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François le 27 septembre 2017 à 11:38 |
Essai Honda CB 500 X : le trail routier pour permis A2Honda a eu la bonne idée de remettre à son catalogue en 2016 la CB500X, déclinaison trail du bicylindre nativement éligible au permis A2. Protection, autonomie, duo, cette moto s’affiche comme la monture idéale pour débuter et réaliser ses premiers road-trips sans se ruiner. |
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Julian le 13 novembre 2017 à 19:06 |
Honda CB500X : le trail routier pour permis A2Dommage qu’elle ne soit pas proposée avec une roue avant de 19 pouces et des pneus trail, car sa relative légèreté lui ouvrirait la porte des pistes et chemins au même titre que pour la V-Strom 650. |
Pitou69 le 29 septembre 2017 à 08:24 |
Honda CB500X (Euro 4) : le trail routier pour permis A2En PJ photo du manuel utilisateur, page 83 : "réglage de la hauteur du pare-brise". Testé et réalisé en moins de 10 min :-). |
Lonewolf le 28 septembre 2017 à 17:41 |
Honda CB500X : le trail routier pour permis A2et toujours cette absence de béquille centrale, mesquinerie ultime des constructeurs de moto ! Passe encore sur les hypersport ; sur les autres c’est insupportable. |
chri17mag le 28 septembre 2017 à 14:50 |
Honda CB500X : le trail routier pour permis A2Et pourquoi ne parle t-on pas de la V STROM parmi les concurrentes alors que l’on cite à chaque fois Kawasaki et Yamaha ? |
François le 28 septembre 2017 à 10:39 |
Honda CB500X (Euro 4) : le trail routier pour permis A2Effectivement, c’est le modèle 2016 qui est présenté lors de cet essai. Ici, le modèle 2017 Euro 4 |
ludo51 le 28 septembre 2017 à 00:26 |
Honda CB500X (Euro 4) : le trail routier pour permis A2Belle et bonne peut-être , mais d’un ennui........ Les Kawa Versys et surtout la tracer 700 sont autrement plus enthousiasmantes à la conduite ! |
Pitou69 le 27 septembre 2017 à 22:48 |
Honda CB500X (Euro 4) : le trail routier pour permis A2Merci pour ce bel article. Deux remarques émanant d’un heureux très récent propriétaire : la bulle est réglable en hauteur (deux positions possibles) et certaines photos statiques semblent être , comme celles du site Honda France, des photos du modèle 2016 : ancien pot, sabot moteur présent alors qu’il a disparu avec le nouvel échappement du modèle 2017. |