Harley-Davidson 1584 Electra Glide Ultra Classic

"Pour la différence de prix, mieux vaut rouler sur une Electra d’occasion qu’un de ces clones japonais neufs"
C’est exactement ça ! J’ai payé mon Street Glide d’occase (état neuf) moins cher qu’une Kawa neuve : au niveau rapport qualité prix, il n’y pas photo !

En neuf, une Ultra Classic 2010, c’est très cher, ok...
Mais c’est un investissement à long terme : dans 10 ans, bien entretenue, elle sera encore en parfait état et vaudra encore plus de la moitié de sa valeur en neuf. Combien vaudra en 2020 sa (pâle) copie Kawa ? Rien, ou presque !

Ca fait 17 ans que je roule en HD. je n’ai eu que ça d’ailleurs. Jai actuellement mon vieux sportster de 87 de mes debut et un electra de 1997.
Personnellement je ne voudrais pas de ces vaisseaux modernes, harley ou kawa. Ca s’adresse aux jeunes cadres friqués ou aux retraités qui ont travaillés toute leur vie et se font un plaisir mérité. Mais ou est la différence entre une harley moderne et une japonaise de nos jours ? Le nom, le prix ? Les harley ne sont plus faites aux USA, certaines sont fait en asie ou en amérique du sud. la fourche, les freins, la carburation, sans doute l’electronique......sont japonaise.
Ptet que la vrai moto made in USA est la goldwind.. ;-))
Et quand je lis qu’ils supprime même ce qui faisait les particularités des harley : les vibrations. Ils sont Ridicules ! mon electra evo de 97 vibre légèrement, mais c’est loin d’etre une gène. il est facile de faire 1000km dans sa journée sans etre HS. Quand aux points faibles corrigés, je ne vois pas. Le prix des machines et le tarif horaire des concessionnaires officiels n’ont pas changés.

Une HD faite pour rouler à l’ancienne, loin du V-Rod. Par contre, une Electra sans vibration, c’est dommage ; ils auraient mieux fait de mettre un peu plus de chevaux. Pour ce qui est de la maniabilité, l’ Electra a l’avantage d’avoir une selle basse, donc d’autoriser les jambes courtes. Quant à la comparaison avec les japonaises du même acabit, je la trouve osée ; les Japonais ont ouvertement copié l’Electra, elles sont moins bien finies, et je préfèrerai toujours l’original à l’imitation. Pour la différence de prix, mieux vaut rouler sur une Electra d’occasion qu’un de ces clones japonais neufs. Par contre, le tarif est élevé, malgré la baisse du dollar ; qu’est-ce qui justifie un tel prix en zone euro ?

PS : Pour info,et ainsi éviter toute remarque désobligeante, je n’ai jamais eu de HD ( j’ai pu en essayer ) et j’ai roulé en jap’.

salut a tous
pessesseur d une harley electra standard
2009 19500 € depuis avril 13000 km
je confirme le bonne tenue de route et le plaisir de rouler harley C est la premier a 54 ans j ai fait beaucoup de montagne colle des alpes , route napoleon ardeche et tarn etc et mamuse bien et c la le principal. c est sur une maitresse ca revien cher mais c est un chois ( precedante moto fjr 1300 et moto guzzi 1100 california )

Bonjour Etienne,

Ah ouais, là, ça va, vous développez un peu plus : de quoi comprendre votre position (notez, je me doutais), merci :)

Bonjour Modérateur,

L’article est tout bon, off course !!
Bon, cette machine c’est quoi ? méme le rapport cylindrée - poids - puissance.. allez, avec 26.000 Euros..je préfčre rester poli.
Have a nice day, restons dans l’ambiance !

Bonjour le Sprinter,

Vous avez un avantage sur moi : vous savez ce que Etienne (qui n’est pas l’auteur de l’article) trouve ridicule.Personnellement, je ne sais pas si c’est l’article, le prix de la moto ou autre chose !

Sinon, bien sûr qu’à Moto Mag on trouve que c’est la Harley qui doit baisser en tarif...

Je roule en Sprint st et quand je pose mes fesse sur une rocket y à du matos quand même !! alors l’écart de prix devrait se faire par la baisse et non par la hausse face à la triumph.
De plus question moteur y à pas photo, dragster contre moteur poussif !!
Vraiment d’accord avec Etienne, ridicule à ce prix.
Reste la ligne générale typée Harley, le prix du mythe ?
NON, plus dans la conjoncture actuelle !!

No Comment ! C’est ridicule.