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le 24 janvier 2001 à 00:00

Yamaha 1100 BT Bulldog

Avec la Yamaha 1100 BT Bulldog, la marque s’attaque aux Twins en privilégiant le couple à la puissance et l’entretien facile grâce au cardan.
- Une moto originale, aussi plaisante en balade qu’au quotidien.

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Anonyme

le 25 juin 2006 à 18:41

> 1100 BT Bulldog

certainement
le GPS n’est pas fiable surtout qu’il y a une marge d’erreur d’environ 5 a 10 métre ce qui correspond aussi a marge d’erreur de 5 a 10 km/h attendons la galiléo pour avoir une marge d’erreur plus faible entre 2 et 3 métre ne pas se fier aux GPS pour la vitesse c’est une grosse erreur.
je travail dedans !!!!
cordialement

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Anonyme

le 25 juin 2006 à 18:38

> 1100 BT Bulldog

bonsoir
Idem je ressent la même chose depuis vendredi ou j’ai été chercher ma bull, que du bonheur et en plus rien a voir avec les commentaires des différentes revues, facile à piloter je ne sent pas mes passager que du bonheur
a plus sur les routes
B.NICOLAS

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Anonyme

le 17 mai 2006 à 20:03

> 1100 BT Bulldog

à l’arrêt Oui avec 250 Kg les pleins fait ça fait un peu lourd, mais avec de la prudence on arrive à tout, par contre dés que tu roule le poids se fait oublier.
En ce qui concerne le confort, je fais 650Km dans la journée, le lendemain pas de courbatures, ni de mal de dos. J’ai fait 12000 bornes en 10 mois par tous les temps, le mieux c’est de l’essayer !
attention on devien vite accro quoi qu’on en dise elle ne reste pas lontemps en occase.

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Anonyme

le 13 février 2006 à 12:57

> 1100 BT Bulldog

ce sera probablement ma prochaine machine,
pour l’instant, j’ai une "petite bombe" entre les mains, Yamaha Fazer 600 (mod. 2002 - tête de fourche de la 1000), mais je cherche plus de couple, et comme je suis un peu fénéant de la boite de vitesse, une 1100 me parait bien, rien ne remplace les "cubes" comme disent les américains. Je suppose qu’elle peut tenir une moyenne de 600 km par jour, et son pilote aussi.

bonne route.
VDH Yvan (Namur - Bel.)

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Anonyme

le 2 janvier 2006 à 12:44

> 1100 BT Bulldog

Heureux possesseur d’une BT neuve depuis 3 semaines je n’ en éprouve que du bohneur et roule à nouveau par tous les temps, juste pour le plaisir d’être sur ce moteur vivant et efficace, sans crainte pour mes passagers, femme, 2 filles et garçon de 6 ans compris.
Dire que j’ai failli ne pas l’acheter parce que les commentaires spécialisés la "sacrifiaient" sur l’autel de la vitesse pure...
Après avoir hésité et essayé une Ducti SR2 sur laquelle je me sentais bien mais pas ma femme, je n’ai pas hésité une seconde de plus.
Les moteurs ne sont pas les même mais le plaisir y est présent dès la mise en marche et le démarrage !
Que du BONHEUR je vous dis !!!!!!!!!

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Anonyme

le 13 novembre 2005 à 19:43

> 1100 BT Bulldog, une passion - Par Ricou

Superbe engin qui a failli m’ agacer par ces défauts. Mais on oublie vite dès qu’on enroule la poignée (et qu’on utilise la garantie) .
Une chose est sûre, je ne touve pas encore de remplaçante. Généralement, je cherche et je trouve à ce stade d’utilisation (après 2 ans 1/2 et 50000kms).
Bref, Que du Bonheur !
Une moto qui vit et le fait savoir !
Personne ne le dit assez fort, mais aucune marque n’a encore trouvé le compromis Vtwin-couple-cardan-look sans passer par les customs.

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Anonyme

le 12 novembre 2005 à 19:15

> 1100 BT Bulldog

Etalonnage compteur au GPS :
60KM/H = 50KM/H réel
100KM/H = 90KM/H réel
142KM/H = 130KM/H réel
Tenue de cap et, prise d’angle tenue de route = impeccable
Puissance : c’est vrai que des fois..., compensé par le couple.
Vibrations : bonnes
Eclairage : bon
Confort et protection : bon sauf vent à partir de 130kmh
Passagers : ok (attention aux pots avec chaussures en plastique)
Manque : un lèche roue, une bulle plus haute, afiner l’arrière.
Très satisfait du modèle 2005.

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Anonyme

le 4 septembre 2005 à 12:30

> 1100 BT Bulldog

Bonjour, je suis proporiétaire d’une Bulldog depuis 4 mois (6000Km).
Le confort est satisfaisant sans plus (je m’attendais à mieux au vu des avis internet). Toutefois j’ai fait 2000Km cet été en 6 jours avec un maximum de 650 Km en un jour sans avoir de courbature.
En ce qui concerne les manoeuvres à l’arrêt c’est un vrai supplice avec risque de tomber en faisant des demi-tours (roulettes de protection impératives). Plus aucun problème dès qu’elle roule. Je viens de baisser le té avant de 2,5 cm et je vais changer les biellettes de suspension de manière à baisser l’arrière aussi (ma selle est trop large pour mes 1,65m et de ce fait je ne touche le sol que du bout des pieds).

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Anonyme

le 25 août 2005 à 20:51

> 1100 BT Bulldog

je vais peut-être acheter une BT Bulldog

j’aimerais savoir ce qu’il en est du confort de la selle ( en ce moment je souffre sur celle de mon KLE 500 )

j’aimerais également savoir si la BT est vraiment lourde, concernant les manoeuvres

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Anonyme

le 27 juillet 2005 à 14:23

> 1100 BT Bulldog

Sur BT1100 depuis 3 ans - 23 000 kms.

Cette moto est la seule qui a tout ce que je recherche :

Un rapport qualité / prix excellent.
Fiabilité, confort (duo aussi => valises possible Krauser), polyvalence, puissance (couple devrais-je dire), esthétique (plaisir de monter sur un bel engin).

Ne pas chercher :
Protection (vent et pluis)
Vitesse de pointe
Hauts régimes

La moto affiche 65 ch mais elle est vraiment EFFICACE. On est vite loin des voitures. Un dépassement est instantanné , ca répond tout de suite, pas besoin de rétrograder pour être dans les tours comme avec 600cm3 4cyl en ligne.

Sur la route, La bull laisse facilement loin derrière une bonne partie de la production moto, hors sportives GSXRzxrR6 et autres. On atteind au plus vite les vitesses légales sans les dépasser, les sensations sont là, sans forcer.

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Anonyme

le 25 juillet 2005 à 13:53

> 1100 BT Bulldog

T’as raison. Les GP tous les jours sur le périph, ça va 5 minutes, mais ça lasse !
Et les échappements à réveiller les morts, ça lasse aussi.
Le pied, on s’en aperçoit vite, c’est le couple sur les petites routes viroleuses quand il fait beau...
Pour les autres jours, une moto sans problème pour aller bosser.
A bientôt sur les routes.

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Anonyme

le 24 juillet 2005 à 16:45

> 1100 BT Bulldog

J’ai adoré l’essai de la Guzzi Breva 750, couple de folie à très bas régime, agilité+++,cardan...elle a été descendue par la presse pour ses "petits" 48 chvx, (mais ce sont des percherons) j’imagine que la Bulldog est dans le même esprit si un surfeur ayant essayé les deux pouvait résumer les similitudes et les différences de ressenti, ce serait fort instructif...

pour info en matière de moteurs, mes préférés à ce jour sont le 883 Harley libéré (avec cornets) et le Guzzi 750, c’est donc clairement le niveau du couple et son régime d’obtention (le plus bas possible) qui fondent ma préférence...de toutes façons, j’ai les jetons au dessus de 150 (autant pour mes os que pour mon carton rose vierge de tout retrait malgré 24 ans d’ancienneté) et je fais surtout de la ville+ banlieue.

Mon rêve ?

Un Scooter avec une rigidité de T-Max, un confort et un coffre de Silver Wing,un prix d’aprilia 500 et un couple de Guzzi Breva...avec un top case en + histoire d’en faire un cargo.

Gourmand, hein ? mais une transmission auto, un bon carénage, un couple énorme et immédiat...ça doit donner un agrément exceptionnel, surtout si on ne roule pas que le week end (perso 13.000 kms/an dont 10.000 de ville).

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Anonyme

le 21 mai 2005 à 19:20

> 1100 BT Bulldog

Ben j’ai déja 1500 Km au compteur, je fais 35 Km par jour, elle démarre au quart de tour tous les matins, elle roule largement assez vite pour risquer quelques précieux points, elle est confortable, j’ai l’impression de conduire un vélo (5 ans en custom, ca marque) mais surtout...... je la trouve BELLE !!!!! et ça, ça justifie tout ! et tant pis pour les Valentinos du dimanche.

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Anonyme

le 12 mai 2005 à 22:32

> 1100 BT Bulldog

Belle machine, couple moteur suffisant mais puissance peut être un peu juste, c’est l’idée que beaucoup de motards (même plus agés) se font de cette machine au look trés attachant. Un essai serait peut-être convainquant... a voir .

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