Sujet

François
le 8 décembre 2008 à 09:04

Yamaha YBR 125 Custom

Fort du succès de son emblématique basique « 125 YBR », Yamaha en propose aujourd’hui une version typée custom, plus cossue, mais à la finition hèlas décevante. Reste une consommation minimaliste de crise et un confort correct.

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Anonyme

le 11 juillet 2013 à 10:55

Yamaha YBR 125 Custom

je vous trouve très critiques envers cette ybr.
l’éclairage est très correct sur les modèles récents(le phare a été modifié).
les pneus ne posent aucun problème sur le sec même à vitesse élevée et en conduite de montagne. A remplacer pour ceux qui roulent sur le mouillé.
le moteur est largement suffisant.l’injection permet bien d’exploiter toute la puissance du moteur. Une 125 n’est de toute façon pas conçue pour faire de l’autoroute mais en ville et sur petites routes ou départementales montagneuses, c’est un régal d’agilité et elle a largement assez de reprise en la cravachant.
je n’ai pas la custom, j’ai le roadster.

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Anonyme

le 27 juin 2012 à 12:19

Yamaha YBR 125 Custom

Hi, je suis charmé par la clarté de votre site. Je vous incite fortement à persévérer dans ce chemin.

paris ligne

betclic

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Anonyme

le 27 avril 2011 à 14:27

Yamaha YBR 125 Custom

Une catastrophe, La ybr à les performances d’un scooter 50 cm3 équipé d’un pot. Dans une cote, avec un peu de vent contre vous , vous serez vite bloquer à 75 km/h . Inutile de penser à dépassement et sécurité même en poussant la bestiole à 9000 /tr vous aurez du mal à doubler une voiture qui roule normalement. Sur autoroute, si le vent vous est favorable, que vous prenez l’aspiration d’un camion et que ça décent un peu vous atteindrez les 110 Km/h !!! Sinon la moyenne sur plat sans vent c’est 95 km/h

Les pneu c’est une catastrophe de base, avec des michelin c’est déja mieux, mais vue que c’est la même dimention que des pneu de mobylette faite attention sous la pluie.

L’éclairage est mauvais , en plus d’être mauvais toute les ampoule on griller en trois ans au moins une fois !

Le bruit est bien réduit, celui d’un scoot avec silencieux.

La bête vieilli mal, le pot à rouiller en trois ans, il faut compter 200 € d’entretien par trimestre si vous compter l’utiliser comme un véhicule utilitaire ( entre 1500 et 2500 km par mois)

L’autonomie c’est pas ça non plus si vous faite de la national, 380 km pour 22 € d’essence sois 16 litres .

Le démarreur ne fonctionnais plus au bout de 2 ans,
une panne électrique m’a empêcher de démarrer même au kick ou à la poussette, il ont du refaire les cables.

Pour couronner le tous le moteur à serrer à 15 000 km la vidange avait été faite à 12 000 km ou est passé l’huile ? il n’en restait que 1/3 .

Vous avez droit jusqu’à 15 ch pour le permis A1 ou B avec formation obligatoire, assurez vous d’avoir au moins 14 ch, sinon acheter un scooter ça sera aussi bien.

Déçu par cette moto du début à la fin...

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Anonyme

le 16 janvier 2011 à 19:40

Yamaha YBR 125 Custom

Bonjour, je tiens à décerner un casque d’âne à la marque Yamaha qui monte en série, sur la 125 YBR Custom, des pneus chinois de marque Chen Sin, qui sont de véritables savonnettes y compris sur sol sec. Un seul coup de frein à peine appuyé, même en ligne droite, et vous êtes par terre. Mon amie de Lorient, novice mais prudente avec 5 heures d’auto-école prises volontairement pour ne pas se lancer en 125 sans expérience, avec moi comme passager, en avons fait l’expérience avec la moto neuve de 3 jours, alors que j’avais pris soin de roder (du moins l’ai-je cru car ils sont inrodables), ces saloperies en nylon (si, si, c’est même écrit dessus !). Bilan : un bloc compteurs meulé, un cale pieds tordu, le silencieux d’échappement et un clignotant rayés, et une hanche luxée pour moi... A mon sens, il s’agit là d’un véritable scandale, et ces pneus devraient, tout comme leurs homologues de marque Sakura montés sur la Yamaha YBR Cruiser, être tout bonnement retirés du marché et interdits de monte. Surtout quand on sait qu’une 125 est un engin potentiellement destiné aux jeunes ou bien à des gens qui font de la 125 avec un permis B, donc dans les deux cas non expérimentés. Un bon conseil du motard que je suis, avec 35 ans de bécane sans gamelle (sauf avec l’YBR, lol) : si vous achetez une YBR, faites l’investissement de changer tout de suite les pneus pour des bons Dunlop ou Michelin, voire Pirelli et... écrivez pour vous plaindre à Yamaha Motor France !!! Ne roulez pas avec les Chen Sin. Pat747

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Anonyme

le 26 janvier 2009 à 10:07

Yamaha YBR 125 Custom

Cette 125 est à taille humaine pour tout(e) débutant(e), un progrès dans la production actuelle. Par contre, il est aberrant que la réédition d’un modèle qui a 25 ans soit de moins bonne qualité que son ancêtre. Autant acheter une bonne vieille SR bien entretenue...et beaucoup moins onéreuse à l’achat !

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Anonyme

le 8 décembre 2008 à 22:02

Yamaha YBR 125 Custom

Je possède une ybr 125 "classique" depuis un an. Bonne machine, qui manque un peu de vitesse de pointe.Il faut changer les pneus dès l’achat et les remplacer par des Pirelli. Les pneus Sakura montés d’origine vous garantissent l’accident.
Ils sont effectivement très dangereux

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Anonyme

le 8 décembre 2008 à 17:54

Yamaha YBR 125 Custom

Déjà en essayant l’YBR d’un ami j’avais trouvé les pneus très limite sur le mouillé notamment, si c’est pire je ne vois pas où la marque veut en venir ... Faut-il dès l’achat penser à remplacer les 2 pneumatiques ? La lampe de 35 W (phare en plastique) devant éclairer sûrement autant qu’une lampe à pétrole, du moins si je me base sur l’YBR (et même ma vieille SR 125 n’est pas pire).

Par contre ce même ami a fait un test intéressant : sans aucune modification, il fait tourner ce petit moteur à l’E85 !! Un peu de mal à la chauffe mais pour le reste ça y va.

Il y aurait normalement beaucoup d’avenir pour des petites machines comme celle-ci. Petit gabarit, niveau sonore, CO2 et performances adaptées aux grandes villes, consommation adaptée à l’avenir des énergies fossiles. Les utilisateurs devront se passer d’une bonne sécurité, ou bien modifier la donne dès le départ ?

Il reste l’esthétique, elle est assez jolie, il lui manque de vraies jantes de moto custom (à rayons)...

J’aime bien l’Innova aussi, qui fait un peu plus fine, une idée de comparatif :

La Honda 125 nouvelle (elle arrive), celle-ci, l’Innova ...

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