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le 30 septembre 2009 à 04:07

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Le pétrolier britannique BP a misé sur L’E 10 lors de la mise sur le marché du carburant. Mais voilà, le produit ne rencontre pas en France le succès escompté. BP tente de convaincre les motards du bienfait de son 98 "Ultimate" pour le moteur de leur machine. Comment ? En "torturant" un flat BMW.

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Anonyme

le 16 août 2010 à 16:33

Carburant "moto" : un ultimate argument !

C’est pas moi qui leur fera de la pub’ : le mois dernier, dans une station de l’autoroute de l’Est, n’ayant pas d’autre choix, j’ai gavé ma BMW F 650 de 2002 avec cette cochonnerie, pensant qu’une moto "moderne" équipée de l’injection avalerait la mixture sans rechigner. Bilan sur 350 km : 1,75 litre de plus aux cent bornes (!) et des calages à répétition lors d’arrêts aux stops et aux feux rouges ! Plus jamais ça !

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Anonyme

le 29 novembre 2009 à 01:55

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Salut à Tous ,

Vous rêvez , le BP Ultimate SP 98 avec ses petits bras musclés va vous laver le moteur ... ???

Les additifs sont toujours néfastes pour nos moteurs.

Ou alors c’est pour nous faire payer plus cher de l’essence sans additif.

Après Total , BP , ... qui sera le suivant ?

Je les boycotte déjà , c’est juste pour les ajouter à ma liste noire.

Tchao A+ Dedé

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Anonyme

le 13 novembre 2009 à 14:49

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Bonjour,
tout petrolier met des additifs dans ses carburants plus ou moins diffèrent en fonction du pétrolier. Si les constructeurs de moto nous disent qu’il faut mettre du 95 c’est qu’il y a un raison ? sinon ou roulerais au gasoil lol. après entre 98 et 95 c’est le taux d’octane qui différencie.98 plus d’octane plus abrasif, plus d’usure. donc moi je tourne en 95 et je fais occasionnellement un plein en 98 pour nettoyer le moteur. Après l’E10 c’est l’issue de secoure et je suis pas prêt d’en mettre !!! Il y a peut de retour d’expérience.

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Anonyme

le 7 octobre 2009 à 21:58

Carburant "moto" : un ultimate argument !

et à tout hasard, ta moto n’aurait pas été réglée avec du 98 ? car forcement, si ta moto est mal réglée pour du 95...

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Anonyme

le 6 octobre 2009 à 12:49

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Du 95sPb en temps normal. Du 98sPb par fortes chaleurs et sollicitations importantes du moteur. Du E10 s’il n’y a pas le choix (ça ira mieux que du gasoil)

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Anonyme

le 5 octobre 2009 à 17:11

Carburant "moto" : un ultimate argument !

C’est trés intérrant, mais qu’est ce que je mets maintenant dans ma HD de 97 ???????

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Anonyme

le 5 octobre 2009 à 11:58

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Il faut rappeler que le flat est developpé pour tourner au 98 et qu’il tourne en mode dégradé au 95 (l’injection est modifié en fonction de ce que renvoit le capteur de cliquetis). De meme, qu’est ce qu’ils entendent par du 95 classique ? Parce que meme l’essence carefour c’est pas du 95 classique, elle contient des aditifs. Donc comparé un produit improbable voir introuvable sur une moto non adapté c’est un peu poussé.
J’ai personnelement fait le test et le 98 bp me fait gagner en consomation donc je ne conteste pas le bien fondé du carburant, juste de la methode

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Anonyme

le 4 octobre 2009 à 22:55

Carburant "moto" : un ultimate argument !

justement sur les deux derniere semaines ecoulées.je me suis laissé tenter par un test.ma question etait la suivante.que m’appotrterait le sp98 ?
le cobaille mon petit fzs1000 de 2001.lieu du test le 91.le produit sp95 et sp98 de chez bp.sur les memes distance et surtout les memes trajets.ben voila les conclusions
en sp98:ralentis tres stable et demarrage sans soucis de calage.vivacité plus importante des montée en regime.
en sp95:le moteur parait en limite de sous regime.mais tout rentre dans l’ordre une fois arrivé a temperature.
quand a la conso c’est pareil 6,02l/100km.finalement il faut choisir entre economie et plaisir.toutefois le sp 95 de bp reste plus cher que d’autre enseignes .bonne route a tous

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Anonyme

le 3 octobre 2009 à 20:01

Carburant "moto" : un ultimate argument !

l’indice d’octane, esrt très important,
j’ai un 1100 XX monté en side, avec du 95 je consomme 1 l de plus qu’avec du 98, et dernièrement j’ai essayé par hasard du 100’en allemagne), et là...le moteur était une bombe !

j’emets quand même des doutes sur l’E10...au niveau conso et rendu moteur.

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Anonyme

le 2 octobre 2009 à 14:48

Carburant "moto" : un ultimate argument !

le E10-95 est plus agressif
donc a utiliser seulement sur les machines référencées pour cette utilisation

sinon gare au joint et autres revètement qui ne le suporteront pas
ex thierry et sa Z1100 Kawa
elle n’est pas dans la liste.

l’ecologie doit etre dans le bon sens et comme disent d’autres internautes je préfere manger les béteraves que rouler avec.
il ni a pas de solution mais des pistes diverses à exploiter.
ne pas se fixer sur une seule solution

enfin revenons a notre bmw d’essai
on diférenci le taux d’octane c’est pas pour rien.

en gros faire un essai sur une bmw gavé avec un coté au 95 et l’autre au 98 j’aimerais que l’on explique comment la gestion electronique de la moto a été faite ?

2 calculateurs séparés ? car si je regle la moto pour du E10-98 c’est évident que j’aurais des imbrulés de l’autre coté

je ne pense pas que BP est réglé la bm pour du 95, "
M.... c’est pas du bon coté qu’on a pourrie les soupapes !!!!"

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Anonyme

le 1er octobre 2009 à 12:28

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Non, mais par contre je ferai bien des nœuds aux pistolets d’E10 ! :D

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Anonyme

le 1er octobre 2009 à 12:14

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Ouais, mais Coluche disait qu’il fallait faire des noeuds avant de laver avec super momo, faut-il faire un noeud avec les pots de ma bécane avant d’utiliser l’E10 ?
Appel de phare

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Anonyme

le 1er octobre 2009 à 11:29

Carburant "moto" : un ultimate argument !

J’ai mis une seule fois du E10, j’ai consommé jusqu’à 1L de plus pour la même utilisation, hors de question de recommencer l’expérience... Et puis la betterave, je la préfère dans mon assiette plutôt que dans mon réservoir !

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Anonyme

le 1er octobre 2009 à 10:25

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Carburant testé sur une varadero 125.

Avantage : sur une machine "limitée", le moindre changement devient plus flagrant.
Ayant testé des bougies Iridium, je confirme : Ca tourne mieux, j’ai une meilleure "reprise" dans les bas régimes. L’avantage est sensible.
(Sans transformer ma machine pour autant...)

Pour l’essence, je met habituellement du 95, et viens juste de faire un plein en 95/E10.
l’effet est inverse : moins de pêche, moins de répondant. Ma machine est comme "enrouée".

J’essaierai le 98 pour voir.
Mais je ne prendrai plus d’E10.

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Anonyme

le 1er octobre 2009 à 02:42

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Le SP95/E10 j’ai un pote qui a testé sur un Z1100,il s’agit de celui commercialisé par Total.Surprise,le carburant lui a totalement bouffé le revêtement interne du réservoir et maintenant celui-ci fuit comme un panier dès qu’il met plus de 5 L.Génial,merci Total

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Anonyme

le 1er octobre 2009 à 00:30

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Ha ben c’est marrant que ça sorte maintenant cette histoire, car je me suis fait la réflexion la semaine dernière que je consommais plus en mettant du 98 de BP (à coté de Carole) que du 95 de carrouf (à Aulnay) avec ma speed four. :D

Sur un plein je perd en moyenne 15 à 20 km d’autonomie avant le passage en réserve avec le 98 de BP.
Mesures vérifiées sur 4 à 5 pleins faits alternativement dans les 2 stations et avec quasiment les même trajets.

Du coup je vais rester au 95 carrouf et pour l’encrassement on vérifiera ça à la prochaine révision. :)

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yannick

le 30 septembre 2009 à 18:29

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Dans une autre version de la même expérience : c’est la conclusion qui est intéressante :

BP assure ainsi que son carburant BP Ultimate SP 98 possède des propriétés nettoyantes pour le moteur plus importantes que celles des carburants sans plomb ordinaires.

Ou comment biaiser une expérience : on ne sait pas si c’est le 98 ou les additifs qui permettent de nettoyer le moteur.

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Anonyme

le 30 septembre 2009 à 17:35

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Il m’est en effet arriver de rouler avec un plein de leur 95 E10 (sur un flat aussi). Cela a été une vrai catastrophe, la moto tournait comme une patate !
Alors le coup de nous vanter leur produit chère (leur 98) en le comparant avec leur produit de m...e, ils se moquent vraiment de nous.
J’ai toruvé la solution, je prend mon 95 chez une autre enseigne, avec un prix compétitif (non pas en SM) et mon moteur me dit merci !

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Anonyme

le 30 septembre 2009 à 16:07

Carburant "moto" : un ultimate argument !

Bonjour,

BP nous dit que ça nettoie mieux certes, mais quand est il de l’abrasion du moteur fonctionnant au 98 BP face au 95 ordinaire ?
On m’a toujours dit que le 95 était moins abrasif que le 98.

V à tous

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Anonyme

le 30 septembre 2009 à 10:16

Carburant "moto" : un ultimate argument !

BP se fout vraiment de nous !
Ca me rappelle la pub des lessives , le nouveau Momo face à la lessive ordinaire, celle qui lave gris.

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