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Pascal le 19 janvier 2001 à 00:00 |
Suzuki 800 VL K1 VolusiaLa Volusia en impose presque autant que sa grande soeur, la VL 1500, même si elle ne pèse que 230 kg. Le rayon de braquage fort raisonnable permet d’effectuer aisément des demi-tours. Sur les bouts droits des nationales, la 800 VL file sans peiner, même face à un vent puissant. |
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Anonyme le 4 novembre 2008 à 08:43 |
> 800 VL K1 Volusiabonjour a tous.je rattrape mon érreur de frappe,pour voire ma moto :<http://craizyfrog.skyrock.com depuis 2004 j’ai parcouru toujours en duo 47000kms et aucun probléme,bonne route a tous. |
Anonyme le 24 novembre 2007 à 17:59 |
Suzuki 800 VL K1 VolusiaSalut à tous, je viens d’acheter en oct 2007 une Suzuki M800 VZ Intruder neuve qui ne sera plus commercialisée en France (en Suisse oui !) en 2008 because Euro3. Extraordinaire, cool, confort... avant j’étais en roadster 1250 Bandit (dernière née) et qqs 6 pts permis en moins et 3 mois de retrait m’ont finalement fait découvrir un monde totalement inconnu pour moi : FASCINANT, même pour ma "douce" en duo. |
Anonyme le 23 novembre 2007 à 18:14 |
> 800 VL K1 VolusiaSalut, j’ai bien apprécié ton commentaire sur cette bécane, y compris la fin sur la critique du journal qui suit la mode (et le fric !). Moi je viens d’acheter une 800 VZ Intruder neuve qui ne sera plus commercialisée en 2008 because Euro3. |
Anonyme le 1er juin 2007 à 08:15 |
> 800 VL K1 Volusiasi vous voulez voire ma volusia èquippèe aller sur http://craisyfrog.skyblog.com |
Anonyme le 16 avril 2007 à 23:22 |
> 800 VL K1 Volusiasalut a tous de la part de craizi frog une petite prècisions la c800 pour customs la m800 pour roadsteur la premiere un carburateur et l’autre injection,roues a batons garde boue racouccis et pas du tout la meme console.craizi frog |
Anonyme le 30 mars 2007 à 18:22 |
> 800 VL K1 Volusiasalut je possede un vl800 volusia 2004 achete neuve deja 31.000kms aucun probleme moto formidable dans l’esprit customs on touve de tout pour l’equiper je ne regrette pas mon achat bonne route a tous |
Anonyme le 9 janvier 2007 à 09:08 |
> 800 VL K1 Volusiaje veux acheté cette moto et actuellement j’en ai vu une mais elle a 80000 km et est de 2003. n’est ce pas trop pour une moto. je vais avoir mon permis et ce serait ma premiere moto. j’ai peur du kilometrage elevé, merci pour la réponse |
Anonyme le 17 novembre 2006 à 12:36 |
800 VL K1 VolusiaJe rejoins l’avis des autres proprio : THE custom d’un rapport qualité/prix imbattable ! A l’aise, ausi bien sur routes sinueuses que longs parcours et son couple fait rapidement oublier que l’on est en duo. Consommation très très raisonnable - je m’en suis séparé VRAIMENT à contre-coeur (aux States, ils en sont fous car, contrairement à ce que nous croyons, HD est également hors de prix là-bas). |
Anonyme le 5 mai 2006 à 11:50 |
> 800 VL K1 Volusiasalut gab moto irreprochable a acheter les yeux fermes consomation resonnable 860 km pour 60 euro d essence tres maniable ,souplesse et pour le passager aussi ne pas esiter a l adopter la mienne 8 jours achetee neuve y a 8 jours et deja 1100km a+mimine |
Anonyme le 6 décembre 2005 à 17:45 |
> 800 VL K1 VolusiaPossesseur d’une Volusia modèle 2001 avec 25000 km au compteur, je peux dire que c’est un régal. Les 2 inconvénients mentionnés, à savoir le Pouf passager ainsi que la bagagerie sont mineurs et faciles à résoudre. Bien le bonjour à tous |
Anonyme le 2 décembre 2005 à 17:20 |
> 800 VL K1 Volusiasalut atoi moi aussi elle m interesse j ai 42 ans et je passe mon gros cube le 06.12.05 et je pense l adopter beaucoup de personne mon dit que du bien sur cette becane a plus tard je te donnerai de mes nouvelles mimine. |
Anonyme le 27 juillet 2005 à 21:56 |
> 800 VL K1 VolusiaCe custom vaut qu’on s’intéresse à lui. J’ai déjà frotté dans les virages une bonne demi-douzaine de fois mais sans dommages et ça nous rappelle qu’il ne faut pas confondre avec une sportive. |
Anonyme le 15 juin 2005 à 16:37 |
> 800 VL K1 VolusiaQue du bien, la mienne achetée neuve en janvier 2004 déja 12000 kms au compteur, aucun probleme, machine confortable aussi bien en solo qu’en duo, j’ai simplement fait rembourré le pouf passager, un pare brise, sacoche, top case givi, de la meme couleur que la machine, en guise de sissy bar, et nous voila parés pour de très longues balades,autonomie de 250 bornes,malgré des lombalgies chronique je n’ai jamais souffert du dos, et nos balades font souvent 500 bornes dans la journée, une machine a découvrir absolument. |
Anonyme le 13 mai 2005 à 21:41 |
> 800 VL K1 Volusiasalut pouvez vous me dire se que vous pensez du custom m800 intruder suzuki moi aussi je voudrai passer sur du custom merci |
Anonyme le 28 février 2005 à 22:24 |
> 800 VL K1 Volusia100 fois d’accord avec V. sur les énormes qualités de cette moto. Les customs sont les laissés pour compte de la planète moto. Comme me l’a dit le concessionnaire Suzuki où j’ai trouvé ce modèle (je n’en voulais pas un autre), "c’est pas une moto, monsieur, ce que vous m’avez acheté". Conn... j’avais fort envie de lui répondre. Pour sa punition, je ne le citerai pas, ce con-cessionnaire, il ne le mérite pas. Vive la Volusia 800 et merci à Suzuki de nous permettre de prendre notre pied autrement qu’en suivant seulement les modes. Cette moto est fantastique, je vous le confirme ! Jack |
Anonyme le 2 février 2005 à 22:38 |
> 800 VL K1 VolusiaJ’ai acheté cette moto en octobre 2001 aprés avoir lu votre essai et un comparatif plus fouillé dans vos pages. J’ai maintenant 32 000 km au compteur, accompli parfois dans des virées journaliéres de plus de 600 km et je ne l’ai jamais regretté. Je n’ai eu aucun ennui mécanique ou autre depuis. Certes, je ne suis plus un perdreau de l’année épris de sensations fortes, mais plutôt adepte de plaisirs tranquilles... (environ 110 120 sur les départementales étrangéres (!) et 140 sur autoroute que je desteste) Au chapitre des améliorations faciles, le rembourrage de la selle pilote m’a couté 10 € de mousse plus dense et qques agrafes. La pliure de la coque m’endolorissait le c... aprés 100 km. Le pouf passager a eu droit au même traitement, avec rajout d’un dosseret pour ma compagne ; ce qui revient beaucoup moins cher qu’un passage de roue, par exemple ! Concernant les contre vérités énoncées ici ou là dans la presse (si si), n’oublions pas de rire en lisant que les customs manquent de bagagerie !!! Les ridicules espaces généreusement mis à disposition sur 90% des machines sous la selle NE SONT PAS des bagages ; et la Volusia a exactement le même volume dans le cache latéral qui sert de range trousse à outils (fournie). Personnellement j’y ai rajouté une bombe anti crevaison, un fusible et une ampoule de phare... Au tour des goodies, maintenant. Vous en connaissez beaucoup, vous, des bkanes qui ont une montre , une jauge , deux partiels , un VRAI phare (pas une lampe de poche), une autonomie de presque 300 km (285 pour être précis), un amortisseur AR unique ET réglable, un cardan ... Ah, le cardan ... une vidange à 24 000, et hop !!! Pas de graissage, pas de tension, PAS DE KIT A CHANGER... S’il est vrai que le style est assez prononcé, je dirai que c’est une affaire de goût... et que l’avantage de la Volusia est d’être mieux traité par la maréchaussée... C’est à dire quasiment jamais controlé, et arrété de maniére plus sympa (?) lorsque ça démange les adjudants chefs !!! Lorsque j’imagine son remplacement, je rêve d’une Volusia avec un reservoir de 20 litres, un frein AR à disque, et ... 1200 cm3 entre les jambes, histoire de doubler plus facilement en duo et chargé ... Voila. Je suis un peu désolé que vous ne parliez pas plus des customs. Ils constituent une manière particulière de vivre la route et la moto. Il ne s’en vend pas beaucoup en France, mais leur part dans les immatriculations totales (pas uniquement les nouvelles immat.) est trop souvent sous estimée. Mais je vous aime bien quand même... V. |