BMW F 800 R

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Etienne le 21 avril 2009 à 22:32	BMW F 800 R Doté du bicylindre déjà connu sur les routières S et ST et sur les trails GS, le BMW F 800 R s’attaque au marché du roadster de moyenne cylindrée. D’un look résolument jeune, performant, il est de plus affiché à un tarif – hors options ! – à peine plus élevé qu’une Kawasaki 750 Z.
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Anonyme le 23 avril 2009 à 11:45	BMW F 800 R - Essai Si si, en option il y a la béquille centrale, évidement, comme les poignées chauffantes et une liste longue comme le bras.... Répondre à ce message
Anonyme le 22 avril 2009 à 22:00	BMW F 800 R - Essai sympa cette brèle sacré progrès chez bmw hélas il se dit que la fiabilité a baissé Néanmoins j’irai essayer cette économe et sure (abs) bmw a+ Répondre à ce message
Anonyme le 22 avril 2009 à 19:16	BMW F 800 R - Essai Pas de béquille centrale sur cette moto ? ni en option ? Répondre à ce message
Anonyme le 22 avril 2009 à 18:03	BMW F 800 R - Essai Les cons’béhèmes ne font pas de publicité pour ce genre de motos,ils préfèrent vendre des RT,GS et GT . Business ....... Répondre à ce message
Anonyme le 22 avril 2009 à 16:32	BMW F 800 R - Essai Bel effort de béhème sur le prix, surtout lorsque l’on sait que la version semi-carénée F 800 S dépasse à présent les 9.000 €. Répondre à ce message
Anonyme le 22 avril 2009 à 12:04	BMW F 800 R - Essai Désolé mais... C’est un peu la foire aux clichés ton histoire... Répondre à ce message
Anonyme le 22 avril 2009 à 11:07	BMW F 800 R - Essai Moto Sympa (et sobre !) Mais ce qui me gène le plus chez BM (à part les options qui ajoutent 20 % au final), c’est l’attitude du Cons’ d’ici qui te prends de haut si t’arrive pas avec des RayBan, une Rolex et des billets qui dépassent de tes poches Tant pis Répondre à ce message
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