Sujet |
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David Anser le 16 décembre 2010 à 00:00 |
Bien choisir son saute-vent motoLes roadsters, basiques et autres customs deviennent usants dès lors que le compteur affiche plus de deux chiffres. Pour minimiser la fatigue sur les trajets longs et rapides, rien ne vaut une protection adaptable. |
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Anonyme le 23 mars 2009 à 21:40 |
Bien choisir son saute-ventJe possède également un XJR 1300 et je suis également confronté au problème du choix de bulle , j’avais une petite bulle genre saute vent que j’ai changé contre une bulle haute afin de limiter la prise au vent , le résultat n’est pas celui escompté : bruit + remous dans le casque . Existe-t-il une bulle adaptée ou un tête de fourche complet ? |
Anonyme le 23 janvier 2008 à 23:39 |
Bien choisir son saute-venthello |
Anonyme le 19 juillet 2007 à 11:32 |
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Anonyme le 17 juillet 2007 à 17:49 |
Bien choisir son saute-ventEt alors le résultat, ça donne quoi ? J’ai une xjr aussi et je voudrais ajouter un saute vent mais j’ai les mêmes problèmes : trop de bruit, on dirait qu’on cogne sur le casque continuellement. |
Greg le 20 mars 2007 à 15:39 |
Bien choisir son saute-ventBonjour, Nous ne saurions vous en dire plus que ce que vous pourrez trouver comme conseils dans notre dernier hors-série équipement (2006). Vous pourrez aussi vous faire une idée à partir des n° 157 et 197 de Moto Magazine (en lien dans l’article... depuis votre question !). Nous n’avons toutefois essayé aucun saute-vent ou pare-brise spécifique pour la XVS 1900. En espérant que vous trouverez le modèle idéal, cordialement, Le modérateur pour la rédaction de Moto Magazine |
Anonyme le 20 mars 2007 à 12:48 |
Bien choisir son saute-ventj’ai une yam XVS 1900 cm3 custom et je cherche le pare-brise le plus adapté. Que me conseillez-vous comme compromis ideal ? |
Anonyme le 27 décembre 2006 à 08:55 |
Bien choisir son saute-ventLe problème du saute vent, est qu’il génère beaucoup de bruit aérodynamique ce qui gache le plaisir de conduire. Il est dommage que les constructeurs de ces accessoires ne communiquent pas sur les performances de leurs produits. Je trouve difficile à digérer de payer environ 90 € pour un bout de plastique qui chez moi va finir à la cave parce que les bruits aérodynamiques sont insupportables (modèle double courbures Yamaha). Je vais réinvestir une dernière fois dans un Givi A210 (il me semble que c’est le modèle de votre photo) sur ma XJR en espérant que c’est la dernière fois que j’achète du plastoc. |