Suzuki 750 GSX-R : plus routière

Bonjour,
J’ai la chance d’avoir cette moto depuis 7 semaines, on a fait 7500km ensemble et c’est un vrai bonheur. Merci M. Suzuki de proposer de tels engins.
Une gex, des virolos et une bonne bière, le pied total ! ;-)

certe les sportives ne sont fait que pour le circuit mais ce sont quand même de superbes machines.

christophe guyot disait au 24h qu’il fallait continuer à faire des machines comme ça car qui ne rêve pas d’avoir une belle moto.

je suis le premier à respecter les vitesses sur routes en voiture (pas encore le permis moto snif !) mais mon plus grand rêve est de chevaucher une de ces machines un jour ou l’autre !

Certes. Mais honnêtement, combien de gars qui ont une hypersport vont régulièrement sur circuit ? Peu. Quand à ceux qui y vont chaque semaine ils sont très rares et le font de toute façon sur des machines de club. Donc des motos de route développées sur circuit c’est un peu idiot à mon sens. Mais c’est juste un avis perso ! Maintenant, c’est sûr que ça fait rêver...

un hyper sportive pensee que pour le circuit en meme temps ca me parait logique. Si tu veux du sportivo GT prends un VFR

bah y’en a un paquet d’autres : aprilia rsv, buell xb12r,bmw r1200s, feu la ducati 1000 ss, triumph 955 daytona

Simplement parce que si tu regardes les autres motos elles sont vraiment pensées uniquement pour le circuit. Suz est le seul à résister encore et proposer des GEX capables de faire de la route. Et dans ce créneau une 750 est le meilleur compromis (mais je n’ai pas encore essayé la 848)

je pense qu’effectivement a la vue du contexte francais et de la limitation a 100 cv un 750 est largement suffisant en haut, tout en etant plus plein qu’un 600 en bas.
De la a dire que cette hyper sport est compatible avec un usage routier, cela me semble bien optimiste.

pour amateur de sportive, dont je suis, c’est la cylindrée qu’il faut et qui suffit amplement. cette moto n’a pratiquement aucun défaut et si le freinage semble perfectible d’après l’essai, avec des durits avia tout rentrera dans l’ordre. dommage que le positionnement de tarif entre la 600 et la 1000 puisse faire hésiter nombre d’acheteur potentiel. bonne route à tous.

je te trouve bien categorique...

Qu’on se le dise cette moto est la meilleure sportive pour la route. Les autres sont trop puissantes ou trop pointues : ici, c’est le compromis parfait. Après, c’est sûr qu’elle est moins frime que les "replica corsa"...