Piloter en mode éco-conduite, c’est agréable… et c’est rentable !

Bon pour distance de sécurité ça n ’a rien à voir et ça devrait être naturel , ok pour démarrage en trombe surtout quand ça passe au vert car tu risques de te faire couper en deux par un qui passe limite rouge de l ’autre côté ; pour rouler plus bas que le couple , si tu as un moteur de grosse cylindré qui arrache déjà à 2000 Trs , ok , mais mon couple étant à 4500 , pour 800 cc de cylindrée, si je tourne à 2000 je ne vais pas pouvoir m ’arracher autant que pas loin du couple , pour éviter un véhicule ( des fois c’est mieux d ’accélérer que de freiner ) et de plus si je suis chargé . Déjà le fait d’aller au boulot en moto est une économie de temps , d’argent ( voir le reste sur le site de la FFMC ) . Pour la moto loisir pour économiser il suffit de ne pas en faire !!! Pas de Dakar , plus de courses diverses etc etc .
Le reste c’est des conseils de bobos écolo , cordialement quand même .

eco-conduite, comportement du conducteur, utilisation et adaptation du véhicule et des prises au vent, plaisir de conduite voir de pilotage, sécurité.

on mélange un peu de tout ça et il sort ? bah un joli texte aseptisé, genre bobo bien pensant.
augmenter la pression des boudins pour moins consommé, c’est aussi une déformation du pneu pour le rendre plus pointu et donc avec une surface d’adhérence plus petite, donc une sécurité moindre. non ?

Les prises accessoires de type allume cigare, augment la conso carburant ? tout le monde en parle, mais à croire que vos alternateurs ne tournent que par moment, et l’odb ? les feu de croisement ? l’augmentation de "jus" consommé par un GPS a une influence de combien de tours minutes du moteur pour sa conso électrique ? 1l par an ?

le poids du pilote ? mettons tout le monde au régime pour consommé moins.

Halte aux manifs, et tous ces exubérants qui donnent des coups de gaz jusqu’au rupteur pour avoir une érection en haranguant la foule, maltraitant leur moteur, quitte à en perdre l’audition et augmenter de façon exponentielle leur consommation immédiate et futur du fait d’un moteur usé par ces maltraitances.

Et enfin le sous régime gage de moindre conso ? je reste perplexe. mieux vaut un régime tenu et une bonne lecture de la route permettant d’anticiper les situation pour bénéficier du frein moteur et des ses vertus. Cette lecture et l’anticipation qui y est associé, font défaut à nombre de conducteur y compris chez les expérimenté qui doivent avoir des actions chez ferrodo.

Mais je préfère de loin vos 2 pages sur l’échappement et son utilité, qui mettent à mal le texte d’éco conduite. rappelant que ce pot est conçu, à l’origine, pour aider le bon fonctionnement des soupapes, il est calculé pour un moteur fonctionnant à un régime moyen, moteur chaud, aidant alors les soupapes à mieux fonctionner et donc moins consommer.
Que de faire du bruit n’est pas gage de sécurité, rappelons ici l’effet Doppler qui agace inutilement les gens qui suivent, et ne prévient nullement ceux qui sont devant.

Et le plaisir, le bonheur de la moto n’est-il pas de prendre de temps en temps un bon coup de pied au cul comme le faisait nos parents quand nous étions enfant ? plaisir solitaire le plus souvent aussi. Mais plaisir que l’on retrouve à chaque fois que l’on tombe 2 rapport pour un dépassement rapide et efficace d’un mille patte gênant notre vision et donc notre anticipation pour continuer à rouler éco sans fioritures de bobo écolo qui n’ose utiliser le gps de peur de l’abîmer ou de consommer leur litre de sans plomb annuel.

Longue vie au pavé dans la mare,
bonne route à tous, soyez prudent ça glisse fort en ce moment.

Eco-conduite à moto ? A quand les stages organisés par la FFMC ?

Je veux bien que vos recommandations soient valables pour le motard qui roule tous les jours pour aller à son boulot, ou pour celui qui voyage à moto sur de longue distances, mais si on fait de la moto le we par exemple, autant se faire plaisir . On ne peut pas aborder la moto comme la voiture . Pour moi, cela doit rester un plaisir adapté à chacun . J’ai, personnellement une R1200R à air ( que d’R !!) de 2012 et je profite, sans rouler comme un taré, je précise, de mes 106cv . J’accélère fort pour doubler ou simplement pour me faire plaisir quand c’est possible et que je suis seul sur la moto . Je regarde ma conso. mais je n’en fais pas une obsession . Ma femme, qui roule sur une NC700S se régale de rouler aux limitations et accélère tranquillement . Chacun prend le plaisir de rouler à moto à sa façon, car cela doit rester un plaisir . En auto, les choses sont différentes, j’en avais tellement marre que j’ai acheté une voiture électrique car le mot d’ordre en bagnole c’est tranquilité, facilité et économies ...

salut a tous
que de bon conseils pour economiser du carburant
1€50/100 km au plus chère sur 760000km de ma 14GTR
cela m’aurait fait 1140€ !!!!!!
1140€ que je pourrais mettre dans l’essence
pour encore plus de KM avec ma moto.
Mais aurais je plus autant de plaisir a conduire en respectant certain de ces conseils
JE PENSE QUE NON
toutes ses manifs ou on a fait ronfler nos moteurs pour nos revendications.
tous ses coups de gaz sur la route pour que les automobilistes qui ne me voit pas m’entendent.
moi qui roule avec la bulle en position haute constament.
etc...
en somme je ne suis pas un bon conducteur econome
mais je prend du plaisir a conduire, a avoir le cul vissé sur la moto par tout temps et cela
depuis + de 970000 km
en verité je fois faire partie de ce qui ne regarde pas leurs consomation, mais remette simplement de l’essence dans le reservoir quand la machine le demande pour continuer a rouler.
ps. ce nest pas une critique de ma par mais une ma maniere de voir les choses.