Le calvaire du candidat au permis

le taux de réussite au plateau au 1er passage, c’est de l’ordre de 50%. Donc si personne n’y arrive dans ta moto ecole, y’a peut etre un problème.
Quant à dire que le freinage d’urgence et l’évitement sont plus importants, ça dépend comment on voit les choses. Déjà, faire ça à l’examen est complètement bidon, étant donné que cela ne reflète en rien la réalité, car pas d’effet de surprise, et que dans la vraie vie, on s’entraine pas à ce genre de situations (donc autant dire que si ça t’arrive 10 ans après l’examen...). Et puis se retrouver en situation d’urgence, c’est déjà qu’il y a un échec en amont.
A l’inverse, si savoir manœuvrer sa moto à basse vitesse n’apporte rien en terme de sécurité, c’est quand même nettement plus utile au quotidien. je suis affligé quand je vois le nombre de motards qui galèrent pour faire la moindre manœuvre, ont besoin de la place de la Concorde pour faire un demi-tour, qui terminent leur freinage avec leur frein avant, n’utilisent jamais leur frein arrière, sont raides comme des piquets, etc

Bonjour à tous, Bonjour Anonyme, je te rejoins à 200% sur toute la ligne !
Je relance le sujet, 2ans après aux vue des dates de vos messages. J’ai 34ans et j’ai passé mes permis dès mes 18ans. D’abord le 125 bien sur, puis 25kw puis le full, dans un autre pays, l’Australie. Alors j’estime pas etre une professionnelle de la moto mais ayant rouler 5 ans en NSR 125 puis le reste du temps en GsxR 600 puis 750, je pense avoir assez d’expérience, sans trop d’accidents, en tout cas rien de grave.
J’ai fais du circuit, des road trip sur plusieurs jours, roulé été comme hiver, dans des conditions exigeantes et diverses (grêle, fortes pluies, canicule à faire fondre le goudron que ta béquille s’y enfonce, mistral sur les viaducs et j’en passes..) J’estime donc être une passionnée, une "lady of road" comme on dit chez nous et je suis toujours entière =)
Malheureusement, partie en voyage, je n’ai pas fais attention à la date de péremption administrative de mes permis. Oui, en Australie, on doit renouveler ses permis de façon administrative. Rien de bien compliqué mais une fois qu’on est installé sur un autre contient, ça complique les choses donc je me suis dis que ça me coûterai moins cher de tout repasser ici en France que de faire un aller retour là bas.
Eh bien, pour l’instant, je ne suis qu’à un premier échec du plateau lent après presque 20h d’entrainement et je me pose déjà la question du nombre de fois ou je vais devoir subir cette épreuve avant de l’obtenir, sachant qu’il y a une nouvelle réforme pour 2020.
Lors des entraînements, j’ai galéré un moment avec ce plateau lent, que j’estime bien moins nécessaire que le freinage d’urgence et l’évitement. Honnêtement, en 14ans de moto, mesurant 1,58m, roulant que sur sportives, si une situation me menais à devoir procéder à un tel slalom, aussi étroit, je descendais simplement de ma moto et la poussais. Bref, je trouve ça stupide mais mtn que je me suis lancée, je vais aller jusqu’au bout.
Je réussi plateau lent comme rapide mais, moi aussi, sujette au stress, j’ai posé 2 fois le pied lors de l’examen. Ce qui me stress d’autan plus c’est que je ne fais que rencontrer d’autre candidats qui l’ont raté 2 fois, 3 fois et un qui en est même à son 7ème essais !
J’espère ne pas regretter mon choix d’avoir voulu donner mon argent à la France plutôt qu’a une compagnie aérienne....
Alors je me demandais si j’étais la seule à penser comme ça et je suis tombée sur ce post. Alors moins que vous ayez trouvé de nouvelles solutions depuis le temps, je pense bien que d’avoir contribué à la discussion, n’aidera pas mon cas, ni celui d’autrui mais au moins je sais que je ne suis pas seule à avoir l’impression qu’on se fait entuber.
Je trouve dommage qu’aucune fédération n’ai encore mis le poing sur la table, quand on sait que dans d’autres pays, une fois que les 20h de plateau et circulations sont payées et faites entouré d’experts, en plus du visionnage d’un dvd, le candidat à le droit de rouler sa propre moto, avec un A (apprentis) collé à l’arrière de sa moto. Il peut s’entraîner autan qu’il le souhaite, sur des parking pour le plateau, ainsi que rouler en circulation mais pas hors des frontières de son pays ou département. Il à un temps maximal pour s’inscrire à l’examen, genre un an ou deux. Il peut donc se rendre réellement compte de ce qu’est la route à moto, prendre conscience des risques et de ce que ça importe tout en étant en "conditionnelle" stricte. Personnellement, je trouve ce système plus intelligent. Bref je ne compte pas encore lacher l’affaire car je ne me vois pas vivre sans moto !
Je vous souhaite à tous une bonne route =)

Bonjour à toutes et tous,

Tout à fait d’accord avec vos commentaires...Cet examen d’épreuves "lentes et rapides" n’est tout bonnement qu’une pompe à fric. J’en suis même à me demander s’il n’existe pas d’accord financier (dessous de table) entre auto-école et Inspecteurs(trices) afin que les élèves ne réussissent leurs examens qu’au dernier essai et encore !!! Je veux dire par là que les inspecteurs se trouvent être bizarrement indulgents pour certains candidats et très sévères pour d’autres (pourquoi ?).
J’ai passé le plateau pour la 3e fois ce matin et j’ai été éliminé à l’évitement sur piste trempée, pour m’être arrêté entre les 4 cônes mais après y être entré par le coté (donc compté comme erreur de trajectoire) et après avoir renversé un cône au 2e essai...Jusque là j’avais eu tout bon !!!
Ce qui me dégoute c’est surtout qu’une nana a eu son plateau alors qu’elle n’était pas à la vitesse requise pour l’évitement (de l’avis de tout les candidats à coté de moi en plus du mien), qu’elle s’est arrêtée, pour le passage lent, au niveau du demi-tour environ 50cm avant la ligne centrale ou l’on doit réellement stopper avant de repartir et tout ça sans aucune remarque de l’inspectrice du jour... J’ai même entendu le patron de l’auto-école faire la remarque "elle est indulgente avec elle". Si ça ce n’est pas une preuve, c’est quoi ??? Moi, j’en suis à 1742 € et ce matin j’ai annoncé aux moniteur de l’auto-école et à son patron que je ne prendrai plus de leçons avant de repasser pour la 4e fois car plus de sous... J’irai m’entrainer un peu en 125 cm3 et puis voilà...Je suis dégouté, surtout que je ne vois pas trop pourquoi, si je ne m’arrête pas vraiment comme il faut au sortir de mon évitement, surtout sur piste détrempée, je serais, selon l’administration, un mauvais motard... A bientôt 58 ans, environ 5 ans de conduite 125 (varadero) sans aucunes chûtes ni aucuns accrochages, je pense avoir suffisamment la tête sur les épaules pour savoir que la moto c’est dangereux et que tous les véhicules que je conduis ne sont pas des jouets.

Sur ce bonnes ballades à tous ceux qui le peuvent et qui n’ont pas abandonné...

Bonjour à tou(te)s,
3 passages au plateau ratés, et après avoir dépenser 1800 Euros ,bien rempli les caisses de l’état avec la TVA.Encore un "vieux" qui va jeter l’éponge.

Bonjour Colinou et merci pour tes conseils et de faire partager ton expérience.
Je pense que je vais laisser tomber et vais t’en donner les raisons.
Suite à mon dernier échec au plateau et à l’approche des congés de ma "moto-école" cette dernière devait me recontacter pour continuer la formation. Au bout de 3 mois, n’ayant aucune nouvelle, je suis aller taper du poing sur la table et j’ai récupérer mon dossier pour m’inscrire dans une autre moto-école.
J’ai expliqué mon cas et il à donc fallu refaire un contrat et lâcher un nouveau billet de 850€00. Et là nickel : Super ambiance, briefing, debriefing, motos récentes, piste spacieuse et en état...Du coup j’arrivais même à faire l’évitement à 56km/h et le lent en 26s.
Quand j’ai passé le plateau, avec le stress forcément vu le passif, j’ai eu A partout. Je me suis dis ça y enfin le permis je le vois venir car je suis super à l’aise en conduite. Et là manque de bol l’inspecteur m’a emmener sur une petite route sinueuse plutôt en campagne mais avec des propriétés qui se suivent avec des portails à deux battants en retrait, tous ouverts en grand. Donc obligé de regarder les virages, les sortis de pavillons, les panneaux, gérer les rapports, la vitesse.... L’inspecteur m’a reproché d’avoir état surpris par une route venant de ma droite sans balise ni usager alors qu’il y avait un panneau (planté dans une rangée d’arbres. Du coup je n’ai pas eu ma circulation. Et ça n’a même pas été la peine d’essayer de discuter. Le pouvoir tu ne l’as pas, donc il faut écraser.
Je me suis dis ce n’est pas grave, ce sera pour la prochaine fois. Sauf qu’il ne peut pa y avoir de prochaine fois car cet échec compte dans les 5 tentatives. Donc il faut repasser le plateau, ce que j’ignorais. Et cerise sur le gâteau comme j’ai eu le code il y a un peu plus d’un an et bien il faut que je le repasse aussi. Donc retour case départ avec 2600€00 partis en fumée. Ca me déglingue. Tiens toi bien. si tu passes ton permis ton code est valable un an. En revanche si tu passes ton code et que tu en reste là, tu fais du canapé-bière à regarder ta télé et bien là ton code est valable ans. Il faut m’expliquer. Par ailleurs les délais pour passer le permis sont particulièrement longs d’autant qu’ici en hiver il y a un plateau qui est fermé à cause de la neige et on ne laisse qu’un an.
Alors reprendre tout depuis le début pour faire 500 bornes par an, histoire de m’aérer un peu et prendre un peu de plaisir avant que la santé ne me le permette plus, c’est bon... Et encore payer, quand je vois ce que j’ai raqué en sachant que mon gamin qui fait ses études supérieures aurait pu profiter de cette argent là pour se chauffer un peu plus dans on logement et manger un peu mieux, ça me dérange pour rester poli.
Petite précision, la moto-école qui m’a enfumé à mis la clef sous la porte sans prévenir il y a 15 jours. Je vais essayer de joindre une photo de sa piste pour que chacun puisse voir sur quoi certains font travailler leurs élèves. Le sol défoncé c’est juste avant de faire l’évitement. Quant à la piste elle faisait 6m tout juste, sauf que les branches retombaient sur la piste et en réduisaient sa largeur. J’ai parlé précédemment des motos et des radio pour ceux qui veulent reprendre le scénario depuis le début.
En attendant les instances laissent faire des choses pareilles alors qu’on nous rebat les oreilles avec la sécurité.
Je peux t’assurer que j’en veux à la terre entière et en particulier à ce pays qui marche sur la tête et ne sais que prendre sans jamais rien donner. Tout est compliqué ici et si javais su je serai parti passer mon permis à l’étranger. Il n’est même pas certains que j’en serais revenu.
Du coup je vais continuer à rouler avec mon fourgon, qui boit 13m3, 11l au 100 de gasoil, à bouziller les routes et à polluer.
Je te souhaite de bonnes balades, les beaux jours arrivent.

Bonjour,

j’ai lu avec intérêt le récit de tes aventures de ’motard en devenir’ dans lesquelles, il faut le reconnaitre, je me suis bien retrouvé ... J’ai en effet rencontré les difficultés que tu évoques (je passe sur le code et les fiches à apprendre qui, si tu es un mimimum besogneux, s’absorbent en quelques semaines) dans mon passage (mes passages ..) du plateau. J’étais comme toi, émotif, ce qui m’a complètement fait perdre mes moyens au slalom lent. Particulièrement écoeuré par ce système bien huilé et extrêmement couteux, j’ai essayé de concentrer mon énergie à résoudre le problème.

Voici comment j’y suis parvenu :
 j’ai privilégié des sessions d’entrainement au plateau en plein hiver (presque à chaque fois le samedi matin à 8h) en variant un maximum les moniteurs. J’ai ainsi profité pleinement de leur disponibilité (nous étions généralement 2 ou 3 par session, pas plus) et me suis nourri de leurs pédagogies, conseils et approches de l’exercice, bien souvent différentes. Les sessions d’entrainement l’après midi, en semaine et surtout le samedi, me semblent à exclure, on y est trop nombreux, la concentration est difficile et le temps d’attente entre chaque exercice très pénible.
 j’ai consulté de nombreuses vidéos sur Youtube en me les passant en boucle, pour mémoriser les vérifications techniques bien sur, mais surtout celles en caméra embarquées dans lesquelles des motards donnent des conseils pour le passage du slalom lent et de l’évitement. Sur ce dernier exercice, il me semble bien que c’est une vidéo Youtube qui m’a permis de piger le truc et d’y parvenir à l’entrainement. Les conseils donnés sont complémentaires à ceux des mono je trouve et avec un casque (audio !) et le nez à quelques cm de l’écran on arrive un peu à se croire sur une moto ..!
 j’ai rapproché un maximum mes sessions d’entrainement au rythme d’une à deux / semaine, pas plus (je m’étais aperçu que dès que je ne conduisais pas pendant + d’une semaine, ça se ressentait sur ma maitrise de la moto) avec toujours une session la veille au soir du passage du plateau. J’ai également opté pour quelques entrainements de nuit et sous la pluie (la neige ..) afin de maximiser la difficulté, me disant que l’examen me paraitrait plus facile. A nouveau, sous la pluie et de nuit en hiver, les candidats sont moins nombreux et les mono plus disponibles pour t’encadrer (faut juste pas les laisser t’attendre en train de tchater sur Facebook bien au chaud dans leurs voitures ..). J’ai passé le plateau en fin de matinée un jour de février, il faisait très beau, j’étais bien plus confiant.
 j’ai pris un sédatif homéopatique juste avant le début de l’examen pour me détendre, je pense que ça a aidé. L’émotion m’a évidemment fait perdre mes moyens à chaque passage du slalom lent.
 je ne me suis autorisé aucune hésitation à la poussette, aux vérifications techniques ou aux fiches, me disant qu’avec un A à chacune de ces épreuves, je pourrais avoir un B au lent (et c’est ce qui s’est passé ..).
 j’ai cru en ma chance, me disant que je tomberais bien sur un examinateur qui ne serait pas le plus exigeant du monde et c’est ce qui est arrivé (j’ai touché je crois un piquet avec mon rétro au slalom lent et je n’étais surement pas à 50 pour mon évitement, c’est passé ..).
 j’ai serré les cuisses, regardé devant et oublié le frein avant. On doit te donner 150 conseils différents, ceux la sont essentiels pour le lent.

Ainsi, je me suis inscrit au permis moto en septembre 2016, j’ai eu mon code fin octobre, passé un premier plateau que j’ai raté mi janvier, puis un 2è que j’ai eu fin février. J’ai passé la conduite la semaine suivante. Et j’étais tout bon pour acheter une moto début mars (Triumph Street Scrambler). Mon permis m’a pris 5 mois et coûté 1 700€.

J’espère que ces quelques lignes te donneront envie de remonter en selle car c’est vraiment maintenant, selon moi, que ça peut se jouer et que tu pourras passer l’été sur une bécane !

A très bientôt.

Colin

Bonsoir à tous.
Juste deux mots pour vous donnez des nouvelles au sujet de mon fameux permis A2, de mes galères au plateau.
Et bien vous savez quoi ? Ma dernière présentation au plateau remonte à un mois et demi et cela fait un mois et demi que je ne suis pas monté sur une moto et que je n’ai pas de nouvelle de ma moto école.
Quelle fumisterie ce permis où tout le monde, sauf moi, semble y trouver son compte et les motos école et l’état. Ca fait tourner l’argent, c’est bon pour le pays. Escrocs ! Ras le bol de me battre et de ramer.
Pas grave la moto va rester dans le garage et je vais continuer à rouler en Ducato (Avec un "o"). Ben non c’est pas excitant et oui ça bouffe 11l/100km de gasoil (pas bon pour nos poumons...) mais il faut bien que je me déplace.
Je ne tenterai plus rien dans ce pays.

Bonjour Eric.
Effectivement le 3 roues semble possible avec le permis B mais ce n’est quand même pas pareil. Et puis le budget n’est pas du tout le même, l’assurance et le coût de l’entretien doivent également revenir plus chers. Par ailleurs j’ai une moto quasi neuve dans le garage (2500km), révisée, carte grise faite alors tu comprends que cela m’ennuie de la bazarder aussi.
Mais bon, je vais bien trouver une solution.
Merci pour tes bons conseils.
J-F

Bonsoir Soprano,
je comprends ton abattement, difficile de rester motivé, il y a peut-être une solution "de substitution" le trois roue genre Can Am Spyder accessible sauf erreur avec un permis auto, je pratique indifféremment le 2 et 3 roues (side) et bien les 2 procurent du plaisir et des sensations.

A+
Eric.

Ah oui, tu es un peu vieux quand même.....(o ;
J’aurai du faire comme toi. Attaquer la moto plus tôt, ne pas attendre, mais voilà, il y avait d’autres priorités et puis je ne baignais pas dans un milieu motard, donc je ne connaissais pas. Peut-être que si j’étais monté derrière motard il y a 25-30 ans j’aurais découvert ce qu’était la moto et me serais lancé. Comme quoi il faut vraiment faire découvrir le maximum de choses à ses gamins, leur ouvrir les horizons.
Quoi qu’il en soit j’irai une 5ème et dernière fois passer le plateau mais vraiment histoire de dire que je suis allé au bout du truc parce qu’il est hors de question que je repasse le code, déjà passé en Septembre. D’autant que je ne vois pas bien ce qui a pu motiver cette réglementation qui consiste à faire repasser le Code au candidat qui échoue à la conduite. Sûrement que quelque part cela doit l’aider à mieux maîtriser les épreuves du plateau....
Bon, comme il fait beau je vais aller ouvrir la porte du garage et faire tourner la XJ6, histoire de recharger la batterie et brasser un peu l’huile. Je vais me caler devant la porte, dans le transat et regarder le spectacle. C’est beau la moto.....
Bon weekend à tous.

bah oui on ne peut qu’être d’accord avec toi...par contre tu n’as peut être pas compris, ou je me suis mal exprimé, j’ai 47 ans, et pas tout tout jeune non plus :), donc il n’est pas question d’une jeune qui parle à un vieux :)
Je me sens donc plus "conscient et proche" de ta problématique, et me dis que si je devrais m’enquiller le permis maintenant..pouah....j’aurai je crois moins de facilité que quand je l’ai passé, avec toute l’assurance de mes 19 ans...
Sans compter qu’en 89, il n’y avait pas encore un nombre d’heures obligatoires, et roulant tout les jours en 125 à l’époque (permis al !), ben je m’étais pas trop mal débrouillé, donc pas beaucoup d’heures de conduite, et permis pas très cher au final....
Quand je vois les chiffres annoncés, c’est terrible, juste pour une "autorisation" de conduite..

Accrochez vous...

Bonsoir Patrice et merci de revenir vers nous,....les vieux.
Personnellement ce n’est pas un soucis de dextérité ou de peur de l’exercice en lui même mais une appréhension par rapport à l’ensemble des épreuves, voire une attitude de rejet de l’examen lui même, car je trouve cela disproportionné par rapport à l’usage que je veux faire de ma moto c’est à dire quelques balades certains weekend, de jour, en conducteur "Modéré" comme décrit dans la fiche 4 de la "bible".
Ce qui fait mal c’est qu’à 54 ans on est plus prés de la fin de sa vie que du début (Je ne suis pas pressé de voir le bout rassurez-vous). Quand on a Tout bien fait familialement, professionnellement, socialement, parfois au prix de privations pour que les siens ne manquent de rien et que ses enfants entrent du bon pied dans la vie, se voir rejeté comme ça, ça "démonte" et ça met la haine. Je vous assure que je l’ai la haine. Ma génération a fait son adolescence avec l’arrivée du choc pétrolier, l’arrivée du sida, l’explosion du chômage, des fermetures d’usine et puis plus récemment ce que vous avez connu vous les jeunes, les salaires qui stagnent, la baisse du pouvoir d’achat, la précarité, etc...On a bien donné, bien ramassé mais peu reçu au final. Et là je ne suis même pas sûr d’avoir une retraite. J’ai bien payé mes impôts, je ne suis jamais descendu dans la rue, je me suis bien écrasé....Conclusion : J’aurai profité de quoi dans ma vie ? Quel(s) plaisir(s) aurais-je tiré de cette existence ? Je me serai bien fait avoir.
Effectivement nous les "quinqua" sommes sûrement plus matures et plus responsables. Les années nous ont marquées. J’ai fait mon service militaire en Gendarmerie, je revois ce gamin de 15 ans se vider de son sang dans le caniveau à côté de son cyclomoteur, renversé par une voiture un soir d’été. J’avais juste 5 ans de plus que lui. Cette femme femme broyée dans la carcasse de sa voiture... Mon copain d’enfance tué il y a 3 ans, percuté à moto par une voiture. Ce conducteur de scoot que j’ai retrouvé il y a deux ans, en plein été, gisant dans un fossé, pas beau à voir, car il était là depuis deux mois, en plein soleil. On va arrêter là le daballage. Pour ma part j’ai du faire un bon million de kilomètres en VL et fourgon, de jour, de nuit, par la pluie, la neige et le verglas. Alors oui nous les "vieux" nous sommes conscients des risques, savons que nous sommes périssables et que les héros qui se régénèrent on ne les trouvent que dans les jeux vidéo. Le jour ou j’aurai des doutes quant à ma capacité à rouler en sécurité ou à garantir la sécurité des autres usagers, je raccrocherai, mais on n’en est pas là, ni en VL, ni en fourgon, ni à moto.
Quand j’entends des jeunes sur le plateau qui me disent : "Moi ma moto, une fois le permis obtenu, je la débride", un autre qui va s’enquiller 2 Pastis d’affiler après une séance de plateau, à 4h00 de l’après midi (Je l’ai vu de mes yeux), ou l’autre encore d’une trentaine d’années qui passe le permis A2 alors qu’il vient tout juste de récupérer son permis auto, annulé pour alcoolémie, je me dis qu’il y a quelque chose qui m’échappe. D’autant que les trois ont eu leur permis moto au final. Il vaudrait peut-être mieux me croiser moi à moto qu’un de ces trois là. Mais bon....
Quoi qu’il en soit je me présenterai une 5ème fois au plateau en espérant que d’ici là il n’y ait pas un politique qui se décide dans un élan narcissique à laisser son nom dans l’Histoire en réformant encore (Entendez : "En compliquant") ce P.... de permis A2.
En attendant les gars faites vous plaisir sur le bitume et profitez de ces belles journées. Pensez aussi à nous, les "restes à quais" car on vous envie, croyez le bien.

Bonsoir à tous,

pffff quand je lis vos témoignages, ça me peine vraiment pour vous. Je partage ce sentiment d’injustice, même si je n’y suis pas du tout confronté, ayant passé mon permis en 1989, à 19 ans (direct gros cube à l’époque 750 Stinger, mais j’avais la tête sur les épaules, heureusement....).

C’est terrible de se retrouver bloqué simplement par le permis, car si jeune on a peut être plus de facilité, car moins peur aussi, il faut bien l’avouer, (je me rappelle mes entraînements au plateau rapide...une folie, je balançais tellement la moto que les protège-carters frottaient de partout, le moniteur était "inquiet" et moi j’en rigolais....), et bien plus âgé on est aussi plus responsable et plus prudent, c’est une réalité, une évidence..
Et voilà justement le problème de ses épreuves...il me semble que quand on n’est plus un petit jeune, et bien ce qu’on perd en dextérité ou témérité, et bien on le gagne en sagesse et prudence, alors bon...même si on rate le plateau parce que le temps n’est pas bon...et alors ??
Oui vraiment je suis d’accord avec vous, car j’ai des amis aussi qui ont terriblement galéré sur ces épreuves "plateaux" , qui n’avaient plus 20 ans, et pour un, qui a carrément abandonné définitivement l’idée de conduire une bécane..
Triste..
Bon courage à vous vraiment

Bonsoir Eric et merci pour tes encouragements.
Du courage, je n’en ai plus, tout comme la petite dame, la 50aine aussi, qui a passé le plateau avec moi ce matin et qui elle galère depuis Avril 2016.
Effectivement il ne faut pas s’étonner que des conducteurs circulent sans permis ou assurance car j’y songe et pourtant j’étais quelqu’un de droit, pendant quinze ans mon boulot a été de faire respecter les règlements et textes de loi.
Contourner un obstacle quand celui-ci est infranchissable peut apparaître comme une solution. Je commence à comprendre le processus de certaines délinquances routières ou de quartiers qui amènent à ne plus suivre les règles.
J-F

Quand je lis vos galères , je ne regrette pas d’avoir passé mon permis il y a 40 ans, tout était plus simple sans sombrer dans la nostalgie facile,
l’époque actuelle semble bien plus complexe et surtout prétexte à faire du fric sur notre dos et dans plein de domaines...
Qu’on ne s’étonne pas que certains inconscients circulent sans permis ni assurance, chose que je ne cautionne évidemment pas !

Bon courage et bonne chance à vous les gars.
Eric.

Bonjour.
J’en suis au même point que toi.
J’ai 54 ans et après avoir bien donné de ma personne pendant 35 ans, je souhaitais me faire plaisir en passant le permis moto et profiter un peu des quelques bonnes années qu’il me reste. L’objectif était de faire quelques balades le week-end autour de chez moi, histoire de sortir de l’emprise du boulot qui m’accapare 6 voire 7 jours par semaine (Je suis en auto-entreprise et ne dégage pas un SMIC en salaire depuis 6 mois à présent). Je me doutais que cela ne serait pas simple mais j’étais confiant, je l’ai toujours été, mais là je tombe de haut.
J’ai commencé le code en Septembre dernier et ce matin, pour la 4ème fois, j’ai loupé le plateau. Oh je n’étais pas le seul. sur 6 candidats de 2 moto-écoles, 1 seul à eu son plateau. Taux de réussite : 16,67 %. Ca m’interpelle.
Erreurs de parcours du au stress, calage, cônes renversés.... j’ai tout fait les fois précédentes et là, c’est l’évitement qui a posé problème, et pourtant j’avais bien pris mes "médoc" pour me déstresser, ben oui on en est là...
La plaisanterie me coûte jusqu’à ce jour 1800€00 et j’en ai vraiment marre.
Je me demande moi aussi à quoi tout cela rime au final. Slalomer à 4km/h entre des cônes et des portiques, je ne vois pas bien l’intérêt.
Si c’est pour m’apprendre à naviguer entre les voitures dans les bouchons, ce n’est pas un service à me rendre. Si c’est pour ne pas poser le pied à terre en arrivant à un céder le passage, je sais faire, pas besoin de ça.
L’utilité de l’évitement m’échappe aussi. Entre se préparer physiquement et psychologiquement à faire un évitement sur un plateau à un moment bien déterminer et le faire en circulation par réflexe, il y a un monde. Par ailleurs, même en maîtrisant cette manoeuvre, je ne suis pas certain que beaucoup sauraient la refaire 6 mois ou un an après. Ce serait intéressant de faire l’expérience d’ailleurs.
Au pays de la Liberté on peut tout entreprendre sauf que tout est fait pour pour vous en dissuader ou vous permettre de réussir. Nous sommes arrivés à un degré de complexité tel, et en tout domaine, qu’il vaut mieux s’abstenir. Créer votre entreprise, n’y pensez pas. Etudier la médecine en France, non, allez en Roumanie et revenez en France ensuite, ce sera plus simple. Vous voulez être kiné, filez étudier en Belgique et une fois le diplôme obtenu revenez au pays. On peut tout faire en France, dans l’absolu, mais préparer vous à en baver et à cracher au bassinet.
On pourra nous dire que ce permis à A2 tel qu’il est actuellement est fait pour réduire le nombre de morts sur les routes et brandir la pancarte "C’est pour votre sécurité" (Elle marche à tous les coups celle-ci. Dés qu’on évoque le mot sécurité ça fait taire tout le monde) on ne m’enlèvera pas de l’idée que le but inavoué est de ne pas mettre davantage de motards sur nos routes et faire tourner l’argent pour permettre à l’Etat de collecter de la TVA au passage. Le service à la personne, la formation et la sécurité c’est le fond de commerce du pays qui ne produit plus rien.
Il me reste une possibilité de passer le plateau parce qu’après j’arrête les frais ; Déjà que le budget vacances y est passé, pas la peine de se mettre dans le rouge. Je vais donc y aller sans conviction, je n’y crois plus et Si c’est encore raté et bien je revendrai la moto que j’avais pu m’acheter et je repartirai au "taf". Comme tous les déçus et frustrés j’en garderai une grande amertume et de la rancoeur. On profite décidément peu dans ce pays.
Je finirai par un petit message à mon fils.
Mon gamin, toi qui voudrais passer le permis moto, un conseil : Attends la fin de tes études, vas t’installer ailleurs comme tu l’envisages et passes ton permis au delà de l’hexagone. Tu y gagneras en temps, en facilités et en économies.
Salut à tous et bon courage.