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Jeff
le 27 janvier 2008 à 00:00

Honda 125 CG (1976-2001/2004-2008) : la bête de somme

Immuablement installée dans son rôle d’utilitaire increvable depuis 1975, la Honda 125 CG fait toujours valoir ses vertus aujourd’hui : simplicité, fiabilité, sobriété. Le petit mono est conçu pour ne causer aucun souci, ni mécanique, ni financier !

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Anonyme

le 23 avril 2018 à 10:27

Honda 125 CG (1976-2001/2004-2008) : la bête de somme

@anonyme du 22/04 : peux tu stp m’envoyer photos et descriptif. Je suis à la recherche d’une CG vintage. Merci. jpbondu(at)hotmail.com

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Anonyme

le 23 avril 2018 à 08:16

Honda 125 CG (1976-2001/2004-2008) : la bête de somme

500 € maxi sans la voir et à condition de trouver LE client intéressé...
Voire moins en la voyant !

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Anonyme

le 22 avril 2018 à 17:27

Honda 125 CG (1976-2001/2004-2008) : la bête de somme

Bonjour,

J’ai une Honda 125 CG de 1976 qui n’a pas roulé depuis 2012, elle ne démarre plus, il y a l’air d’avoir de la compression au kick, le cable d’embrayage est cassé, le kit chaine à changé, la révision complete à faire, bref beaucoup de travaille dessus. Je ne peu pas m’en occuper et en faire non plus a cause de mon dos.
Ma question est : combien je pourrais la vendre ?

Merci d’avance pour votre réponse

Franck

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Anonyme

le 1er juillet 2009 à 22:37

Honda 125 CG

je possede une cg de 1976, elle n’a eu qu’un proprietaire , moi. elle a vu de tout, des rivieres, des chemins de cailloux, des plages, etc .
increvable,quelques petites pannes dues à des negligeances.
changé la fourche par une de S3 , freinage incomparable.
filtre à air de tondeuse (2€)
Moto qui apprend à conduire et anticiper.
sert tout les jours en ville ;
montage pignon de sortie de boite plus grand. nervosité accrue mais peu d’allonge.
gratte tous les scoots au demarrage jusqu’a 80 kmh.
57000kms , panne allumage (avance centifuge), demontage volant magntique impossible, decoupage à la tronconneuse, remplacement par de recup.
dmontage complet du moteur pour voir.
comme neuf , changer segments et hop
c’est parti pour 30ans de plus

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Anonyme

le 10 mars 2007 à 20:05

> 125 CG

Un peit coup de jex et une larme de polisch. Un coup de chiffon et ça brille, ça protege, et ça dure !
Les bijous ça s’entretien...

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Anonyme

le 14 août 2006 à 21:13

> 125 CG

Je viens d’acheter une cg modèle "brésilien" pour 290 € !... une chance le moteur est refait, mais il faut le rouvrir pour le kick qui ne remonte pas, sans doute une histoire de ressort ?
par contre il faut que je trouve quelques pièces ; garde boue avant complet, arrière pas cassé et commodo gauche avec une bonne poignée d’embrayage !...
le moteur :formidable de solidité c’est reconnu, et la boite : une Honda !
pour mon budget c’est la seule possibilité que j’ai de rouler à peu de frais !

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Anonyme

le 15 mars 2006 à 12:18

> 125 CG

Bonjour,

Je possède une CG de LA POSTE. Je pense que vous pouvez interroger des spécialistes de pièces moto. Exemple :
http://www.aulnaymotospieces.fr/

bon courage

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Anonyme

le 2 mars 2006 à 22:56

> 125 CG

bonojur a tous je voudrais savoir s’il est possible de transformer une cg 125 cargo en cg 125 titan
merci

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Anonyme

le 1er décembre 2005 à 10:52

> HONDA 125 CG LA POSTE

Bonjour,

J’ai acquis en septembre 2005 une HONDA CG 125 utilisée par LA POSTE et j’en suis TRES HEUREUX. Ce modèle (année 2000) a été tranformé pour le transport de paquet du postier : la selle est réduite à une seule place au lieu de 2, le reste étant dédié à la pose d’une structure métallique chromé permettant le transport de paquet.
Cette configuration coorespond à ce que j’attendais d’une moto :
- m’initier à la conduite pour songer par la suite au permis moto
- transporter mes affaires (ordinateur portable, dossier,...) pour les trajets domicile-boulot.
- entretien très facile pour un débutant qui désire s’y plonger
- conso modique

Dommage que je ne puisse pas vous la montrer par une photo : en tout cas je recueille beaucoup de sourires (voire de la moquerie) quand je roule en ville.

A bientôt sur ce forum notamment pour échanger sur l’entretien, la conduite, l’amélioration,...

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Anonyme

le 11 août 2005 à 10:14

> 125 CG

Bonjour à tous,

Pour l’humidité, nettoie-la régulièrement avec des produits pour les métaux de voiture et motos. J’avais le même problème et ne l’ai désormais plus. Et si tu prends en plus un produit pour les chromes de ton pot...

A+

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Anonyme

le 27 juin 2005 à 15:29

> 125 CG

"L’habit ne fait pas le moine", voilà ce que m’inspire la Honda 125 CG. Ce fut ma première moto et, malgré sa frêle apparence, elle se révéla une routière exemplaire ( dans sa catégorie bien sur !). Concentration des eléphants, Corse, Sardaigne, Tunisie, Maroc et même les immensités Algériennes, elle m’emmena avec une humeur égale pendant plus de 100 000 kilomètres sur les routes. Economique, increvable, j’en oubliais sa tenue de route un peu légère, son freinage indigent et son confort moyen.
D’une bonne volonté sans égale, elle accepta même la pose d’un réservoir de 32 litres (!) pour un voyage africain.
Quand je m’en suis séparé, ce fut pour la donner à un ami qui a continué à rouler longtemps avec ; elle avait alors 105 000 kilomètres et continua à en parcourir un bon paquet. A l’heure actuelle, elle se repose ( provisoirement ?) au fond d’un garage.
Bravo, petit CG !

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Anonyme

le 24 juin 2005 à 23:19

> 125 CG

Une moto fort sympathique et maniable, surtout en ville, avec de bonnes accélérations. Endurante, le petit CG fait son boulot sur route. La cinquième est un peu longue et son manque de protection peut parfois s’avérer pénible. Très économique ( les passages à la pompe restent espacés ), elle est plutôt confortable. Pour 2700 €, on aurait tord de s’en priver, surtout si l’on souhaite débuter en moto sans trop de risques.

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Anonyme

le 9 mars 2005 à 17:03

> 125 CG

Je ne vois pas de quel filtre tu parle, quant au pot, je n’ai jamais essayer de le dessertire pour voir ce qu’il y’a dedans. En tout cas, elle suporte mal l’humidité, elle rouille de partout !!!

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Anonyme

le 28 février 2005 à 12:13

> 125 CG

Hello, depuis de nombreuses années, je roule en ville avec le CG, et son caractère utilitaire est difficile à changer pour la transformer en sportive.
Mais on peut améliorer un peu les choses en adaptant le filtre par un élément en mousse lavable(style talbot samba rédécoupé)qu’il faut huiler un peu avec la même huile moteur. Après, enlever les deux premières chicanes du pot avec une barre à mine. Au besoin revoir le gicleur principal. cela donne 120 compteur maxi, mais plus de couple ! Enfin un tout petit peu plus...

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Anonyme

le 26 février 2005 à 14:25

> 125 CG

Moi, je possede cette moto, et j’en suis satisfait, a part la taille des pneus qui fait pitié quand meme ; pourtant, je penche a fond les virages, et elle ne part pas en vrille ; si quelqu’un peut m’expliquer pour quoi ? quand a la puissance, pas plus de 90 si le vent est de face, la 5eme me semble etre qu’une vitesse de croisiere car la 4eme poussé a fond, pas un km/h de plus le rapport suivant.

Y’a til quelque chose a faire pour gagner du couple ? J’ai fait le tour, je n’ai trouvé qu’un NINJA a + de 200€ qui semble etre entierement le meme que celui d’origine Que faire pour gagner de va vitesse + un bruit un peut plus grave.

PS / Je sais que ce n’est pas un 1100, mais sans permis et sans trop de sous !!!

son année 2004

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