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Anonyme
le 11 janvier à 16:23

Ma rencontre avec la Triumph T100

Photographiant les essais moto pour la rédaction, je roule toute l’année avec les essayeurs. Je dois toujours être au plus près de l’action afin d’immortaliser les moments forts de ces journées parfois intenses. Pour ce faire, je m’installe au guidon de la « moto suiveuse », celle que l’on veut bien me confier selon les disponibilités et l’air du temps. La dernière fois j’ai eu la T100. Bonne pioche.

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Anonyme

le 16 juillet à 11:15

Ma rencontre avec la Triumph T100

Grâce a la gentillesse du patron de Pascal Moto a Montpellier j’ai pu essayer les trois Triumph : Street twin ; T100 et T120 , je vais être bref , seule la street m’a enthousiasmée par sa joie de vivre, sa spontanéité ... un vrai régal ce jouet , vive, maniable ... j’ai adoré sauf qu’elle est un peu rikiki pour ma taille et que le réservoir a une contenance ne correspondant pas a l’usage que je fais d’une moto .
La T100 engage de l’avant et malgré le fait que seule la hauteur de selle diffère de la street jamais je ne fus emballé ... esthétiquement j’adore
La T120 engage aussi avec quelques kilos de plus ... j’ai pas aimé cette lourdeur générale ... déçu ? oui !

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paulovox35

le 24 mai à 21:06

Ma rencontre avec la Triumph T100

bonjour
très bon article
je viens d’essayer la t100, la streettwin et la street cup
bilan conquis je suis parti avec la strret cup . Un achat coup de coeur pour rouler cool

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Lonewolf

le 18 janvier à 12:38

Ma rencontre avec la Triumph T100

Franchement dommage que la partie-cycle ne soit pas correctement étudiée. A ce prix, ça s’appelle une lacune.

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ber83

le 18 janvier à 10:45

Ma rencontre avec la Triumph T100

Toutes belles et toutes trop chères de 2000€ ces néo-rétro, rassurons-nous la nouvelle Alpine A 110, c’est 20.000€ trop chère...

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Anonyme

le 17 janvier à 21:21

Ma rencontre avec la Triumph T100

j’ai essayé la street twin, la T100 et 120 ..... la street twin est un réel bonheur pour peu que l’on reste poli et mesuré . La T100 et la 120 avec le même moteur gâche le plaisir en "engageant" dans les manœuvres a basse vitesse ... c’est étrange cette impression de lourdeur ... de plus, le néoretro coûte cher , trop chère !

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