Sujet

Nicolas
le 10 juin 2016 à 11:18

Permis A2 généralisé : le gouvernement compense la fin des 100 chevaux

On le comprend à la lecture d’un communiqué de la Sécurité routière justifiant la généralisation du permis A2 aux novices de tout âge : ce nouveau bridage moto est destiné à compenser l’ancien, la fin des 100 chevaux. Explications.

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auteur
Marcel

le 11 juin 2016 à 15:08

Permis A2 généralisé : le gouvernement l’a fait pour compenser la fin des 100 chevaux

Puisque la sécurité routière a vendu la mèche, est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de porter l’affaire devant la commission européenne ? Il s’agit bien en l’occurrence d’une manœuvre destinée à réduire l’accès à une catégorie de véhicules, pour raisons infondées. Car il est établi qu’il n’y a aucun lien entre puissance et mortalité routière. Cette mesure, pour ces raisons est illégitime.

Dernier point : cette mesure n’a jamais été demandé par les associations répressives. Elles s’en moquent totalement de la puissance des motos. La seule chose qui leur importe, c’est la vitesse ! Non, cette mesure doit être comprise comme une basse vengeance de la DSCR, comme une façon de ne pas perdre la face.

Et quoiqu’on en dise, pour contrer ce genre de comportement, il n’y a pas 36 solutions. Il n’y en a qu’une : inspirer la trouille aux politiques, pour passer par dessus l’administration ! A la façon des bonnets rouges ou de la cgt. Autrement, on se fera toujours baiser !

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auteur
Anonyme

le 10 juin 2016 à 17:55

Permis A2 généralisé : le gouvernement l’a fait pour compenser la fin des 100 chevaux

Je me pose juste une question. Pourquoi y a-t-il une limite sur la puissance des motos pour les novices, et pas pour les autres véhicules ?
On sait bien qu’il y a moins de morts chez les automobilistes débutants, et pourtant ils sont statistiquement autant présent dans les accidents. Est-il normal qu’un automobiliste néophyte puisse conduire une voiture de puissance illimitée alors qu’il ne maitrise pas l’usage des voies de circulation ? Il me semble qu’une limitation à 100 chevaux serait toute aussi justifiée, et peut-être même plus, que pour les motos. Une voiture d’une tonne mal contrôlée est potentiellement plus dangereuse pour les autres qu’un moto de 250 kg.
Dejà que les plus petites voiture ont aujourd’hui un minimum de 60 chevaux, c’est déjà pas mal, comparé aux 2CV ou aux 4L qui n’atteignaient pas les 35 chevaux.
Il faut aussi se rappeler que même les pilotes de F1 commencent par le karting ou la formule3. Quand je vois des grosses voitures puissantes avec un "A" derrière, ça ne me rassure pas... Et vous remarquerez que je n’ai pas parlé que des "jeunes" en âge...

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