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Axel
le 18 mai 2016 à 19:10

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Après 5 ans de bons et loyaux services, la Tiger Explorer 1200 se devait de faire sa révolution pour rester compétitive sur un segment très encombré. C’est chose faite avec pas moins de 5 versions disponibles ! Nous avons essayé la XCa, le haut de gamme orienté chemin. Le résultat est enthousiasmant.

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pbtx94

le 21 mai 2018 à 11:35

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Oui mais trop d’électronique. Je viens d’acheter la XCA 2018 et j’ai 2300 kms au compteur
J’ai le démarrage sans clé qui me donne des sueurs froides :
Quand j’enclenche la séquence de démarrage, transpondeur en poche, la machine me joue du bip bip comme du morse. elle ne démarre qu’au 2e essai voire 3e. Depuis, j’ai le double des clés en poche pour assurer.

de plus, il faut, d’après la doc, positionner la clé à un endroit précis sous la selle passager à gauche pour activer le démarrage.
J’ai pas encore essayé. Un peu tordu quand même comme démarrage…

Si quelqu’un peut m’éclairer sur le bip bip bip… merci

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pbtx94

le 21 mai 2018 à 11:24

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Je confirme. Ce frein de parking est un vrai plus et pour exactement les mêmes raisons que toi. Mais pourquoi l’avoir fait désactivé quand on est au point mort béquille sortie ??

J’ai fait tomber la moto à l’arrêt sur la béquille latérale avec une légère pente alors que je mettais mon casque. L’activation du frein de parking moteur en fonction m’aurait évité ce désagrément. j’ai cassé clignotant et calle pied passager. la moto avait 200 kms. baptême réussi et rires goguenards de ceux qui m’ont aidé à relever la machine.

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FRED

le 13 juillet 2017 à 00:57

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

un moteur en sous-régime est à un régime moteur où son couple est insuffisant pour lui permettre de maintenir son régime moteur, qui se met donc à décroitre
Un 4 cylindres tient parfaitement les 70, il n’est pas en sous-régime. Pour avoir un indicateur de consommation instantanée sur ma voiture, je ne l’ai jamais vue consommer plus à une vitesse qu’à un rapport inférieur à vitesse égale.
Ma BM actuelle tient parfaitement le 80 en 6eme (sauf en côte), alors que mon aprilia précédente avait du mal en dessous de 110 en étant d’origine.
Après modif de la transmission, de la boite à air et de la puce, elle tenait à peu près le 90. et la consommation avait bien diminué

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ludo51

le 13 juillet 2017 à 00:39

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Consommer moins , ça reste à démontrer...les moteurs en sous-régime consomment même parfois davantage qu’en surrégime ...
Quand à savoir s’il ne rechigne pas , faudrait demander aux roulements de vilebrequin .....
Mais bon il en faut pour tout le monde !

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FRED

le 12 juillet 2017 à 22:27

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

bah consommer moins...

Si le moteur ne rechigne pas, je ne vois pas bien le problème. Par contr,e en général, plus le moteur est souple, moins il a de caractère. Le plus souple étant le moteur électrique...

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ludo51

le 12 juillet 2017 à 22:11

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Quel est l’intérêt de rouler en 6e à 90 voire 70 ???
Les boites de vitesses sont faites pour justement avoir un régime moteur convenable quelle que soit la vitesse sinon faut rouler en scooter ou en Honda DCT ou en électrique .....

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FRED

le 12 juillet 2017 à 00:59

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

oui,enfin qu’un multicylindres est plus souple qu’un bicylindre, c’est pas la révélation du siècle non plus. Si tu achetes un 4 cylindres,tu pourras même rouler à 70 en 6eme si tu veux.
N’empeche que la triumph n’a surement pas le caractere de la triumph. on ne peut pas avoir le beurrer et l’argent du beurre

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Anonyme

le 11 juillet 2017 à 20:44

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Quel progrès par rapport à ma KTM 1290 Super Adventure !
Je peux enfin rouler en 6ème à 90.
Fini la connectivité de mobylette sous le phare et le réglage en force de la hauteur de selle.
Enfin une moto confortable avec une sonorité dont on ne lasse pas et avec une superbe finition.

Par rapport à mon ancienne 1150 GS Adventure, je peux enfin mettre mon chargeur de batterie au placard.

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Pittpitt2

le 26 décembre 2016 à 20:27

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Bonjour. Je suis quinqua et je mesure 1m82... Il faut arrêter d’être aigri et de commenter aussi durement une moto ou un constructeur pour la simple raison que ton mode de conduite ne correspond pas au maxi trail. ..!!! Le panel de moto est assez large sur le marché pour que tu puisse toujours trouver la trotinette qui semble te convenir. Les constructeurs ne se foutent pas de nous car ils font des motos que les gens achètent. Moi les 20000 je les ai mis dans cette moto et je ne m’en plein pas. Si t’as pas les moyens c’est pas une raison pour casser dans raison valable !

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Anonyme

le 20 mai 2016 à 09:19

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Belle moto..... mais un pachyderme (278 kg) très haut perché. Gaffe au dévers !

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Anonyme

le 19 mai 2016 à 12:56

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

bonjour
Pour ce qui est de l’aide au démarrage en côte, je peut dire qu’à l’usage c’est très pratique. En plus ca fonctionne pour la descente J’ai Une 1200rtlc et ça m’aide bien quand dans la descente de mon garage je dois chercher le bip et attendre que la porte s’ouvre. Tu garde bien les deux pieds par terre pendant ce temps là

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Anonyme

le 19 mai 2016 à 12:14

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

Il est des équipements utiles aux roule-toujours , poignées chauffantes , prise USB pour le GPS etc ... mais à quoi peut bien servir une aide au démarrage en côte pour un motard qui a ses 2 bras ? Pourquoi ne pas généraliser à ce titre les chaînes stéréo sur les bécanes ? Moi si je m’emmerdais sur ma bécane au point d’avoir besoin d’une musique à potins pour me distraire , c’est que je ne jouirais plus de ma conduite et de ma bécane ! Je précise que je fais de l’ordre de 20 000 km par an .

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phil03

le 19 mai 2016 à 10:34

Triumph 1200 Tiger Explorer XCa : toutes griffes dehors

OUPSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

QUE 20 litres ds le bidon ,,,,,, 278 kgs ,,,,, haut perchés ,,,,,,,,20 000 euros ,( le prix de 2 Dacia ),,, 857 de hauteur de selle en plus de la largeur de celle ci ,,,,,

je pense que les constructeurs de motos se foutent de NOUS ,,,,, ils se tirent la bourre entre eux ,,,pour savoir qui sur le papier sera le meilleur,,,,,, mais leur " trails" ne veront jamais le sable ( sauf sur le parking de palavas les flots) ,,,, alors faire si haut si gros si cher ,,,, ca sert a qui ?? pas a NOUS ,,,,,,,
qui peut mettre 20 boules pour une moto ??? un quinqua ,,,,,,, la taille moyenne des quinquas ??? 1m75/77 ? ca touche pas les pieds ,,,,
j ai 61 ans ,,,1m80 ,,,permis et motosssss depuis 76,,,,, j acheterais jamais leur merde ou fantasme,,,, j ai une 955 sprint rs ,,,et je fais TOUT avec ,,, meme les parkings sableux ,,,19 litres ds le bidon et 300 bornes avant reserve ,,,,et qd il s agit de faire demi tour a la poussette j ai aucun probleme

a qd des vraies etudes marketing sur les besoins des motards ??????????????????????

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