MV Agusta F4 1000

merci pour ta reponse,en plus,ca doit faire encore plus joli si on arrive a mettre l’aiguille dessus !! salut et encore merci

eh oui Pierrot, c’est la mode !?!?
il y a aussi de grand couturier chez MV Agusta ! et de grands musiciens !?!? écoute ce concerto dans les aigus ; et le modérato ! de ses flûtes ! du Vivaldi antonio !!!!

Ouaip, t’as raison, mais quand même, quand une jap s’améliore, au moins son tarif à la "décence" d’augmenter (sic !).

Là, c’est tout le contraire, mieux (moi, j’en sais rien, suis pas spécialiste MV) et moins cher, va fourguer un ancien modèle, en dehors du connaisseur qui cherche LE modèle que tu as.
Après, je ne pense pas que tu sois has been au guidon d’une MV auprès des MVistes, alors que tu peux l’être au guidon d’une vieille R1 au regard des autres R1istes (ça marche aussi pour les GEX et autre) jusqu’à ce que tu les tapes au freinage avec un freinage même pas radial...
Là, c’est sur, je vais mourir....

Suis d’accord avec toi Pierrot exagère. Si je trouve que sa ligne est effectivement moins "sobre", plus tarabiscotée que celle des anciennes, je la trouve quand même bien plus belle que la R1 dont j’aime pas l’arrière, la Honda dont j’aime pas l’avant, la Suz dont j’aime pas les pots et la Kawa dont j’aime...rien.
En fait, elle me fait plus penser à une ducat 1198.
Je sens que je vais me faire casser....aïe, pas la tête.

Et puis, enlevez-moi cette paire de repose pied passager, ridicules est inutiles (qui va monter là haut ?) et vous verrez que sa ligne sera plus belle encore

Salut, sur les voitures allemandes, le compteur est gradué jusqu’à 300 km/h (voir +) pour les plus grosses cylindrées, mais elles sont bridées électroniquement à 250 km/h. C’est pour faire joli ! Comme une clio 1.1 compteur gradué jusqu’à 220 km/h, ça monte à peine à 150 avec vent arrière !

En tout cas, on voit bien que c’est une F4, je la trouve très jolie, mais la couleur rouge fait plastique (je l’ai vu en vrai) c’est dommage. L’esprit des 4 sorties d’échappement carrées est conservé.

tu éxagères !
Le passant de base ne verrait pas de différence entre les anciennes et celle ci... Les changements esthétiques sont vraiment mineures, et on ne peut pas dire de l’ancienne "whaou ! quelle beauté " et de celle là "ah non ! dégueulasse ce style manga"
ce que je trouve moyen au niveau design, c’est le nouveau style des pots... j’en conviens, assez moches à mon gout

mais dis donc,c’est pas un p’tit 350km/h qu’j’ai vu a l’initialisation du compteur ? c’est t’y pas bride c’est p’tites betes la maint’nant ? si quelqu’un a la reponse,je suis curieux de savoir ce qu’il en est exactement !......n’ayer plus peur de dire:je roule tres vite,c’est interdit !, et j’aime ca !!!......

Les MV ont perdu l’élégance des 750 pour tomber dans le style convenu du manga, référence culturelle absolue pour certains. Ça, une MV ? OK. Cela pourrait être une Kawa, une Honda, ou une Triumph ; tout se ressemble, le mondialisme s’est même invité dans le design. Le manga a envahi les cerveaux des "créatifs", faute d’autre inspiration. La photo de trois-quart avant est révélatrice de cette "esthétique" qui n’a plus rien à voir avec le style italien. Pour le reste, bien sûr, c’est performant, bien fini, et cher. J’aurais les thunes, j’irais vers une 750 série Oro.

Exact, ZX 600 2009 sitôt achetée...sitôt soldée(1000€), pas sympa, non !!

le mot est faible..........

Pour répondre à la question du second trou du c**,’est assez simple...
Les concess faisaient quasiment 4000€ de remise sur les précédentes MV Agusta. On pouvait en en toucher à moins de 15000€
Et quand tu vois une "ancienne 1078RR, t’as pas trop l’impression d’une brêle has been...
Quant aux autres "MVistes" qui ont acheté il y a deux ans ou plus, ils sont sans doute en phase de renouvellement...
Je ne me fais pas de soucis pour eux !
Que dire des R1 ou autres ZX10R à 15000€ qui changent tous les deux ans !

Coucou

Ben ceux qui ont une version antérieure sont bien contents d’avoir une italienne sans différentes pièces sous traitées en chine (ceci explique en grande partie la baisse de prix sur le modèle 2010)
Ensuite niveau finition et bien là c’est en baisse en voulant passer à une plus grosse production.
Quant au "look" on peut préférer les anciens modèles bien plus beaux :échappements flûtes arrondies, jantes étoiles, déco carénage (notamment des modèles 2005 et 2006 qui dans leur livrée gris rouge font revivre le look des machines d’Ago)
Enfin niveau conduite on restait sur du basique faisant la part belle au pilotage (sans assistance éléctronique)et donnant des sensations hors du commun à contrario de tant de machines aseptisées.

Bab

Nouveau moteur, nouvelle partie-cycle, admission variable, anti-patinage et que sais-je encore, et tout ça pour 18500 €.
Wouao !

Mais ils en pensent quoi, ceux qui ont acheté une précédente version à vil prix sans toutes ces sophistications et dont la bécane vient de prendre un coup de vieux sans égal ?

N’ont-ils pas l’impression de s’être fait faire un second trou du c.. ? J’aimerais bien qu’on leur demande leur avis...

Merci collègue Motard,je vais suivre tes conseils !

Malheureux, surtout pas, s’ils passent en un format autre que FLV, ça passe plus les systèmes de sécurité, je serais alors obligé de les voir à la maison, et comme j’ai pas l’adsl...tu imagines.

Par contre, de lecteur, oui

Si tu utilises Firefox, installe le plugin suivant :

https://addons.mozilla.org/fr/firefox/addon/3006.

Avec lui, tu pourras enregistré toutes les vidéos, et le revoir quand tu veux, ou tu veux, tu pourras même les convertir dans un autre format. Magique non ?

magnifique,magnifique !

Moto Mag,vous ne pourriez pas changer de format vidéo ? celles ci sont souvent à la lecture en ( arrêt / chargement )
il doit y avoir mèche , je suis équipé pourtant,un ordi portable puissant de chez Keynux !
merci Moto Mag

Je vois que l’ami Etienne saute avec plaisir sur tout ce qui bouge....

Dis nous, c’est quoi ces petits gestes de la main à la fin de la vidéo (plein angle en plus, preuve que cette moto est saine) ?

Belle moto, très belle, mais comme pour toutes les autres, à quoi elle sert sur route ?

Notez que je peux comprendre un tel achat, ne serait-ce que pour avoir le plaisir de posséder un si bel engin, mais ne pas pouvoir l’utiliser doit être très frustrant.