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Nicolas le 24 janvier 2005 à 17:59 |
La liste des courses de janvierLe 6ème comité Interministériel dédié à la sécurité Routière a une fois de plus mis à l’index les motards et plus généralement les conducteurs de deux roues. |
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Anonyme le 12 novembre 2005 à 12:26 |
> La liste des courses de janvierla chui totalement pa d’accord pour les feux le jour on differencira moin les motard ac les automobiliste et une chute en moto ne pardonne pa... |
Anonyme le 18 juillet 2005 à 21:08 |
> Xous avez dit Débridage ?CATEGORIE MOTOS 90 et 125cc : Voici ce que je viens de lire sur http://www.stokey.net/pages/information/pro_comp.htm. Alors que penser si les mines peuvent recevoir une telle modif ? |
Anonyme le 18 avril 2005 à 09:09 |
> CONTROLE DE STUPEFIANTSAvant de faire de la démagogie en annoncant des controles stupéfiants aléatoires il faudrait deja appliquer systematiqement la loi qui dit que dans un accident mortel ce controle est obligatoire et immediat. |
Anonyme le 29 mars 2005 à 14:27 |
> La liste des courses de janvierAvec toutes ces lois, bientot on aura meme plus le droit d’aller aux toilettes tranquille. |
Anonyme le 9 mars 2005 à 10:52 |
> La liste des courses de janvierj’ai 25 ans de permis moto, sportive depuis 23 ans, 1 seul retrait de permis pour + de 50 km/h |
Anonyme le 13 février 2005 à 13:02 |
> La liste des courses de janvierBonjour, Le plus marrant, c’est que Gayssot serait presqu’avec nous aujourd’hui. Votez Bayrou ! Lui au moins, il ne fait pas semblant d’être d’un bord ou l’autre. Juste qu’il ne sait pas où il est ! Plus sérieusement, pseudo-démocrates de droite ou de gauche, une fois au pouvoir, c’est pareil. Tous refusent de baisser la TVA sur les équipements de sécurité, pourtant rendus obligatoires soit par la loi, soit par la nécessité, tous pondent des lois répressives etc..., parce-que de toute façon, ils ne savent pas faire autrement et n’en ont jamais les moyens. Concernant la limitation à 100 cv, il me semblait que la France était hors la loi à ce sujet vis à vis de la réglementation européenne. Sinon, faites comme moi, roulez avec une vieille dont tous les chevaux sont là (et à des régimes moteurs plus modérés !) légalement (900GPZR comme moi, Z1300, 1100GPZ, 1100 GSX, 1000 VFR et VFF, premières 1000 RX, 1100 CBR etc...). On en trouve en bon état pour pas cher, sont fiables (en particuliers les Kawa quand on n’oublie pas l’huile), et d’un entretien courant plus facile et moins onéreux que les missiles modernes. Seul bémol, elles polluent plus, mais comme elles consomment moins, c’est à voir. Et puis leur architecture calment les ardeurs des plus cinglés (quoique la Ninja...). Certaines partagent même encore bon nombre de pièces avec des modèles plus récents (ex : la 900 Ninja et la 1000 RX/GTR avec les 1100/1200 ZRX et 1100 GPZ version années 90). Autre solution, achetez des motos modernes conçues à la base sans dépasser les 100 chevaux et qui rendront les mêmes services que les super-missiles de 180 ch (sinon plus), sauf sur circuit il est vrai. Mais l’accès aux circuits en France est tellement limité que cela n’est pas vraiment un problème. Concernant les drogues et médicaments, dans la mesure du possible, évitons d’en prendre. Une grippe ne se soigne pas avec des médicaments, mais avec du repos. La déprime ne se soigne pas avec des médicaments, mais avec du repos (et une aide psychologique pour certains). Le stress ne se soigne pas avec des médicaments, mais avec du repos. Généraliser le dépistage des drogues au volant, tout à fait d’accord, mais pas pour les médicaments. Ce n’est pas un simple problème de SR mais un problème de société plus profond. Mais ceci vaut peut être aussi pour la drogue voire l’alcool. Si je ne me trompe pas, les cyclos sont bridés depuis 1965 (50 puis 45 km/h). Leur bridage correspond à l’époque à la nécessité de contrer l’invasion des cyclos transalpins mettant à mal l’industrie Française. Et pour cause : les cyclos français sont alors très en retard en matière de partie-cycle. Il est évident que rouler à 70 avec un ITOM Astor ou un Motobécane ne présentait pas les mêmes risques tant la conception du cyclo français était obsolète (freinage ridicule, tenue de route au minimum syndical ...). Et puis sur un point esthétique, il n’y avait pas photos. Les cyclos italiens ou belges de l’époque étaient nettement plus séduisants. Aujourd’hui, avec une circulation plus dense, il est ridicule de ne pas pouvoir s’y insérer sans un réel danger, car incapable d’atteindre la vitesse minimale du flot de circulation. C’est d’ailleurs le cas aussi pour les voiturettes. C’est encore plus ridicule quand on sait que les cyclos et scooters d’aujourd’hui sont conçus dès le départ pour des performances plus élevées. Pourquoi alors ne pas limiter la vitesse des vélos ? En effet, avec un vélo de course, voir un VTT, les 70 km/h en pointe sont possible. Ils ne disposent pourtant pas de partie-cycles aussi efficaces que celles des cyclos ? Sans parler des équipements de protection des cyclistes. La formation pour l’accès aux 125 des permis B ? Certes, mais maîtriser son véhicule n’empêche pas de faire des conneries. Ce que je reproche à beaucoup de ces nouveaux vélomotoristes, c’est leur comportement. Ils se trouvent soudain libérés de contraintes automobiles et font n’importe quoi. Cela ne m’amuse pas beaucoup de voir un quadra me doubler à la sortie d’un rond point, en passant entre mon rétroviseur gauche et la glissière de sécurité. Qui plus est tout feu éteint et calé depuis l’entrée dans le rond point dans mon angle mort. J’ai failli me faire un de ces imbéciles en custom 125 dans ces conditions en faisant un écart vers le rail pour éviter un objet. Sans parler de ceux qui doublent à fond toute une file de voitures sur les zébras, oubliant du même coup qu’une des voitures (qui ne sont pas arrêtées mais roulent lentement) risque de s’engager sur la voie dédiée pour tourner à gauche et dont l’existence justement est signalée par la présence des zébras. Plus qu’une formation, c’est d’une éducation dont ils ont besoin. Ils devraient au moins passer la première épreuve (dite orale) du plateau, après avoir potassé le livret spécifique à la préparation de cette épreuve. Sur ce, bonne route à tous. |
Anonyme le 8 février 2005 à 15:03 |
> La liste des courses de janvier44% des automobilistes qui ont allumé leurs feux ??? En cette période ou il fait nuit très tot, ca veut dire que 56% des automibilistes attendent de ne plus voir la route pour allumer leur feu... Cette été, il vont refaire le meme test mais entre 20H et 22H ? Débridage... Une bécane qui est bridée à 100ch ayant d’origine 150ch, elle est ou la diférence ? Si le pilote le veut, il attendra sans problème les 200km/h sur l’autoroute. La machine sera aussi sure dans les deux cas. Un 50 gonflé pour dépasser les 100 km/h c’est courant et j’en croise régulièrement sur l’autoroute en plus (non immatriculé), la ca me fait sauter au plafond (exemple sur le pont d’Aquitaine à Bordeaux : portion d’autoroute limité à 70 certe mais autoroute quand... relie quasiement 2 cités). Une formation pour les acquéreurs de 125 ? Il serait temps en effet. Pas sur que 3 heures suffises, surtout si il n’y a pas un examen pour conclure. Un crachoir pour dépistage de drogue ? pourquoi pas. Un dépistage systématique du portable pour quand ? Quand on voit que les totomobiles sont maintenant vendu avec, pour 1€ de plus, un kit blue tooth qui permet de ne pas montrer qu’on est en train de téléphoner... bravo les constructeurs ! L’usage du portable (avec ou sans kit main libre) est interdit m’enfin ! |
Anonyme le 31 janvier 2005 à 20:09 |
> La liste des courses de janvierBonjour, Sauf que les charlots de droite font dans le "social seulement pour gens trés riches", se moquent des gens avec un transfert des charges fiscales dans lequel la majorité des gens n’est pas gagnante, oui ils auront peut être un peu baissé les impots nationaux mais cela aura immanquablement entrainé une plus importante augmentation des impots locaux. Et qu’est ce qui va se passer quand des routes nationales vont être déclassées et leur entretien confié aux régions ou aux départements ? Qui va payer ? |
Anonyme le 28 janvier 2005 à 16:48 |
> La liste des courses de janvierJe trouve que sur cette photo, De Robien ressemble à Dracula comme Sarko ressemble à Nosferatu on voit ce qui nous attend ! Préparez la monaie vous allez en baver, ça va saigner ! |
Anonyme le 28 janvier 2005 à 13:33 |
> La liste des courses de janvierla politique de sécurité routière tourne au n’importe quoi . mr DE ROBIEN trouve plus de 43 pour cent de français allumant leurs feux la journée . Je suis coimmercial dans l’Allier et donc souvent sur les routes . Si il y a 20 pour cent d’usagers de la route qui les mettent c’est bien le maximum . Je n’en trouve pratiquement jamais . Alors , Mr de Robien , où trouvez vous ces chiffres ? |
Anonyme le 28 janvier 2005 à 10:22 |
> La liste des courses de janvierSalut à tous. Pour les feux, je pense que ces XXXX de journalistes TV nous pondent ce qu’ils veulent et que personne ne peut nous donner les chiffres réels, les conditions réelles des relevés. Dernière chose, pour le débridage, rien de bien nouveau, je pense quand même aux BM, berlines diverses de + de 200 chevaux qui sont très certainement moins dangereuses qu’une moto de 101 ch ou qu’une moto 50 cm3 qui roulerait à 70 km/h avec une partie-cycle de 125 (ben dis donc !!!) !! |
Anonyme le 28 janvier 2005 à 10:16 |
> La liste des courses de janvierJustement, les charlots de la gauche il dilapident surtout dans le social et donc le Sieur Gayssot n’avait pas beaucoup de budget à boîtes à images. Les charlots de droite, non seulement ils dilapident tout autant mais en plus il sont motophobes. |
Anonyme le 27 janvier 2005 à 15:12 |
> La liste des courses de janvier> Sauf que les charlots de gauche ils dilapident l’argent public sans limitation de vitesse Allez les clichés, la gauche balance notre pognon par la fenêtre et est irresponsable, la droite par contre est bonne gestionnaire et responsable. |
Anonyme le 26 janvier 2005 à 21:11 |
> La liste des courses de janvierSauf que les charlots de gauche ils dilapident l’argent public sans limitation de vitesse, laissant l’état exsangue et incapable de financer l’essentiel (genre la formation correcte des gamins à la conduite d’un 2 roues débridé ou pas, l’aménagement sécurisé des routes pour tous les usagers et pas seulement les majoritaires....) : je préfère me battre contre des excés de répression plûtot que contre une démagogie irresponsable et ruineuse ! |
Anonyme le 26 janvier 2005 à 17:12 |
> La liste des courses de janvierPour reagir....ou agir Enfin a 43 ans 25 de permis.....zut c pas pour ça que je suis un cake de la route..Quoique avec mon bahut personne ne se rebelle tout le monde freine......En voiture j’ai le portable incrusté dans le lobe , je dois pas oublier le pain !!! Je guette mon GPS faudrait pas que je me perde non plus.....Y veut quoi lui avec son brelon !!!!! .Youpie aujourd’hui j’ai moto, contact putain mon yosh est en forme je vais tous les pourrir......Gazzzzz Je pense qu’un grand nombre d’entre nous se reconnaitront .........Donc faut pas s’etonner que sa chauffe !!Quand aux toxicos il serait normal je pense qu’ils passent a " tabac" ....crachoir oups...Que les gens a qui on sucre le permis ne roulent plus....Que le gars sans assurance ne pollue plus les rues de sa presence...Que le minot arrete de monter un kit sous pretexte qu’on le vend....Que les blondes arretent la conduite...etc etc Je pense a un moment qu’il faut etre adulte et peut etre certaines mesures criticables disparaitront. |
Anonyme le 26 janvier 2005 à 16:40 |
> La liste des courses de janvierBonjour Chantal, Chiffres détaillés, l’étude européenne est assez claire à ce sujet. Tout à fait d’accord que les drogues légales genre Prozac ou autre peuvent avoir des effets dangereux sur la conduite, ça supprime des inhibitions et ça peut entrainer des comportements curieux ou agressifs. Si tu as lu comme moi un récent Canard Enchainé il y a du soucis à se faire à ce sujet. De plus notre pays est il me semble le plus gros consommateur de ces choses là, pas de quoi en être fier. En complément de ce qu’à dit fort justement Bernard F. Faut pas confondre débridage et gonflage. C’est clair que les 45 km/h maintenus alors que la limitation urbaine a été abaissée de 60 à 50 constitue une absurdité. Mais encore une fois ce ne sont pas ceux qui font les lois qui roulent en ville et aussi sur route sur des cylos mal bridés à 45. Mettons ces gens là sur des cyclos à 45 en ville et sur route, ils "n’en reviendront pas". Maintenant à ce sujet je constate qu’il y a une sacré manque d’information à ce sujet, je préférerai voir ces jeunes à partir de 16 ans sur des 125cc, ayant eu une vraie formation et passé un vrai permis, rouler à la même vitesse que le reste du trafic en toute légalité. Bien dommage que De Robien n’ai pas parlé des infrastructures inadaptées et des coupes sombres effectuées en catimini au cours de l’été 2004 par son ami Sarkozy dans les budgets consacrés aux infrastructures. Tout à fait d’accord avec toi concernant les dangers du tél portable au volant. C’ est clair que la SR est dans les faits une priorité... à condition de donner à ces lettres leur vraie signification : Sanctions Routières. |
Anonyme le 26 janvier 2005 à 00:19 |
> Xous avez dit Débridage ?Chantal, s’il te plait, puisque tu semble bien connaître le deux roues motorisé, tu dois être capable de faire le distingo entre débridage et gonflage : Le débridage, c’est rendre à un véhicule le niveau de "performances" pour lequel il a été conçu, bien souvent en retirant une simple rondelle dans l’échappement. En France, un cyclo mal bridé à 45km/h est incapable de s’inserrer dans le flot de la circulation (50 mini), incapable de gravir une côte (cyclos à vitesses) ou de traverser une intersection en sécurité. Le débrider lui permet de rouler à 60/70km/h, sa partie cycle, freins et pneus l’encaissent très bien car le constructeur l’a prévu. Le gonflage ou "kitage", par contre, consiste à remplacer des pièces essentielles par des éléments conçus pour améliorer considérablement les performances, au delà du cahier des charges originel du constructeur. La fiabilité n’est plus assurée et la tenue de route et le freinage doivent aussi être améliorés. Là, un cyclo peut rouler beaucoup plus vite...à réserver à la compétition, on est bien d’accord. Voilà, petite mise au point. Si nous voulons interdire à nos jeunes de faire n’importe quoi de leurs cyclos, encore faudrait-il que d’origine, ils soint légalement utilisables de manière agréable et sécurisante. Avec un bridage à 45km/h, ce n’est pas le cas ! @ppel de phare. |
Anonyme le 25 janvier 2005 à 18:34 |
> La liste des courses de janvierc’est encore et toujours la faute des motards. Ils roulent trop vite et ne respectent rien... Je serais curieuse d’avoir le detail des "13,7% de victimes"
On est peut être tous à 2 roues, mais mettre dans le meme sac le kéké avec son 50cm3 non immatriculé et un motard==> je ne comprend pas Feu de jour : Debridage : Formation 125 : Drogue : A coup de campagne publicitaire, nos 3 opérateurs telephoniques portable nous ventent la nouvelle génération de mobile ! "Voir son interlocuteur". Je n’ose imaginer celui ou celle qui sera faciné par son interlocuteur telephonique ..... plutot que fasciné par la route et les autres usagés... Le problème du telephone est inexistant dans la liste des courses.... c’est pas gagné !! |
Anonyme le 25 janvier 2005 à 18:32 |
> La liste des courses de janvierLa seule bonne mesure me semble la formation pratique pour les automobilistes accédant aux 125, mesure proposée par la FFMC depuis 1996. Bravo aux experts de la SR pour avoir mis pas moins de 8 ans à comprendre ça, comprennent vite ces messieurs mais avant faut qu’ils réflechissent longtemps. Bien que n’étant pas expert, à mes débuts de motard sur une modeste 125 d’occasion, j’avais compris tout seul, comme d’autres, que mon permis auto ne m’avait en aucun cas formé à la conduite d’une 125, que je devais retourner à l’auto-école pour prendre quelques leçons de moto et que cette formation de base me couterait moins chere qu’une chute au premier virage ou à la première difficulté rencontrée sur la route. Controle des 100 CV, ça ne me surprend pas tellemement. L’an dernier mon motociste m’a fait part d’un recensemment des bancs de puissance en service chez les motocistes. A cette occasion il s’est débarassé du sien un modéle déjà ancien et ne l’a pas remplacé, sans doute sentait-il venir un truc dans ce genre. |
Anonyme le 25 janvier 2005 à 15:07 |
> La liste des courses de janvierAh bon ! Petit rappel : il me semble bien que le sieur Gayssot à l’origine des radars automatiques, ex-ministre des transports, est PC et était dans un gouvernement PS... Donc nos charlots, de gauche ou de droite, resteront des bouffons de technocrates sans aucune autre ambition que leur situation personnelle :-(((((((((((((( |