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Nicolas
le 28 mai 2010 à 19:29

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Nous avons visité ce matin un centre mobile de contrôle technique 2-roues, imaginé par la toute nouvelle enseigne Diagmoto. On en a désormais la preuve, tout est prêt pour le contrôle technique 2-roues, et pas seulement pour les cyclos…

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Anonyme

le 4 juin 2010 à 12:36

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Je oense qu’avant de reprendre tel un perroquet l’argumentaire de l’automobile tu devrais faire l’effort de réfléchir.
Moto un peu "vielles" ça ne veut pas dire obligatoirement déboires, une moto ça s’entretient, qu’elle soit jeune ou moins jeune.
Tu sembles oublier que de "vieilles " telles XJ 900, CB 500... n’ont pas à rougir question fiabilité devant des motos modernes et continuent d être recherchées.
Pour ce qui est des "modernes", sais tu ce que coûte le remplacement d’une centrale ABS ? 1500 euros au vu de la mésaventure d’un lecteur, lu récemment.
J’espère que tu te sentiras flatté le jour où la fée technologie te fera l’honneur se pencher sur toi sous la forme d’une panne électronique à 1500 euros.
Conseil d’ami : commence dès aujourd’hui à faire des économies.

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Anonyme

le 4 juin 2010 à 11:46

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

c’est beau de rever...

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Anonyme

le 4 juin 2010 à 11:43

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Bravo au controle technique pour la revente des motos d’occasion, celà evitera bien des déboires surtout sur les motos un peu vieilles et ca assainira le marché ! Appel de phare, Poilfar

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 23:09

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Oui c’est vrai en occultant en passant certains aspects... Dommage que vous ne parliez par d’autres aspects de MAIDS autant que du controle technique...
Bref c’est un débat un peu stérile.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 19:18

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

ah bah tout de suite,je cerne mieux le personnage. Faire des operations "de prevention" avec la Pretention Routiere (qui rappelons-le, qualifie les motards d’elements perturbateurs et accidentogenes)et avec la gendarmerie (la pedagogie du carnet à souche...), ça en dit long.

Quant à rouler sur circuit, encore faudrait-il qu’ils soient accessibles. A 100 ou 150€ la journée, ça limite...

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 18:57

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

CT au moment de la vente ? Si la loi prévoit qu’en cas de pb celui qui a fait le CT engage sa responsabilité, ça risque de supprimer toute possiblité de complaisance.
Ce n’est bien sur pas ce que souhaitent les centres de CT.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 18:51

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Excuse moi mais le sens de ton propos avant ma réponse n’étais pas trés clair pour moi. Merci d’avoir clarifié les choses.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 18:32

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

c’est un peu logique qu’on utilise des "bouts de l’etude", vu que l’etude complete est un pavé qui traite toute l’accidentologie 2 roues. Donc quand on parle du vehicule, on va chercher les infos là dessus, quand on parle de formation, on va chercher les infos sur le comportement du conducteur, etc.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 18:23

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

evidemment que le CT n’y changera rien, c’etait justement le sens de mon propos : dans les 1% de defaillances du rapport MAIDS, il y a aussi les defaillances subites comme le cas que j’expose, contre lesquelles le CT ne peut rien

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 18:22

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

bien evidemment qu’il y en a plus chez les motards, je dis juste qu’il n’y en a pas QUE chez les motards.

La FFMC n’est pas pour le débridage, mais elle demande que le bridage soit relevé à 60.

Par contre,je te fais un autre pari : on se met sur une grande avenue, et on regarde qui passe son temps à klaxonner (interdit aussi en ville) : les automobilistes gagnent haut la main. Et au final, si tu ecoutes le bruit en agglo, tu te rendras compte que les automobilistes font bcp plus de bruit avec leur klaxon que les motards avec leur pot. On n’y prete plus attention, c’est tout

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 17:59

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Qu’il y ait 2 heures de queue pour un CT gratuit ne me surprend pas tellement, ce qui ne veut pas dire que l’ensemble des motards est pour un CT payant.
Tu évoques le cas de la vente d’une moto, que fait un motociste avant la reprise d’une moto : il l’examine de prés et surtout il l’essaie, comment peux tu garantir qu’une moto est saine est sure sans l’avoir essayée ?
Il y a quand même un point important que tu oublies : qund ce motociste vend la moto qu’il a vérifiée, il est responsable de l’intégralité de la moto.
Ce n’est pas le cas du CT en auto, tu achètes un véhicule controlé par le CT, en cas de pb le CT n’est par définition pas responsable.

Pour ce qui est de scoots des mômes, n’oublie pas que ces mômes sont mineurs et ont des parents. on va pas accepter un CT parce que des parents ne font pas leur boulot de parents.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 17:56

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Bah en meme temps , filer ses clefs à un mec que tu connais pas sans avoir d’autre chose en retour qu’une bagnole dont on sais meme si elle est à lui...faut pas etre équipé en neuronnes...
Si le gars est con c’est pas à l’assureur d’assumer sa bétise... Remarque un assurance sur la connerie , y a du fric à faire....

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 16:17

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Je comprends ce que peuvent ressentir les proches de ce motard. Maintenant que faut-il mettre en cause ?les pneus où le bout de métal sur la route ?
Un CT aura-il empêché cela ?
Pose toi ces questions.

Le CT est il une garantie de sécurité des pneus ?

Je prendrai un exemple vécu dans l’ automobile : essai d’un véhicule d’occase en vue de son achat:c’est à la pluie et non au CT valide que je dois de ne pas avoir acheté un véhicule rendu dangereux par la monte de pneus pas chers : blocage des 4 roues à 50/km/h au premier freinage. Malgré un CT OK s’il n’avait pas plu le jour de l’essai, j’aurai probablement acheté se véhicule et me serai planté méchant lords d’un décrochage en virage sur chaussée mouillée.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 16:09

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

je suis allé au Printemps de la Moto et du Scooter ce we et suis allé voir les gars de DIAGMOTO avec le même esprit au départ : Idée débile et inutile... ce qui frappe c qu’y avait déjà 2 heures de queue pour passer sa brel et que dans la queue y’avait que des motos ! TDM, 600CB, VFR, ZRX, Harley, 750Z, etc... j’ai halluciné ! Les mecs poirotai 2 h pour le "diagnostic technique" ! En fait j’apprend que leur "concept" c’est justement d’être l’enseigne des pros du 2 roues. Ils veulent que les concessionnaires ou réparateurs 2 roues ouvrent des centres pour que les contrôleurs soient tous des pros ! là le type était justement licencié FFM, il fait du rallye moto et de la piste ! j’ai bavardé avec leur boss qui explique que justement en faisant le constat que les contrôleurs de bagnoles n’y connaissent rien, il est indispensable de créer une enseigne avec que des pros du 2 roues... Comme les centres doivent fleurir pour les cyclos, ils veulent proposer un "diagnostic non obligatoire" pour les motards en parallèle puisque le matos sera déjà à disposition... il dit qu’il y a peu de chances que le bruit soit contrôlé même sur les cyclos à cause des bruits environnant qui ne donnerai pas une valeure fiable du cyclo... ils ne poussent pas à la mise en place d’un CT obligatoire pour les motos mais rencontrent beaucoup de succès avec les motards qui veulent un diagnostic de leur 2 roues dans le cadre des transactions d’occasion. ils peuvent contrôler l’alignement des roue et regarde les jeux de roulements de bras oscillant, de bagues d’amortos ar, etc... bref c bien poussé quand même et le mec maîtrise grâve. il dit qu’ils sont conscients que le CT emmerde les motards mais que le parc c 60% de cyclos qui en ont bien besoin, 20% de scooters pas toujours bien entretenus et effectivement, 20% de motards très méticuleux... c pour çà qu’il ne pousse pas au CT obligatoire pour les + 50cc mais souhaite que ceux qui en ont envie puisse confier leur bécane à DIAGMOTO pour préparer une vente ou répondre à un doute... il dit que tous les motards ne sont pas aguerris et que beaucoup sont très intéressé par le concept... pour le moment il le fait gratos et je lui ai demandé le prix après : il dit qu’il veut que çà coûte moins de 50€ genre 49€ et que c’est que pour ceux qui en ont envie et qui veulent pas aller chez leur concessionnaire.. En tout cas le mec il passait vraiment bien avec les motards qui étaient là... perso du coup je trouve çà pas mal qu’on puisse laisser ceux qui le souhaitent aller faire un diag dès lors que c pas obligatoire. après tout tous les motards ne sont pas calés en technique 2 roue
full power !!!
nanard

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 15:31

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

C’est dingue de voir que des mecs commencent à monter des business sur
ce truc. Franchement, jusqu’ou ce
cirque va aller : Essence surtaxée,
assurances en hausse, PV de stationnement, prix des pièces
détachées ......... Tout ca plus le
risque de l’infirmité ,voir de la mort en permanence !!!
Une réponse efficace à mon avis dans
un premier temps : Boycott de toutes
les marques européennes et US du 2RM !.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 14:59

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Salut Fred, vu qu’on était dans la rubrique CT, j’ai parlé uniquement des plaies "technique". Les plaques, je parlais des plaques non conforme, et j’ai jamais dit que les gendarmes étaient parfaits...Lors du prologue du Darg Dog Tour, les seules motos qui avaient des plaques non conformes étaient celles du CMPN, club de la police nationale...Plaque montée sur charnière et recouverte d’huile pour que la poussière colle !
Concernant le débridage, vu que la rubrique est le CT 2RM, je parlai du débridage des 50...Vu que la AMDM a chassé les 50 à boite il y a quelques années car elles allaient trop vite, je pense qu’à la FFMC on n’est pas trop pour le débridage des cyclos et que 45, c’est largement suffisant.

Rassure toi, bien sûr que pour moi aussi, les plaies comportementales (stunt, remontées de file à 80, ca me saoule grave).
Après, concernant le fait que des automobilistes roulent en pot bruyant, je te laisse seul juge de ta comparaison auto/2RM. Ce que je vois, et ce qui me rassure, c’est que sur le forum FFMC, les internautes sont de plus en plus nombreux à s’élever contre le bruit des 2RM. Alors maintenant, si ta seule réponse c’est de dire, c’est pareil dans l’auto...Je ne sais pas si c’est très pertinent. Tiens, je te lance un pari : on passe une heure dans Paris, avenue de la Gde Armée, on compte les plaques non conforme, les pots non homologués ete on compare avec les voitures. Je suis de gagner haut la main. Et même si on refait le test à Marseille, à Rennes ou à Bergerac...

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 14:44

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

le CT pour les 2rm est juste là pour faire du fric et faire rentrer les motards dans le droit chemin comme des p’tits moutons. Et le pire c’est que ça va marcher ! la célèbre petite phrase qui dit diviser pour mieux régner est pour le coup vraiment d’actualité.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 14:36

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Ces choses là existaient bien avant que Courbet en parle. Il s’en est même parlé dans les pages de Moto Mag qui a donné les précautions à prendre pour minimiser ce risque.
C’est clair que quand tu vends une bécane il faut être trés prudent. Pour la définition du vol il est important de lire ou de relire son contrat d’assurance pour voir les exclusions. C’est clair que quand tu as remsi les clés de la bécane de ton plein gré, il devient difficile d’évoquer le vol. C’est clair qu’il faut porter plainte afin que la bécane puisse être considérée ou assimilée à une bécane volée.
Que dire de plus.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 14:28

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

"Elle dit juste qu’en l’absence d’études sérieuses sur l’efficacité du controle technique dans les pays qui l’ont mis en place il n’est pas possible de l’imposer à tous les Etats membres.."
N’est ce pas suffisamment clair : en l’absence d’étude sérieuse il n’y pas pas de raison de l’imposer.
On remarque aussi que les pays qui l’ont mis en place n’ont amené aucune preuve de son utilité. La aussi c’est pour le moins inquiétant.
La moindre des choses n’est-elle pas d’étudier avant d’imposer et d’étudier aussi aprés avoir imposé.

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Anonyme

le 3 juin 2010 à 14:23

Contrôle technique moto : la guerre des enseignes fait déjà rage

Si tu n’as pas vu que petit à petit le gouvernement à renié nos libertés sans réactions de la populace, je comprend que tu n’ais pas saisi le rapport avec le contrôle technique.... Allez, un petit effort camarade, se dire de gauche c’est facile, se bouger le cul c’est autre chose. Il est intéressant de voir cette "pseudo" révolution contre le C.T quand nos compatriotes couchent dans la rue à cause du manque de réaction de la population. Un jour, peut-être, vous vous réveillerez. Contre le C.T oui, mais bien au delà, contre la suppression des libertés qui nous ramène à la monarchie un peu plus chaque jour !!

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