Kawasaki W650

Possesseur d’un modèle 2000 depuis le 20 juillet dernier, ce n’est que du bonheur. Je l’ai achetée avec 59.000 km, elle en a 2500 de plus maintenant et, pour ma reprise de la moto après 20 ans d’arrêt forcé (accident de voiture handicapant), je crois que je ne pouvais trouver mieux que ce « petit » twin bien sympathique.

Moteur vivant et coupleux, un bruit valorisant (mes échappements ont visiblement été un peu vidés, mais ça reste très acceptable côté niveau sonore), moto confortable et pas trop lourde, j’ai vite repris mes marques. Bon, je roule pépère et ne cherche pas à « taquiner le chrono », cette moto n’est pas faite pour ça (manque de précision dans la direction dès qu’on augmente un peu trop le rythme, châssis « à l’ancienne »…).

Et c’est ce que n’ont sans doute pas compris ceux qui critiquent la tenue de route, les amortisseurs arrières en particulier : sur la mienne, ce sont des éléments Kawa d’origine (je suppose qu’ils ont quand même été changés) et, réglés au plus dur, je trouve qu’ils font très bien leur travail (je précise que je pèse plus de 110 kg). Mais encore une fois, je roule pépère et je n’oublie pas que c’est une moto « classique ».

Ceci dit, et même si la mienne a été durcie, je trouve la fourche trop molle. Et le frein avant manque de feeling. Quant à la conso, avec ma manière de conduire, je suis plus proche des 4 l./4,5 l./100 km que des 5,5 l. évoqués dans cet article. Reste effectivement que les prix de vente de cette moto sont plutôt élevés, peu en rapport avec la cote : selon la cote Moto Mag, un W 800 de 2012 vaut 4610 euros ; j’ai payé mon W650 de 2000 3800 euros. Mais moto nickel, très bien entretenue, j’estime avoir fait une bonne affaire eu égard aux prix d’autres motos, parfois loin de l’état de la mienne (plus fort kilométrage, rouille, pots piqués, etc.), que j’ai pu voir.

Vous l’aurez compris, moi, je suis conquis par cette moto !

j’ai eu le modèle 98.
problème d’alimentation en essence,dû apparemment au clapet anti refoulement du bouchon de réservoir.
Beau bruit, du couple en bas, et de la gueule !
A éviter pour les prises d’angles même à rythme tranquille.

Hervé

 oui ,j’ai eu possédé le tout premier modéle lorsqu’il est sorti tellement le concept m’emballait ,et quelle deception par la suite ! parie cycle minable , moteur gentillet a bas régime puis nul ensuite, confort inexistant , bref ç’est un look , ç’est tout ,et une moto a usage urbain en tout point inferieure a la bonneville que j’ai eu par la suite , mais ç’est ce qui compte de nos jours, n’est ce pas ?........