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le 11 septembre 2019 à 15:36 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routeForte de l’image qu’elle s’est forgée en flat track, Indian tente de faire de l’ombre à sa rivale, Harley-Davidson of course, mais aussi à certains constructeurs européens. La marque américaine a mis le paquet avec cette FTR, inspirée des courses sur ovale de terre, et qui incarne une approche du roadster originale. Essai en Californie. |
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FRED le 13 septembre 2019 à 11:46 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routebah non, c’est comme les parasites, ils ont forcément une utilité dans l’écosystème, même si ça saute pas toujours aux yeux... |
flattwin le 12 septembre 2019 à 15:37 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routeon ne peut pas le virer ce flaneur ? |
flaneur le 12 septembre 2019 à 14:08 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routeLa 1200 rt l’équivalent de la kangoo pour l’automobile... |
FRED le 12 septembre 2019 à 11:37 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routebizarrement, je savais qui avait écrit ce commentaire complètement crétin (comparer l’esthetique d’une routière à valises avec un roadster...lol) avant même de lire le nom de l’auteur. Surtout que les BMW n’ont jamais revendiqué être des références esthétiques. M. Pignon, vous ne vous reposez donc jamais ? :D |
flaneur le 12 septembre 2019 à 11:02 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routeJ’adore l’esthétique de cette bécane, avec les pots Akra bien sur. |
Lonewolf le 12 septembre 2019 à 08:20 |
Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la routeDommage, esthétiquement la base est bonne, mais je trouve la ligne absolument horrible (et d’ailleurs, pourquoi mettre absolument 2 silencieux ?) et il y a quelque chose qui ne va pas avec le phare et son "habillage". |