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Romain Liger
le 30 avril 2019 à 18:47

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Selon le journal « Le Parisien », une commission d’élus a remis un rapport suggérant d’abaisser la vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien mais aussi, d’en réduire le nombre de voies.

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Nikopol

le 6 mai 2019 à 18:05

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Yves Contassot, chargé de l’environnement à l’époque de Delanoë, avait déclaré en substance : « Ce n’est qu’en les faisant chier qu’on leur fera lâcher leurs bagnoles… » C’est de toute évidence le leitmotiv de Notre Drame de Paris depuis qu’elle a été élue, qui ne cesse de réduire la possibilité d’utiliser un véhicule personnel sans pour autant proposer d’alternative viable et réaliste (comme la gratuité des transports en commun pour les plus défavorisés et un développement de ceux-ci), le tout sous couvert d’écologie. Elle a bon dos, l’écologie, qui prend la forme d’un beau green washing presque partout où l’on met en avant cet argument. Bel exemple en la matière avec les véhicules électriques : il faudra qu’on m’explique en quoi le nucléaire est écologique, lui qui produit des déchets qu’on ne sait pas traiter et qui ont une durée de vie allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers d’années.

Il faudra aussi qu’on m’explique en quoi la construction de véhicules neufs est écologique : utilisation de verre, de métal, de plastiques et autres polymères non naturels (des matériaux dont les procédés d’obtention ne sont pas spécialement « verts »), énergie nécessaire à la production… C’est quoi, le bilan écologique de la construction d’un véhicule neuf prétendument moins polluant ??! L’écologie, ça commence par la volonté de faire durer les choses, y compris les véhicules. Je me considère comme écolo, alors je garde ma vieille voiture et ma vieille moto, et je les fais durer.

Pour en revenir au sujet du jour, il y a autre chose qu’il faudra qu’on m’explique : en quoi la réduction du nombre de voies sur le périphérique va fluidifier la circulation ? Je suis peut-être un peu con, je ne saisis sans doute pas toutes les subtilités qui mènent à ce genre de propositions, mais comme ça, en y réfléchissant un brin, avec un peu de logique et une pincée de mathématiques, je déduis que l’effet risque d’être inverse à celui recherché. Pour moi on en revient là à la réflexion de Contassot : faire chier les utilisateurs de véhicules personnels.

Pourtant, nombre de ces utilisateurs, des banlieusards en majorité (la moitié des habitants de Paris n’ont même pas de voiture), n’ont pas le choix et roulent en voiture ou à moto dans Paris parce que c’est le mode de transport le plus adapté à leurs besoins. Bien sûr, des efforts restent à faire parmi ces gens, comme le développement du covoiturage (c’est hallucinant en effet de voir que la majorité des voitures ne transportent que leur conducteur) ou l’utilisation du deux-roues motorisé (un engin occupé au minimum à 50 %, qui aide à la fluidification de la circulation, mais qui ne trouve pas grâce aux yeux de nos décideurs politiques et autres « réfléchisseurs » des hautes sphères), mais la politique de nos édiles relève du calcul politique basé sur de la pure démagogie.

Ça séduit sans doute les bobos parisiens qui ont élu Hidalgo, mais pour la majorité des usagers des rues de la capitale, c’est un calvaire de plus en plus dur à éviter. Quant à l’éviction des « vieux » véhicules, c’est tout simplement antisocial, les pauvres n’ayant pas les moyens de changer de véhicule pour en acheter un « plus propre ». Et même quand on en a les (petits) moyens, on peut tout à fait avoir envie de faire autre chose de son fric que de le coller dans l’achat d’une putain de bagnole de merde !

Pour le reste, je rejoins Jean Tarayon dans son analyse.

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Daumynau

le 3 mai 2019 à 10:47

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Re-Bjr, Ludo 51 écrit "Je ne vois pas en quoi mettre un terme à la désindustrialisation .../... serait une solution , faut pas tout mélanger..... La SEULE et VRAIE solution , c’est la DÉCENTRALISATION , faut juste cesser de concentrer ressources et emplois dans un rayon de 100 km autour de Notre-Dame , c’est du simple bon sens ..." Eh ! bien, Ludo, C juste ce que dit J.Tarayon : "Mais pour que ça se fasse bien, il faudrait aussi mettre un terme à l’hypocrisie de nos sociétés modernes basées sur la croissance économique au détriment des individus, des salariés, de tout ceux que les contraintes immobilières et professionnelles obligent à se déplacer de plus en plus loin de leurs domiciles pour simplement gagner difficilement leur croûte en se rendant à leur boulot dans des conditions de transports déplorables." Réindustrialisation au sens large des bourgs de province, économie, commerces, services, habitat et travail local = DÉCENTRALISATION. C’est du simple bon sens ... Mais pour en revenir à nos chers décideurs, les taxes sur les carburants, l’argent des radars et autres péages leur est bien utile pour sauvegarder leur conditions de privilégiés. Faites ce que je dis et pas ce que je fais car C moi qui décide ... ça vous parle chers "citoyens pigeons" ? Pardon, ce n’est plus le sujet ? Quoique ...

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Daumynau

le 3 mai 2019 à 10:29

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Bjr, sans aller jusqu’à la remise en question prônée par "J.Tarayon", qui a raison mais qui n’a aucune chance (malheureusement) de se produire ! Ou à l’inverse "Bruno" qui de façon autoritaire jusque dans l’écriture (message en lettres capitales ...) ne réfléchit pas aux conséquences de ce qu’il dit, semble-t-il ?! La raison C tout de même exprimée : le travail (très) éloigné de son domicile est un vrai non-sens à tout point de vue mais il faut bien vivre ou survivre, pression immobilière, qualité de vie avec campagne et bouchons, au smic, ya pas le choix. Mais nos chers dirigeants ne vivent pas cela, A. Hidalgo la 1ère ! Facile d’em...der autos et motos quand on ne vit que de passe-droits. Depuis X années TOUT est fait pour "éradiquer" la route sans soucis des conséquences, d’où l’aberration des mesures prises à grand renforts de conscience "écologique" mensongère et bien pratique. Je suis très pessimiste quand à notre avenir de rouleur et le pire est que chaque jour leurs décisions me renforcent, sniff, C bien triste. Bne route à tous, enfin j’espère !

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Bruno

le 2 mai 2019 à 23:41

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

IL FAUT INTERDIRE LA CIRCULATION SUR LE PERIPH !!!

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Anonyme

le 2 mai 2019 à 22:35

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Tout devient prétexte à empêcher de circuler. La réduction des voies est déjà mise en œuvre partout dans Paris avec des travaux interminables de création de couloirs réservés à tout sauf aux véhicules à moteur thermique. Il n’y a même plus moyen de faire circuler les ambulances et les pompiers.

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Anonyme

le 2 mai 2019 à 21:47

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Encore une fois les élus vont faire l’inverse de ce qu’il faut faire pour fluidifier le trafic et diminuer la pollution. A mon sens il faudrait plutôt repasser la vitesse à 80 KM /heure sur le périphérique et ne pas réduire les voies, voire ré ouvrir les voies sur berges à Paris
Il existe déjà de voies de bus partout dans Paris et les boulevards des Maréchaux sont maintenant inutilisables a cause du tramway alors qu’ils offraient une solution de délestage quand le périphérique était saturé
Encore une foi une minorité de conducteurs ne respectent pas les règles et créent des accidents et c’est la totalités des conducteurs que l’on va punir par ces décisions absurdes
Ces mesures manque de bon sens

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ludo51

le 2 mai 2019 à 18:09

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

Je ne vois pas en quoi mettre un terme à la désindustrialisation et/ou réduire la durée légale du temps de travail serait une solution , faut pas tout mélanger..... La SEULE et VRAIE solution , c’est la DÉCENTRALISATION , faut juste cesser de concentrer ressources et emplois dans un rayon de 100 km autour de Notre-Dame , c’est du simple bon sens ......

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Jean Tarayon

le 2 mai 2019 à 15:33

Bientôt à 50 km/h sur le périphérique parisien ?

En finir avec le périph’ tel qu’il est, héritage des années Pompidou, des années béton et du tout bagnoles, pourquoi pas ? En finir avec cette blessure urbaine qui sépare Paris de sa proche banlieue, laquelle est amenée à se faire grignoter par l’extension de la Capitale, n’est-ce pas aussi le sens de l’Histoire, celle de Paris depuis Lutèce ? Sans doute...
Que des enjeux environnementaux prédominent aussi également, c’est encore le sens de l’Histoire.
Mais pour que ça se fasse bien, il faudrait aussi mettre un terme à l’hypocrisie de nos sociétés modernes basées sur la croissance économique au détriment des individus, des salariés, de tout ceux que les contraintes immobilières et professionnelles obligent à se déplacer de plus en plus loin de leurs domiciles pour simplement gagner difficilement leur croûte en se rendant à leur boulot dans des conditions de transports déplorables.

Le "green-washing" mené par la Mairie de Paris et la région IDF au nom duquel sortent ces projets sur l’avenir du périph (projets annoncés dans le programme électoral d’A. Hidalgo dès le début), ça ne restera que de l’enfumage tant qu’on ne remettra pas en cause, par des actes politiques pour des politiques publiques, l’état de financiarisation de nos sociétés modernes.

Si l’on veut apaiser (et réduire) les trafics de véhicules et supprimer le périph’, bonne intention de principe, il faut aussi œuvrer à rendre la ville aux citoyens, restaurer les commerces de proximité, limiter (réduire !) l’emprise de la grand distribution et sa corolaire de dégâts (camions, livraisons rapides, flux tendus, marges des distributeurs et appauvrissement des producteurs), rendre les transports collectifs gratuits, réduire la durée légale du temps de travail, mettre un terme à l’exode rural et à la désindustrialisation du pays.
Et ne parlons même pas de la gabegie relative aux JO 2022 à Paris !

Et en attendant, pour ce qui nous concerne ici, il serait grand temps de favoriser l’usage des 2RM en milieu urbain et péri-urbain ou tout au moins, cesser de l’assimiler à des bagnoles en le soumettant aux mêmes règles, aux mêmes restrictions...
Dans ce projet du périphérique, ce n’est visiblement pas à l’ordre du jour.

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