Zero SR/F : la moto qui va vous faire changer d’avis sur l’électrique

NON ! en clair "ils" ne veulent pas se donner la peine......... business business !

oui donc en clair, on ne sait pas produire de l’hydrogène de façon propre de façon industrielle

Je suis tout à fait d’accord avec toi Fred ! Le problème que je vois venir à plus ou moins long terme c’est que le seul avis qui nous restera un jour ce sera le prix et le style : D’abord nos chers gros twins, nos onctueux 4 pattes et nos pechus trois cylindres seront artificiellement rendus plus chers par les taxes et plus tard seules ces bécanes électriques seront homologuées. D’abord sans doute pour rouler dans nos villes et ensuite partout...

La production d’hydrogène, ou plus exactement de dihydrogène, s’obtient le plus souvent par un procédé d’extraction chimique d’hydrocarbures fossiles. Le dihydrogène peut également être extrait de l’eau via la production biologique par des algues, ou par électrolyse, par réduction chimique, ou encore par la chaleur (thermolyse) ; ces autres méthodes sont moins propices à la production industrielle, par rapport à celle dérivée des hydrocarbures par voie chimique. La découverte et le développement de méthodes moins coûteuses de production d’hydrogène en masse permettraient d’accélérer la mise en place d’une « économie hydrogène ».

Choisissons la plus écologique. J’en connais beaucoup de "Fred"
V
Dom

Hello¸
suis moyennement d’accord sur la techno elec qui progresse vite¸ la "Jamais contente" en effet dépassait les 100km/h mais cela date de 1899 !
Donc 115 ans plus tard nous en sommes à 200kms d’autonomie...
Bien entendu la techno thermique a bénéficié du lobby pétrolier pour progresser rapidement alors attendons pour voir...
A+
Eric.

pour Anonyme
1 se cacher c’est de la lâcheté. Il faut s’ASSUME Rmon grand. la polémique n’amène à rien. soyons POSITIF. Nous partageons le plaisir, la liberté du 2 roues.
2 l’électrique n’oublies pas que la 1ère auto à passer le 100km/ fut une électrique. De plus la technologie avance très très vite. L’avenir je n’en sais rien car je ne suis pas spécialiste (tu l’es sans doute ???)
le ducati bonne brèle sans doute mais
cout d’entretien ’règlage soupapes sur le d2 800€/24000km alors t4 ??)
fiabilité à lon term je doute en effet ma monster 1100 a subit la réfection des roulements moteur à 50000km. selon ducati c’était normal. Les 1500€ aussi ?
néanmoins les ducati quelles motos !! ’’look, son, plaisir)

à l’anonyme : et l’hydrogène, tu le produis comment ?
PS : M’sieur le webmaster, c’est quand qu’un systeme est mis en place pour éviter qu’un internaute utilise le pseudo d’un autre ?

De la daube vendue très cher. Quelle est l’autonomie la nuit par 0° ? . Ridicule. Et le temps de charge.....nous on s’arrête dans une station et il faut à peine 5 minutes pour 300 km et on redémarre. Avec ça, il faut déjeuner souvent..pas bon pour la ligne. Il y a un autre moyen moins polluant mais il faut se creuser les méninges (l’hydrogène). L’électrique ne sera jamais une solution fiable. Donc.....poubelle (une petite gâterie pour les fortunés)

Donc ça tente de ressembler à une moto, sans l’autonomie ni les ressentis, et encore plus polluant à fabriquer qu’une thermique, wat else ? bref la zéro c’est nul. Juste un gadget pour bobo des grandes villes

Yep.. cette foutue mode de l’electrique.. pff ça me pompe ! C encore 1 histoire de thunes !
Je garde mon hayabusa vroom vroom !!

175 km d’autonomie à 113 kmh , soit Paris Lyon en 9 heures (4h de roulage + 5h de recharge) , le tout pour 23000 € minimum .... Tu le sens bien le progrès , là ???

sur papier ça a l’air magnifique mais il faudra voir à l’usage. quant au prix il faut tout prendre en compte (coût d’entretien-valeur de revente etc) quand je l’aurai essayé je serai plus capable de donner un avis.

Résumons nous ¸
22890+ 525 € tout cela pour escompter rouler environ 170Kms¸ en ces temps "gilets jaunesques" cela sent la provoc...

Eric.