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Etienne
le 22 février 2016 à 18:13

Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fond

Forte de multiples améliorations techniques et d’une boîte 6 rapports, la nouvelle Yamaha FJR 1300 AE voit son efficacité dopée. Sans renier son ADN grand-tourisme, ni son zeste de sportivité, la FJR affiche de réelles ambitions. Et elle en a les moyens.

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Anonyme

le 25 février 2016 à 12:17

Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fond

belle machine ! mais question couleur c’est la misere 2 couleurs seulement !

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Lonewolf

le 25 février 2016 à 10:42

Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fond

Une machine très aboutie, bien foutue et efficace. Pour moi, c’est le meilleur compromis pour une vraie GT. Par contre, à ce prix là, je ne suis pas loin de lorgner vers le 6 cylindres de BMW....

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phil03

le 25 février 2016 à 10:03

Yamaha FJR 1300 AE : coureuse de fond

bonjour

tjrs plus gros ,,,, tjrs plus lourd ,,, tjrs plus cher ,,,,bientot un toit ???

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paulovox35

le 24 février 2016 à 13:47

Yamaha FJR 1300 AE : Coureuse de fond

je me suis trompé pas guzzi stelvio mais guzzi norje

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paulovox35

le 24 février 2016 à 13:39

Yamaha FJR 1300 AE : Coureuse de fond

salut
Belle et bonne moto. Le prix me fait tousser.
Vous oublier la trop confidentielle moto guzzi stelvio qui est une moto imparfaite mais tellement "jouissive" en conduite.

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Stromtrooper

le 23 février 2016 à 10:08

Yamaha FJR 1300 AE : Coureuse de fond

Une question et un commentaire :
- Et y-a-t-il enfin un top-case Yamaha ? Parce que jusqu’à maintenant, c’est pas gagné.

- A croire que les japonais ne roulent qu’en mode jonquille, ils ne roulent qu’au soleil quand il fait chaud. Les européens (BMW, Triumph, même KTM) proposent sur leurs GT des selles chauffantes, et quand on y a gouté, c’est comme les poignées chauffantes, impossible de revenir en arrière. Mais comme pour les européennes, il manque encore les commodos éclairés.

V à tous.

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