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Jean-Pierre
le 26 avril à 19:02

Moto Guzzi V7 III Special : progrès authentiques

La firme de Mandello del Lario peaufine une seconde fois sa V7, notamment pour se conformer à la norme Euro 4. Accessible, originale et mieux finie, cette dernière mouture fait plus « grosse moto » avec ses culasses empruntées à la V9.

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auteur
GX

le 19 mai à 12:16

Moto Guzzi V7 III Special : progrès authentiques

Voilà qui est bien dit...
Je mettrai aussi et par exemple, sur la liste des motos ayant "un peu" évolué, les Royal Enfield (Bullet et autres Electra..). Feue la Kawa W800 était aussi un peu de cette trempe...
Un comparo avec toutes ces anciennes "modernisées" serait, en effet, une saine et très agréable lecture...

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auteur
Marcury

le 5 mai à 20:10

Moto Guzzi V7 III Special : progrès authentiques

Une moto sympa, simple, facile à rouler mais d’un sacré caractère moteur. Vous en avez tiré un article sympa. Dommage que vous fassiez croire que Guzzi surf sur la vague du néo-rétro quand cette moto a été conçue il y a 50 ans et qu’elle n’en est qu’à sa 3ième déclinaison ! Dans la revue elle a un certain nombre de concurrentes directes en terme de prix et de puissance, toutes bien sympa et chacune avec ses p’tits trucs en plus. Pourtant, cette v7 comme au moins une autre, vous voulez la comparer à la Street anglaise. Or cette dernière n’a rien à voir en terme de philosophie. Là, je ne vous suis plus. Un comparo entre toutes ces motos de 50 à 60cv, à l’aspect typé, élaborée avec une même philosophie serait bien plus honnête.

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