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Axel
le 14 février 2006 à 00:00

Kawasaki 650 ER-6f

Proposé à 400 € de plus que le roadster ER-6n, le modèle caréné Kawasaki ER-6f intéressera les avaleurs de kilomètres soucieux de leur confort sensibles à un rapport prix/prestations intéressant par rapport à la concurrence.

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Anonyme

le 24 mars 2009 à 22:05

Kawasaki 650 ER-6f

J’ai craqué pour l’un des derniers exemplaires du millésime 2008 avec les compteurs analogiques.

J’ai un peu de mal à trouver du confort sur cette machine mais au fil des kms j’espère trouver la position adequat. Et puis un petit régime aussi devrait également m’aider je pense.

A part ça qqs défauts c’est vrai mais on retient surtout le moteur et le chassis très sympa, et une autonomie étonnante, jusqu’à plus de 300kms selon conditions de roulage.

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Anonyme

le 16 juillet 2007 à 17:03

650 ER-6f

slt je sui une tre grande fan de moto et ma coussine a la meme moto ke cel la et el clake tro c une super moto les tof son tro bel com la moto el fon un super brui o demarrage jaimerai bien fair com le mec ki et sr la tof tester les moto mai je sui tro jeune pr fair sa bonne chance a+ et ne change pa il et super le site de motomag kan g vu sa je sui tomber sr mn cu lol parce ke vs tester ds super moto a+ les testeur

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Anonyme

le 11 juin 2007 à 12:40

650 ER-6f

Je suis dans la même galère que toi et je viens de trouver sur le site www.mizu-france.com un kit de surbaissement pour ER6F : -35mm donc on arrive à 755mm

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Anonyme

le 24 mai 2007 à 23:21

650 ER-6f pour ballader ?

Ben mon concess me la vend l’ ER6 neuve 5600 € ......

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Anonyme

le 17 mai 2007 à 19:58

650 ER-6f plus basse

Une selle basse existe en accessoire chez kawasaki - 2 cm de haut et - 3 de large au prix de 279 € aie ! L’autre proble des selles basses c’est qu’après installation la position de conduite change : le guidon devient trop haut.

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Anonyme

le 11 mai 2007 à 20:00

650 ER-6f

Salut à tous, Petite question : peut on baisser la hauteur de selle car 790mm s’est un peu trop haut pour madame ? merci

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Anonyme

le 1er mai 2007 à 13:14

650 ER-6f pour ballader ?

salut à tous,
je la trouve très belle la KAWA, mais je cherche une moto pour ballader en duo le WE sur routes et grands axes et j’hésite entre une ER6-f d’occase (2006) qui à 2000 bornes pour 5600 euros avec une selle confort et une DAUVILLE de 2002 qui à 42000 KM à 4300 euros avec top case. Certe elles n’ont pas le même look mais pour cet usage je ne sais pas trop. Je ne suis pas expert, merci pour votre avis. bruno.
b.grand34@télé2.fr

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Anonyme

le 14 avril 2007 à 00:33

650 ER-6f

Mince, j’avais prévu d’acheter cette moto cette année, mais le problème des cadres qui se fêlent est inquiétant et la réponse de Kawasaki consternante ("la faute aux proprios"). Même si la garantie couvre le problème, rien ne dit qu’il ne se représentera pas de nouveau, plus tard. Et à la moindre chute, la garantie ne couvre plus le problème. Du coup même l’occaz est à éviter, car si l’ancien proprio a fait une chute...

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Anonyme

le 3 novembre 2006 à 20:14

650 ER-6f

salut

Dernier avis de Pascoual : (ER-6f)

Ou as tu touvé ta moto pour 5600 euros neuve je ne la toruve pas à moins de 5900euros ? peux tu me repondre sur mon email ?

o_genet@hotmail.com

Merci

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Anonyme

le 1er septembre 2006 à 20:43

ER-6f

Merci pour ces conseils et retours d’expérience ... j’ai craqué ... -mon porte monnaie aussi- pour réserver une er6-f abs grise (les gouts et couleurs toujours ...) ... pour l’avoir à peu près en même temps (juste après) que le permis ... c’est dire si je suis motivé !

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Anonyme

le 21 août 2006 à 10:56

ER-6f

Les élargisseurs de rétro (+04cm) existent chez hemmer-motos.com (70€).
Celui-ci conseille, en vue d’économies notoires de protéger le radiateur par un prolongateur du garde-boue avant (46€).
Enfin, une béquille centrale devrait être disponible également chez hemmer.
En ce qui concerne la béquille d’atelier, au vu de la durite de frein arrière positionnée le long des longerons et au vu de la forme du berseau se resserrant vers l’avant, la pose sur diabolo est vivement recommandée (donc : béquille d’atelier + diabolos + fourche pour diabolo).
De ce fait, la moto sera stable et ne risquera plus de glisser.
NB : le diamètre des diabolos : 10mm.

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Anonyme

le 14 août 2006 à 16:03

ER-6f

Je me réponds (oups ... bientôt l’asile).
80kms sous la pluie "singing in the rain", malgré ces conditions peu amicales, j’ai été embalé par ma nouvelle kawa.
Quelle facilité, quel superbe moteur, linéaire et volontaire mais QUELS DETESTABLES RETROVISEURS !!!!!!
La moto ne louvoie pas ; elle reste imperturbable lors des dépassements des camions ou croisements de véhicules lourds.
La suspension arrière est correcte et ne tape pas trop dur (comparé à une concurrente équipée d’un monoshock).
J’ai contacté hemmer-motos.com pour des élargisseurs de rétro, il paraît que ça existe.
Vivement la réponse.
Sinon, Mesdames, Messieurs Kawa, pensez à les prévoir en accessoire ....
Il paraît aussi que GIVI va sortir un kit valise spécifique (à vérifier).
Il faut évidemment se procurer une béquille d’atelier pour les opérations courants.
Mais pour moi, je sors du cardan ... plus jamais !
Vive la souplesse de la chaîne quitte à avoir un peu de graisse dans les mains (ça fait partie de mon plaisir de motard que d’entretenir ma belle).
Mais, bien évidemment, les goûts et les couleurs, vous savez quoi.

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Anonyme

le 7 août 2006 à 11:54

ER-6f

Je viens de passer commande d’une ER-6f ABS à Bastogne, Belgique pour 6850€.
Le SAV est très bien, les entretiens ne sont pas coûteux.
Demander Olivier, c’est le patron (mécano donc il s’y connaît, pilote et vendeur ... pas de frais inutiles d’où factures modérées).
Le garage est tenu en famille, il est muliti marque (y compris Ducati) et chaque mécano est spécialisé dans une marque type.
Bien à toi.

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Anonyme

le 23 mai 2006 à 15:33

ER-6f

Salut Ebénis,

J’ai acheté ma moto à Flers en Normandie chez Guerard Motos pour 5600 euros. C’est un modèle de base, sans abs, mais je n’en éprouvais pas le besoin.

Concernant le rodage, je pense que c’est un peu la même chose pour toutes les motos. De mon côté je n’ai pas dépassé 5000 tours jusqu’à 1000 km, puis j’ai commencé à monter par palier jusqu’à 8000 tours et depuis que ma moto a passé les 1600 km, je l’utilise sur toute la plage de régime. De toute façon je ne suis pas un motard sportif, et il est rare que l’aiguille du compte tour atteigne 10000 tours (sachant que la zone rouge se situe à 11000 tours).

Je ne pourrais pas te dire si elle fonctionne mieux qu’une autre ER6-F sachant que je n’ai personne avec qui comparer, mais quand j’accélère, elle accélère, et c’est tout ce que je lui demande !

Sinon, aujourd’hui j’ai fait plus de 2000 km, et je n’ai rien de particulier à lui reprocher. J’ai fait un peu tous les types de routes, et plus particulièrement de la montagne. Je dois dire que c’est un régal dans les virages !

V à tous

Pascoual

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Anonyme

le 4 mai 2006 à 00:10

ER-6f

Salut Pascoual,
je te remercie pour ton commentaire .
Je suis sur le point d’en acheter une aussi, pourrais-tu me dire ou tu as acheter ta er-6f car près de chez moi (Charleroi et Nivelle ) elle m’est afficher à +-7300€.(avec ABS’ poignées chauffantes’ protection carrénage pour les chutes)
IL m’a été dit qu’il fallait faire attention au rodage car sellon le conducteur, la moto pouvait être + ou - performante.
Qu’en pense tu ?

Merci d’avance et à plus.

Ebénis

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Anonyme

le 29 avril 2006 à 14:08

ER-6f

Salut Christophe,

Je l’ai acheté chez un concessionnaire en Normandie, à Flers. Il avait une dizaine de motos en stock, suite à une erreur de commande. Du coup il faisait un prix sympa.

Résidant en région parisienne, cela ne m’a pas gêné d’aller la chercher là bas. Une chouette petite balade pour le retour !

Tu peux essayer de le contacter, il lui en reste peut être quelques exemplaires. Il s’agit de Guerard motos à Flers (61).

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Anonyme

le 23 avril 2006 à 23:59

ER-6f

Salut à tous...Pour répondre à un message un peu plus bas (bagagerie, légère, fonctionnelle et liée à l’esthétique de la moto, transmission propre et sans entretien...), va falloir peut-être penser au scooter. Il en existe des supers sympas aujourd’hui. Maintenant, chacun d’entre-nous donne un sens différent à l’utilisation d’une moto. J’ai acheté un ER6-F en janvier 2006 et ce n’est que du plaisir. Ce n’est pas bien grave si je n’ai pas de bagages et les mains pas très propres après un graissage de chaine...Par contre, à quand des équipements du motard/moto sachant nous protéger un peu mieux, à des prix accessibles. C’est à ce niveau que j’attends des évolutions.
@ + Yan

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Anonyme

le 17 avril 2006 à 23:24

ER-6f

Salut Pascoual
je pense a acheter une come la tienne, merci pour ton commentaire. Est-ce qu tu peut preciser ou on peut la trouver pour ce prix ?
Merci et bonne conduite
Christophe

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Anonyme

le 16 avril 2006 à 19:55

ER-6f

Salut à tous !

J’ai acheté une er6-f depuis une semaine maintenant. Voici mes premières impressions :
- elle se pilote comme un vélo et pardonne beaucoup d’erreurs.
- le carénage protège bien,sous réserve que l’on se penche un peu en avant.
- le moteur est souple, et pousse déjà pas mal à 5000 tours (je suis encore en rodage !)
- au niveau de la conso j’ai fait 300 bornes avec un plein sur de la nationale et en traversant quelques agglomérations. Sinon en ville je tape plutôt dans le 220 à 250 km avec un plein. Je précise que je roule tranquille, sans me priver de quelques accélérations.
- elle est vraiment superbe ! (j’ai un modèle noir avec le cadre rouge)
- la sonorité d’origine est sympa et le moteur rugit de plaisir (bon c’est sûr, c’est pas un quatre pattes !)
- le freinage est bon sans plus.
- c’est une moto qui donne réellement confiance, notamment de part la possibilité d’adopter une position assez droite qui me permet de mieux observer la circulation autour de moi, et donc d’être plus vigilant.
- elle est pas chère ! je l’ai payé 5600 euros neuve !

Les gros défauts sont :
- des rétros pas très efficaces (j’ai jamais autant observé mes coudes !)
- une vibrations très sonore au niveau du plastique qui entoure le compteur. Je pense pouvoir règler le problème avec de la mousse haute densité. Chez kawa, on m’a dit : "vous savez ce sont des moteurs qui vibrent beaucoup !" ce qui doit vouloir dire on peut rien faire pour toi !

Malgré ces quelques défauts mon verdict reste le même : c’est que du bonheur !

Je vous tiendrais au courant au fil des kilomètres.

V à tous

Pascoual

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Anonyme

le 2 mars 2006 à 17:48

> ER-6f

salut les minots, moi je l’ai essayée, même que je l’ai trouvée super belle, facile, fun, légère et un joli petit moteur rauque comme un bon vieux twin, ça se faufile partout, ça pousse pas mal et ça tient la route ; va falloir la sortir a carole le dimanche, ça manque juste de protection et la suspension AR est un peu seche mais bon..belle réussite

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