » gratuit aux motos de la marqueJe le vois surtout comme une opération commerciale. Ducati ne fait pas cela pour la première fois. Et même si le timing est plutôt foireux, Ducati nous a plutôt habitué à voler dans les plumes de ce gouvernement, avec sa volonté de débrider le plus de motos possible, qu’à leur servir la soupe. Je n’en dirais pas autant de Honda, qui avait tenté de pousser, il y a quelques années, à la mise en place du CT, pour augmenter le CA de ses concessions. Ce qui n’empêche pas Ducati d’être aussi attiré par le pognon. Faire venir des gens en concession est un bon moyen. Tout comme l’élaboration d’un moteur à courroies qui nécessite des interventions onéreuses tous les deux ans maxi ! |