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Jean
le 21 juillet 2009 à 18:04

Royal Enfield 500 Bullet Classic

Faire une vieille machine moderne sans perdre son âme, réussir à intégrer l’injection, le catalyseur, le CDI et le frein à disque tout en conservant l’esprit, le caractère et bien sûr l’allure. Un challenge difficile que les Indiens de Royal Enfield ont mené à bien avec la 500 Bullet Classic. Un poil chère, quand même…

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Anonyme

le 24 juillet 2009 à 17:12

Royal Enfield 500 Bullet Classic

"Pour l’éclairage une lampe de poche est recommandée"

Qu’est-ce qu’en tu en sais ? t’as déjà essayé une Bullet ? Visiblement, non.

Et d’ailleurs, à te lire, vaut mieux pas. Une Bullet, c’est une moto d’amateur, d’esthète, d’épicurien... c’est un choix.

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Anonyme

le 24 juillet 2009 à 15:47

Royal Enfield 500 Bullet Classic

celle que tu possedes n’est pas la meme.
Ce modele , 500 injection , modele classic n’est que pour l’export. En Inde, les dernieres 350 machismo ont le meme moteur , mais à carbu

donc on ne peut pas comparer les prix en inde et en europe, ce ne sont pas les memes motos

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Anonyme

le 24 juillet 2009 à 07:14

10 CV !

10 CV ... Juste ce que je prends (ma bonne vieille SR 125) pour aller faire la faufilette à Paris, ou pour musarder dans la campagne l’appareil photo dans la musette.

Ça peut être très bien une dizaine de bourrins, du moment qu’on a le programme qui va avec. Je regrette pour ma part les petits cubes de ma jeunesse, 10-15 cv et hop, vive la vie avec le vent dans le nez et un petit moulin en dessous !

Bonne route.

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Anonyme

le 23 juillet 2009 à 18:12

Royal Enfield 500 Bullet Classic

Non, un scoot chinois, c’est 1500 Euros à Carrouf... Non ça c’est une harley !!

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Anonyme

le 23 juillet 2009 à 15:11

Royal Enfield 500 Bullet Classic

bah ca s’appel un scoot chinois ça ? non ?

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Anonyme

le 23 juillet 2009 à 14:51

Royal Enfield 500 Bullet Classic

Et pourquoi pas une moto de 280 kg avec 10 ch , 70 km/h max, les freins et bien ce sera avec les pieds et cela pour seulement 18 000 euros.
Surement une affaire à ne pas manquer.

PS : Pour l’éclairage une lampe de poche est recommandée

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auteur
Anonyme

le 23 juillet 2009 à 08:44

Royal Enfield 500 Bullet Classic

t’as pas de pot car en Europe l’importateur fiabilise les machines qu’il vend ... adressez vous (les français) au club Royal Enfield et vous saurez tout sur ces belles motos.
personnellement je roule en vieille anglaise et sur le route ma caisse à outils ne sert que pour d’autres motards ou automobilistes ;-)
si vous ne conduisez pas une anglaise (ou une indienne) comme un japonaise mais simplement en respectant la mécanique alors vous irez au bout du monde, les estafettes anglaise pendant la guerre on battu leurs homologues allemands, alors pas fiable une anglaise ?

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auteur
Anonyme

le 23 juillet 2009 à 07:51

Royal Enfield 500 Bullet Classic

Salut !
Pourquoi va t’elle en concession une fois par mois ?
- Elle n’est pas fiable ?
- Les fréquences des révisions sont trop proches ?
Merci pour votre éclairage.

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auteur
Anonyme

le 23 juillet 2009 à 02:59

Royal Enfield 500 Bullet Classic

Je possede cette moto .... car je vis en Inde et qu’elle coute 1700 euros neuve ici ...

L’article oublie de dire qu’une Enfield c’est une moto sympa ... qui vous emmene chez le garagiste une fois par mois ...

Donc en France, à ce prix là, mieux vaut acheter une bonne harley / triumph d’occase, le comportement moteur sera mille fois mieux.

Namaste

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auteur
Anonyme

le 22 juillet 2009 à 21:49

Royal Enfield 500 Bullet Classic

J’adore ce genre de produit, un petit retour en arrière pour retrouver des fondamentaux : la ballade nez au vent avec un poum-poum en dessous, Sûr que les marques japonaises vont essayer un peu de le faire aussi, à l’instar de ce que fut la merveilleuse W650, copie de Bonneville en son temps, Tiens je rêve ... un petit 350 ou 400 Kawasaki par exemple, c’est souvent Kawasaki qui a fait des modèles "rétros", d’ailleurs l’Estrella est une merveilleuse machine de 250 cm3 .... Sinon, au japon on trouve toujours des Yam SR 400 paraît-il ... le pied !

Mais ici c’est vrai que c’est le domaine de la moto bzouim-bzouim plus que la moto poum-poum, donc les importateurs ne vont pas forcer un marché plutôt orienté "performance", même si les produits sont disponibles ailleurs ...

Bonne route, soyez prudents en doublant mon vieux poum-poum

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Etienne

le 22 juillet 2009 à 17:41

Royal Enfield 500 Bullet Classic

L’écharpe de M Larquier (?) qui vole au vent sur les petites routes de notre beau pays... Qu’elle image bucolique. On dirait le petit prince !

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Anonyme

le 22 juillet 2009 à 11:53

Royal Enfield 500 Bullet Classic

En effet, elle est un peu chère. Nul doute que des intermédiaires se sucrent au passage !

Dans quelques petites années, si je trouve une Electra 2007 pour remplacer ma 350 Jawa...

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auteur
Anonyme

le 22 juillet 2009 à 09:55

Royal Enfield 500 Bullet Classic

Je ne le crois pas, ils ont supprimé le kick, deviennent fous chez Royal Enfield...???

JD

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auteur
Anonyme

le 22 juillet 2009 à 08:32

Royal Enfield 500 Bullet Classic

il ne faut pas rouler avec un foulard au vend, c’est dangereux,

une chouette moto.
Merci pour l’essai

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