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François
le 11 décembre 2009 à 19:47

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Après 4 mois passés sous administration judiciaire, le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand devait sceller le sort de Voxan ce vendredi 11 décembre. Deux repreneurs sont désormais en lice, mais chacun a présenté un dossier incomplet…

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Anonyme

le 20 décembre 2009 à 19:49

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Ben mon raisonnement est en fait vachement simple : je regarde ce que j’ai sur mon compte en banque !
Si j’ai 6000 euros, j’aurai le choix entre une moto neuve ou une d’occaze.
Après avoir pesé le pour et le contre, je me décide.

De plus les occazes chez Voxan sont en grande majorité très bien entretenues par leurs proprios, et ont relativement peu de km (c’est pas de la moto "utilitaire" comme peut l’être un SV) et come il s’en chine pas trop, y a pas une cote phénoménale.

Pour ce qui est du segment, ce n’est pas passque Voxan choisirait de faire une cylindrée plus petite qu’elle serait moins chère. Comme je l’expliquait dans un autre post, le volume de commande des pièces nécessaires à la réalisation d’une moto n’est pas le même chez Voxan que chez Honda. Donc un prix unitaire restant élevé, et quasiment pas de possibilité de faire des économies.
Voilou
Bonne fin de journée.

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Anonyme

le 18 décembre 2009 à 13:19

Reprise de Voxan : la décision repoussée

"ça tombe bien que tu parles de la 650 SV parce que j’en ai eut deux (je m’en suis fait voler une) et je l’ai payée 38000 frs soit 6000 euros (c’est ça ?) neuve(s). Donc pas vraiment une moto de bourgeois. A cet époque cette moto se vendait comme des petits pains, peut être (je dis bien "peut être") que si Voxan avait choisi ce segment de marché ils auraient vendu plus de moto. Certes ils n’auraient pas fait plus de bénéfices mais il y aurait plus de motos dans les rues portant le logo Voxan et la marque certainement aurait mieux tracé son chemin dans le "cœur" des motards...

maintenant pour les tarifs et les choix je parle des motos neuves c’est tellement évident que je ne comprends pas ton exemple car en occase on peut bien acheter n’importe quoi ça n’a plus de sens pour construire une discussion. Un constructeur à une politique tarifaire, un segment de marché et ne vend pas de l’occase...

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Anonyme

le 18 décembre 2009 à 11:28

Reprise de Voxan : la décision repoussée

je ne suis pas "anonyme" j’ai oublié de répéter la "signature" mais on comprend bien que c’est "moi" qui continu le fil de la discution.

En tout état de cause il y a méprise sur sur mes propos, en tant que "roadster" ou "café racer" voir même "Scrambler" je ne critique absolument pas Voxan et si j’étais comme par le passé attiré par ce style de moto je n’aurai pas hésité à essayer une Voxan.

Dans un autre post j’ai salué le courage de l’équipe Voxan pour laquelle j’ai le plus profond respect comme je respecte tous les gens courageux, constructifs qui ont la foi dans un projet ambitieux d’autant que je ne serai pas capable d’en faire autant.

Sur le plan "affectif" Issoire est à moins de 100 km de là ou j’ai fait mes études de dessinateur indus et je suis Auvergnat d’origine et un peu chauvin.
J’ai acheté mon instrument de musique 10 fois le prix du même en chinois pour acheter français ma voiture est française, je suis un militant syndical actif et je défends nos acquis sociaux et je n’hésiterai pas à payer plus cher une machine fabriquée dans le massif central avec "fierté" (mes meilleurs amis y vivent encore !) à condition qu’en premier lieu elle couvre une grande partie de mon cahier des charges.

Bonne route à tous, sans aucune rancune.

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 22:52

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Il va sans dire que sur la dernière phrase de mon propos précédent, je te chicane ;-)

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 22:41

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Dis voir l’anonyme, merci car j’ai la réponse à ma question.
Je dis pas que tu es "juste" un imbécile et puis c’est tout. Je dis juste que critiquer une moto alors que tu l’as jamais essayée, que t’en as vraisemblablement pas vu de près, que tu penses (à tort ou à raison) que c’est moins bien achalandé que le reste, que c’est trop cher pour ce que c’est, etc.. relève de la partialité.
Après que t’aies conduit 15 ou 150 roadsters, peu importe : chaque machine est différente.

C’est le fait de tirer des généralités à partir de cas particuliers (et ton cas en l’occurance) qui est imbécile..
Je ravale pas mes insultes, car ce n’en sont pas : c’est un constat qui pourrait tout autant être vérifié avec d’autres marques/motos.

Nonobstant si c’est le terme "imbécibilité" qui te dérange, je suis ok pour le remplacer par étroitesse d’esprit.
Bonne nuit :)

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 22:33

Reprise de Voxan : la décision repoussée

@ don quichotte : c’est bien beau de se battre contre des moulins, sauf qu’il faut mettre un peu les pieds à terre de temps à autres
Mon café de 2000 avec 24000 au compteur acheté y a deux ans, je l’ai payé 5000 euros. Vas trouver un 650 SV dans le même état (en général moins soigné qu’une Vox’), à ce tarif là, et avec aussi peu de bornes.
A ml’époque j’avais vendu mon ducat’ (900SS de 98) 4700. 300 euros à mettre de ma poche.
Et je suis un infâme bourgeois ???
Quand on sait pas on dit pas. Ca évite les âneries.

Et vivent les new V-Max à 23000 euros le bout...

A bon entendeur...

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 19:43

Reprise de Voxan : la décision repoussée

salut
tu sais je suis possesseur de voxan et j’en entends de telles grosses connerie que ça énerve je comprends joelaff
Avant de juger il faut essayer. Par ex je suis allé essayer les hd au printemps belles machines mais pas pour moi. Néanmoins gràce à ces essais je comprends les acheteurs ce qu’ils recherchent.
Comparer une tdm à une voxan non il n’y a rien à voir absolument rien
essaies et ru verras (je ne porte ici aucun jugement) peut ètre que tu détesterasmais au moins tu parlera en connaissance de cause. Plein de gus en perlent et n’ont qu’à peine vu l’engin.
Pour te dire en aout un gus m’a abordé il était persuadé que c’était un moteur honda. Insulte suprème (pour honda ou voxan ???
enfin je vois que le sujet voxan vous intéresse et c’est très POSITIF

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 19:33

Reprise de Voxan : la décision repoussée

on arrète d’ètre c.. comment voulez vous qu’une marque qui vend si peu de motos puisse négocier avec ses fournissurs c’est un exploit d’arriver à sortir des motos tel la vx10 à ce prix
Certains devraient prendre des leçons d’économie avant d’ecrire
mon propos est cruel mais possesseur de voxan j’en entends tellement de ces sornettes que je répond oui ce serait possible si elle "tait fabriqué en chine comme les tromph bi
ou si voxan vendait 100000 motos par an

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 15:22

Reprise de Voxan : la décision repoussée

"les français ils sont en passe de devenir un pays sans avenir et sans le sous."

Il y a du vrai mais j’ai surtout l’impression qu’une petite minorité se gave comme des porcs tandis qu’une grande majorité se serre la ceinture d’un cran tous les jours ! Il semble que Voxan a choisit le segment de marché plutôt coté de la première catégorie. Personne ne saura si ce choix était le bon ou si commencer par une petite moto moins chère et plus "polyvalente" aurait été un meilleur choix ???

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Anonyme

le 17 décembre 2009 à 09:45

Reprise de Voxan : la décision repoussée

"Par contre si tel n’est pas le cas (en l’occurance que t’as jamais essayé une Vox’), je pense que tu fais un bel imbécile"

Tu décrètes tout seul qui est un "imbécile" et qui ne l’est pas ; pas très honnête comme technique pour insulter quelqu’un. Il n’est pas nécessaire d’essayer un modèle de Voxan pour parler des choix de la marque en ce qui concerne son segment de marché et son positionnement tarifaire.

Un roadster est un roadster, est-ce que j’ai besoin d’essayer un nouveau roadster pour m’apercevoir qu’il n’a pas de protection alors que j’en ai possédé une demi douzaine dans ma vie motocycliste ??

Est-ce qu’il faut essayer ce roadster pour s’apercevoir qu’une chaîne de transmission ce n’est pas un cardan, est-ce qu’il faut essayer ce roadster pour se rendre compte qu’il n’y a pas de concessionnaire près de chez soi ? Ah oui pardon la tu as raison c’est au moment de vouloir faire un essai que l’on ne sait pas ou aller l’essayer, mille excuses !

Est ce que j’ai besoin d’essayer le V2 Voxan pour savoir ce qu’est un V2 après avoir testé ou possédé presque tous les bicylindres du marché depuis ces 20 dernières années ??

Alors je me répète, ravale tes insultes ce n’est pas comme ça que tu défendras ta marque fétiche.

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Anonyme

le 16 décembre 2009 à 10:20

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Moi ça fait 3ans que je galère en CDD et interim et que j’attends de trouver un CDI pour m’acheter un café racer neuf...parce que pas de CDI pas de crédit !
Voilà peut être aussi un autre gros problème pour Voxan : les français ils sont en passe de devenir un pays sans avenir et sans le sous.
Moi j’ai jamais essayé de Voxan et j’attends que ça, aussi niveau entretien le seul truc qui m’emmerde c’est la révision tout les 5000km avec une huile spéciale.

Je suis aussi d’accord sur la nullité du service marketing :
- le site internet est à chier.
- les plaquettes commerciales sont nulles et ne font pas rêver.
- En concession les Voxans prennenet la poussière et sont remisées dans un coin
- la marque ne communique pas sur ces modèles et ne les fait pas évoluer esthètiquement : les journalistes ne les essayent donc qu’une seule fois.

Les japonnais sont plus malins : on change un bout de phare, un bloc compteur, on rajoute 3cm3 et voici le modèle 2010 de la bandit et hop tous les journaux de moto en parlent !
Messieurs du service commercial de chez Voxan au boulot !!!

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Anonyme

le 15 décembre 2009 à 09:41

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Je ne pense pas avoir été insultant, ni faire la leçon : juste essayer de comprendre et de dégager de l’hypothèse.
Je t’ai posé une question à laquelle tu n’as pas répondu. Je la réitère :
As-tu déja oui ou non essayé une Voxan ?
C’est simple.
Bonne journée

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Anonyme

le 15 décembre 2009 à 08:07

Reprise de Voxan : la décision repoussée

ou lala rengaine tes insultes ! Si tu n’es pas capable de t’exprimer normalement ne vient pas toi même donner des leçons aux autres

Ben oui ma TDM coute autour de 3000€ de moins elle a un porte paquet (pratique pour un indispensable top case) elle a une béquille centrale, une position de conduite décontracte nécessaire à mes vieilles articulations, et bien qu’encore très insuffisante elle possède une tête de fourche qui protège le haut du corps. Sa fiabilité n’est plus à démontrer et le réseau de concessionnaire est raisonnablement dense puisque j’habite dans la cambrousse et j’ai un agent à 10 minutes de chez moi.

Dès que Voxan s’intéresse au segment routière et qu’une concession s’ouvre dans ma région (c’est un détail mais qui a quand même son importance) je m’intéresserai à la marque et (comme je l’ai déjà écrit) je ferai même un effort sur le prix pour le plaisir d’acheter français.

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Anonyme

le 14 décembre 2009 à 21:50

Reprise de Voxan : la décision repoussée

As-tu déjà essayé une Vox pour dire que t’en as moins et pour plus cher qu’une autre ?
Si tel est le cas, je respecte ton choix, après tout je suis content de saluer les motards que je croise, et de voir qu’ils ont la banane. Ca veut dire qu’au moins on "Partage" une passion commune, peu importe les marques, of course.

Par contre si tel n’est pas le cas (en l’occurance que t’as jamais essayé une Vox’), je pense que tu fais un bel imbécile qui donne de belles leçons de tolérance sur un sujet dont il a à peine les tenants et encore moins les aboutissants, et que quand on a rien à dire, il vaut mieux la fermer au risque de passer pour un con, plutôt que de l’ouvrir et de ne laisser aucun doute à ce sujet.

Je t’en prie : rassures-moi....
Appel de phare

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Greg

le 14 décembre 2009 à 19:52

Reprise de Voxan : la décision repousée

Longue vie à Voxan ! Dommage j’ai pas les sous pour une black magic...

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Anonyme

le 14 décembre 2009 à 19:41

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Je ne dis pas spécialement ça pour voxan mais c’est le mot passion qui n’a pas le même sens pour tous.

Personnellement je ne vois pas en quoi on est plus passionné qu’un autre,et pourquoi en tirerions nous fierté, simplement parce qu’on a une moto qui en offre moins pour plus cher ???

On peut être passionné de moto et rouler sur une 250 YBR à quelques milliers d’euros. De façon un peu comparable le nombre de kilomètres parcourus n’est pas n’ont plus une unité de mesure de la passion...

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Anonyme

le 13 décembre 2009 à 12:37

Reprise de Voxan : la décision repoussée

Et oui , en france on aime pas la moto , le pouvoir , les gens ,les motards qui se la jouent tendances et suivent comme des moutons le pote ou la press , m’enfin, je ne me séparerai pour rien au monde de mes deux vox ( café et street) je roule tout les jours avec , le panard ,je ne dis pas qu’on devrait tous rouler auvergnat mais entre les deux extrêmes il y a un juste milieu.Quant à la com de la marque c’est vrai, pas à la hauteur de ces modèles produit , mais quand on est passionné on s’interesse,il est vrai que maintenant tout doit être servit sur un plateau à tous et tout le temps , la génération "tele réalité" .
Longue vie à ma marque préféré et je réve maintenant de la black...

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Anonyme

le 13 décembre 2009 à 11:21

Reprise de Voxan : la décision repousée

Perso je pense qu’une des plus énorme bourde de cette marque est la qualité désastreuse de sa communication.

Que la VX10 ait une tête de fourche zarb, ce qui lui nique son "regard" c’est une chose ... par contre la marque dispose de la black magic. Cette bécanne est unanymement saluée, et le plus éonnant : dans le monde du design moto, tout le monde la connait, on trouve des articles sur elles dans n’importe quelle langue.

j’ai découvert l’existence de cette bécanne ... en en croisant une, alors que je suis français : un comble !

La base de la communication c’est d’expliquer qu’on existe et ce qu’on vend. 2/3 des motards français ne savent même pas que cette marque existe et connaissent encore moins ses moto... les motards étrangers n’en parlons pas.
on retrouve des vieilles pub papier sur le net ... rooo la cata.
Ensuite il ya plein d’autres soucis : non écoute des gouts du public (la tronche du proto GTV !!! plus ou moins corrigé à l’arrache suite à une présentation désastreuse) idem pour la tête de fourche VX10 .... la site internet hallucinant du groupe, le positionnement prix (comment peut on trouver un Street Triple moins cher ? c’est idiot !) etc etc...

donc pour moi c’est un problème de stratégie marketing, truffée d’erreurs (ou d’impossibilité financière, tout n’est peut etre pas volontaire...)

Qui est responsable de ce désamour ou de la non connaissance du public pour la marque, plutôt qu’un doute quelquonque pour les machines elles-mêmes : on ne trouve que des satisfaits, elles gagnent des rallyes, elles n’ont que de bons retours journalistiques... et niveau fiabilité, le sentiment qui se dégage de la lecture des forums vox VS ducati, c’est qu’il vaut mieux aller au boulot en Vox qu’en italienne ^^

donc pour moi, faut changer des têtes chez vox ou faut un vrai directeur marketing, qui soit motard, et des sousous

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Anonyme

le 13 décembre 2009 à 09:10

Reprise de Voxan : la décision repoussée

salut
un road avec son tète de fourche 1er modèle un cr avec guidon au dessus des t de fourche et roule 25000km cette année 23500km peu près
le reste voxan des motos à banane

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Anonyme

le 13 décembre 2009 à 07:21

Reprise de Voxan : la décision repoussée

hello,
oui pour moi acheter français à un sens, surtout que je suis Auvergnat :-)

Cependant un certain nombre de motards ont "besoin" d’une moto pour avaler des kilomètres par tous les temps, dans un confort minimum dépendant d’une bonne protection, et de quelques aménagements indispensables que l’on ne trouvent pas pour l’instant sur une Voxan, et que l’on ne trouve pas non plus chez la concurrence, il y a un créneau à prendre !

peut être qu’un jour Voxan s’attaquera au créneau des routières à ce moment là j’étudierai leur proposition avec beaucoup d’intérêt.

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