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Axel
le 17 septembre 2018 à 20:00

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Ça bouge chez BMW, et ce sont les deux modèles les plus vendus qui en profitent pour ce millésime 2019, à savoir la R 1250 GS et la R 1250 RT. Oui, vous avez bien lu, ce sont maintenant des 1250 cm3, et outre la cylindrée, le nouveau bicylindre à plat inaugure une toute nouvelle distribution. Cette dernière, appelée « Shift Cam » se distingue par sa distribution variable, ce qui améliore couple et puissance.
Voici donc une petite vidéo explicative par Axel, notre chef des essais, de ce tout nouveau Boxer Shift Cam, avant l’essai de la moto en fin de semaine dans le sud du Portugal.

Pour voir la vidéo de l’essai de la BMW R 1250 GS, il suffit de cliquer sur ce lien.

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Phiphi

le 28 septembre 2018 à 17:03

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

En effet, avec le temps et les progrès de l’électronique, les bmw ont perdu de leur fiabilité légendaire. Je peux en témoigner pour avoir parcouru plus de 500.000kms au guidon de plusieurs série 5. Je parcourais annuellement 70 à 80.000kms et par tout les temps. Les quelques pannes étaient réparables avec un minimum de connaissance mécanique et le recours au concessionnaire ne se soldait pas par une hémorragie du porte- feuille. Aujourd’hui on ne peut pas en dire autant mais ces motos restent quant même bien finies comparée à d’autres. Je roule également en ducati multistrada de 2003. La distribution variable est aussi présente sur les multi ducati. Le système permet une plus grande douceur et un meilleur couple. Il faut avouer que l’âge moyen des motards a augmenté et que vu l’embonpoint des motos actuelles ce système permet une meilleure maîtrise. Enfin je crois caz je n’ai pas besoin de ces artifices pour m’amuser au guidon de mes bécanes.

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damienGTR1400

le 27 septembre 2018 à 16:03

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

En fouillant la question voilà ce que j’ai trouvé

La GTR1400 n’est plus au catalogue 2018 car non conforme à l’ EURO4.
On a vu il y a peu de temps une H2 équipé de sacoches........Kawasaki annonce la venue dans la gamme d’une H2 compressée GT..........
un truc à 25 000€ pour contrer la nouvelle Goldwing , la nouvelle muscle HD voire la 1600 BM.
A ce prix on risque pas d’en voir beaucoup sur les routes...............le budget de nombreux motards ne va pas suivre.
Sans être devin je pense que le mouvement vintage n’est pas là de s’éteindre.

Et maintenant des motos qui roulent toutes seules en équilibre.............là ça y est on va être exterminés car on a atteint le stade ultime d’évolution des motards car à quoi sert une machine sans pilote ?????????????????? AU SECOURS

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damienGTR1400

le 25 septembre 2018 à 15:53

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Alex tu es un vrai veinard : FARO à moto fin septembre , j’suis vénère.....
Par contre fais gaffe sur la route y’a beaucoup de kéké et la police très discrète est toujours là ou tu ne l’attends pas

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damienGTR1400

le 25 septembre 2018 à 15:37

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Le VFR vtec agit à 6200tr/mn comme un turbo alors que la GTR1400 possède une distribution variable qui agit à tous les régimes........mais hélas seulement sur les moteurs débridés à 150CV...pour les autres dommage car le boulot des ingénieurs nippons ne sert à rien.........

J’en profite pour m’informer : Kawa commercialise tjrs son modèle 106CV et non pas le full pourquoi ? 18000€ et plus pour 106 CV ...J’suis pas là d’y retourner !

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4sStylZ

le 25 septembre 2018 à 11:13

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Le concept de distribution variable n’est nouveau mais ça ne ressemble pas du tout au Vtech pour autant. Le Vtech s’active qu’à un certain régime moteur. Ce n’est pas le cas ici. Et de plus je ne vois en quoi l’information de «  Les japonais l’ont déjà fait  » serait un argument en défaveur du flat à distri variable.

Pour ce qui est des moteurs : Bien sur, si le 800 rotax vous transmet le plus de sensations et répond à vos critères, alors parfait.
Mais 8.1 mgg à 5750 tr/min et 12.7 mkg à 6 500 trs c’est pas vraiment pareil hahaha…

En déplaise aux haters, les mecs qui roulent en flat sont toujours nombreux sur les routes, et ils vont souvent loin avec. J’en vois personnellement beaucoup, surtout quand les conditions sont telles que la plupart des motards font «  hiverner  » leurs motos.

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Anonyme

le 24 septembre 2018 à 16:17

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Dans le style "usine a gaz" Béhème excelle et ça nuit considérablement a une fiabilité qui est un vraie légende au dire de tous mes potes qui regrettent leurs vieilles machines .............. en tout cas ce n’est pas une nouveauté sur une moto ..... (VFR)

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plum

le 22 septembre 2018 à 18:09

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

plum74 Eh ben j’vais vous dire : R 1200 GS c’est fait ! KTM 1290 SA S c’est en cours ! Des belles bécanes, sûr, mais ... elle avec laquelle je me suis régalé : la nouvelle Africa Twin 1000 - Comme quoi, en faisant simple, ça l’fait aussi
bonne route à tous

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ludo51

le 20 septembre 2018 à 23:34

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Ou l’électrique !
Sinon 100% d’accord avec la 800 GS : pour avoir eu une 1200 puis une 800 , en Corse en duo , sur les pistes marocaines comme au quotidien , la 800 est nettement plus appropriée....Mais chacun ses goûts ...

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FRED

le 20 septembre 2018 à 22:21

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

te trainer en montagne ? tu nous parles du passage des epingles opù tu es obligé de repasser en premiere. Donc soit elles sont vraiment très serrées et tu te retrouves en sous-regime en seconde, et là le nouveau moteur n’apportera rien. Soit tu trouves que ça reaccelere pas assez fort en seconde, et là j’ai un peu de mal à comprendre.
Si tu veux pas avoir à changer de rapport quand tu es en sous-regime, y’a qu’une solution, le variateur ou la boite auto

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Anonyme

le 20 septembre 2018 à 19:15

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Bien d’accord avec toi Fred, 85cv suffisent amplement pour se faire plaisir et voir du pays !
Je préfère voyager que payer de grosses traites...
Ludo, j’habite en montagne, en montée ok pour le vélo nucléaire mais en descente, le tracteur BM sera peut-être derrière parfois :+)
Eric.

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Anonyme

le 20 septembre 2018 à 16:10

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Salut à tous
Mes 2cts sur le sujet de la puissance et de la course à l’armement.
L’été dernier, ma douce épouse, moi même et tout notre petit bordel (3 semaines de matos) sommes retourné au Cap Nord avec notre vaillante F 800 GS-Adventure propulsés par ses braves 85 CV.
Non seulement nous nous sommes régalés et jamais je n’ai senti de manque par rapport à une 1200 (1250) que Mr BM aimerait bien me vendre
La 800 (maintenant 850) coute moins cher à l’achat, en assurance, en entretien. Tout là haut, sur les petites routes Norvégiennes, elle s’est contenté de 3.6 L/100, les pneus durent une éternité et elle se tape le " 0 à suspension de permis " presque aussi vite qu’une grosse

Bref, comme disait Coluche, il suffirait qu’on en achète pa pour que ça se vende pas :-)

Bonne route à tous

Fred

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ludo51

le 20 septembre 2018 à 16:08

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Ben heureusement , dans un sens , vu que le poids est environ 3 fois moins élevé ...et que la puissance de ton moteur est environ 2 fois plus importante...

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Anonyme

le 20 septembre 2018 à 13:44

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Aucun malaise .... je ne fais pas de la moto pour me traîner en montagne comme une Clio. C’est tout.

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FRED

le 20 septembre 2018 à 12:17

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

euh pour info, ton moteur a le même couple que celui d’une clio qui doit tracter plus d’une tonne. Donc si ça suffit pas, y’a un malaise...

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Anonyme

le 20 septembre 2018 à 10:32

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

A la lecture de vos commentaires, je me demande qui roule en R1200GS ?
Je viens de me faire 700km (en trois jours) de toutes petites routes (merci TomTom) a deux et chargé comme une mule.
Hé bin, un petit peu plus de couple pour relancer en sortie d’épingle sans forcement repasser en 1ere sera le bienvenu.
Après, question prix, c’est sur que c’est l’escalade. Alors je garde ma 2013, l’année prochaine je me paye une 2017/2018 et dans 3 ans, je prends une 2019 ... même si ça ne décote pas beaucoup ces teutonnes.

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stem

le 20 septembre 2018 à 04:41

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Hé oui, Fred : la course à l’armement continue...et pendant ce temps, l’âge moyen du motard ne cesse d’augmenter en même temps que le kilométrage annuel moyen effectué chaque année ne cesse de diminuer !!! Terrible paradoxe qui montre à quel point le monde motard n’est devenu qu’un triste reflet de cette société de consommation qui sévit aujourd’hui ....

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ludo51

le 19 septembre 2018 à 23:54

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Disons plutôt que pour le prix d’un twin bavarois tout optionné on peut s’offrir 2 (deux !) Tracer GT ou presque .....

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ludo51

le 19 septembre 2018 à 23:39

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Mais bien sûr !
Va te taper le col de la Bonnette (même à 50 kmh) en duo avec bagages sur ton vélo nucléaire ......

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Anonyme

le 19 septembre 2018 à 18:02

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

Il est vrai qu’en ces temps de limitation à 80Km/h, toute cette débauche techno est fort utile...
Autant passer à ça :

Eric.

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FRED

le 19 septembre 2018 à 12:23

BMW : le Boxer change de catégorie ! (+vidéo)

d’ailleurs, je viens d’aller voir sur le site de KTM, j’aime beaucoup leur description de la superduke : "Son bicylindre en V, le plus puissant que nous ayons monté sur une moto routière, sonne la charge à 177 CV (130 kW), tandis que son châssis de pur-sang caracole en tête dans les portions droites et prend les virages comme un prédateur fondant sur sa proie"

On dirait de la pub pour ado débiles...

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