Édito du Moto Magazine n°369 de septembre 2020 : vers une moto 100% loisir

Salut,
Je pense que les constructeurs font aussi tout ce qu’il faut pour réduire l’utilisation des motos. Combien reste-t-il chez les "généraliste" de modèles aptes au duo ? Au transport de bagages ? Avec une transmission à cardan ?
Même les roadsters sont aujourd’hui présentés sur circuits car inexploitables sur route, les prix s’envolent aussi bien pour les motos que pour les équipements ou consommables.
Je mesure 1m95 et roule souvent en duo et le choix se limite à quelques trails forts chers...
Quant au bruit, sans parler de l’inutile projet de contrôle technique, la simple application des lois existantes devrait permettre sa limitation pour peu qu’elles soient converties en actes.
Pourquoi est-il encore possible avec une facilité déconcertante d’acheter des silencieux non homologués ?
Quant aux conditions de circulation elles deviennent effectivement de plus en plus compliquées mais c’est aussi le cas pour les 4 roues et plus.

A l’étranger on croise les mêmes motos mais ON NE LES ENTEND PAS ...

Le pb c’est pas le contrôle technique, c’est les keufs qui ne font pas leur job !