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Jean-Pierre le 18 avril 2006 à 17:35 |
Kawasaki 1400 ZZREssai en Allemagne de la version full power La Kawasaki ZZR 1400 cultive le paradoxe. En 200 ch, elle n’est pas pour nous, et en 100, elle est trop chère. En comportement, elle est époustouflante à l’accélération, profitant d’un châssis facile et d’une docilité rassurante. Reste à réunir le budget pour qui veut chevaucher « la moto la plus puissante du monde ». |
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Anonyme le 17 novembre 2012 à 19:33 |
> ZZR 1400 Ma 1400 à 91 000 et ils me disent qu’elle est trop vieille Un problème d’informatique et il n’arrive pas à gére Un problème d’informatique Que Kawa est incapable de régler Ou un mauvais réglage de soupape à 80 000Ma 1400 à 91 000 Elle marche très mal Problème d’informatique 91 000 Ou un mauvais réglage de soupape Kawasaki me disent qu’elle est trop vieille Si je m’en sors trop Elle aura trop de kilomètres Ils m’ont dit qu’une Kawasaki À 91 000 C’était de la merdes La mienne elle roulait partout les temps |
Anonyme le 6 août 2012 à 19:40 |
Kawasaki 1400 ZZRlouis vuitton handbags on sale What a great site ! I love your lyrics. wumbot http://www.shop-louis-vuitton.com - louis vuitton handbags on sale |
Anonyme le 31 juillet 2012 à 00:42 |
> ZZR 1400chere puissant et alors ?? magnifique c’est toutExactement ! Je vous laisse compléter ! _v_ @ tous ceux qui se respectent et respectent les autres ! |
Anonyme le 31 juillet 2012 à 00:25 |
1400 ZZRRoulant depuis 15 ans en GT/sport kawa (1100ZZR, ZX12R et bientôt 1400), je me permet de vous éclairer sur le plaisir du sport GT : la possibilité de passer de la ballade peinard à l’arsouille ! Essayez donc de faire une ballade pèpère entre potes avec passagère en pax sur 200 kils avec une sportive... poignets cassés, passagère éreintée (ne pensez mm pas au calin après ça !!!). mm ballade avec un roadster ? manque de protection, confort passager précaire... En GT/sport, on en redemande 500kils de plus ! Imaginez maintenant une ballade beaucoup moins pépère avec 2/3 potes un peu taquins en sportive : la GT/sport n’est pas ridicule en virolos (mm si plus lourde et moins agile) et à chaque petit bout de ligne droite entre 2 virages on rattrape tout ce beau monde avec notre couple de tracteur ! |
Anonyme le 8 mai 2011 à 22:36 |
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Anonyme le 20 avril 2011 à 16:32 |
Kawasaki 1400 ZZRmême problème de freinage !! vibrations énormes dans l’avant de la moto quand je fais un ralentissement. disque et plaquette changée à 2000kms et rebelotte à 4000kms même problème !! |
Anonyme le 7 juillet 2009 à 13:57 |
1400 ZZRBonjour, plus de 300 km d’autonomie ?C’est vraiment bien !!L’entretien est-il si coûteux que cela par rapport aux autres grosses cylindrées ? |
Anonyme le 8 février 2009 à 09:30 |
Kawasaki 1400 ZZRj’ai 4000 kms et ras pour le moment. |
Anonyme le 10 juillet 2008 à 16:41 |
Kawasaki 1400 ZZRSuperbe moto : Bien sur. |
Anonyme le 16 mai 2008 à 23:08 |
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Anonyme le 4 avril 2008 à 08:36 |
Kawasaki 1400 ZZRAprés pas mal de coup de fil et grace à ma concession ,je vais avoir une nouvelle ZZR Merci à toute l’equipe Kawa |
Anonyme le 3 avril 2008 à 13:20 |
Kawasaki 1400 ZZRBonjour Merci |
Greg le 12 novembre 2007 à 17:09 |
1400 ZZRDès qu’on n’a pas la même vision de la moto que toi, on n’est pas digne d’en faire ?! Quelle tolérance ! Perso, je comprends ceux qui veulent avoir de la puissance à revendre (même s’ils ne sont pour la très grande majorité pas foutus de s’en servir), comme ceux qui se posent la question de savoir à quoi ça sert. Tu ferais peut-être bien de faire cet effort de compréhension. Juste pour faciliter ta capacité à admettre la différence… Mandrake (roule en 750 GSX-R et attiré par le GTR) |
Anonyme le 10 novembre 2007 à 20:10 |
> ZZR 1400ta rien compris petit motard lhomme est ai ainsi fait plus il a grosse plus il se regale tu doit avoir des problemes |
Anonyme le 10 novembre 2007 à 20:00 |
1400 ZZRsalut petit motard a mon avis ta pas compris je pense que tu devrais t acheter un velo la moto c est pas pour toi |
Anonyme le 6 juin 2007 à 10:31 |
GENS D ARMESTrop fort, ce sont les gendarmes qui nous font la morale alors qu’ils sont humains tout comme nous et aime avoir des chevaux sous la selle... ( gens d’armes) hi hi hi, comme je pense aussi on peut tres bien etre a l aise avec une grande réserve de watts sous la selle et les utiliser tres rarement ( piste histoire de se défouler).Mais tout le monde n’est pas d’accord sur ce point là...(l’état) |
Anonyme le 7 avril 2007 à 16:53 |
1400 ZZRAllez l’essayer vous comprendrez , en VO (200cv) cette machine est une routiére exceptionnelle , sa puissance est sans limite , sa tenue de route et sont freinage abs sont parfait , elle est super confortable seul ou en duo , la seul critique a signaler : pas de béquille central d’origine . |
Anonyme le 27 janvier 2007 à 19:13 |
1400 ZZRLe ZZR à toujours su faire parler la poudre et aujourd’hui avec un 1400, elle en donne encore plus dans tout les domaines. Passant du 1100 de 93’ à un modèle 1400 de 2006’, ce qui m’a le plus bluffé c’est le freinage ABS même si j’ai le sentiment que les moteurs évoluent plus que les systèmes de freinage. Bon je vous laisse, des amis m’attendent et j’ai quelques kilomètres de plaisir à prendre. Enjoy et à bientôt sur les routes. Abielle. |
Anonyme le 10 janvier 2007 à 17:07 |
1400 ZZRBonjour amis motards |
Anonyme le 24 décembre 2006 à 17:58 |
1400 ZZRJe suis motard de la gendarmerie j’ai une ZZR 1400 VL et une R 1200 RT a titre perso , croyer moi cette ZZR est a ce jour ce que j’ai connu de mieux en terme de puissance et tenue de route , j’utilise trés rarement sa pleine puissance , mais quelle plaisir d’avoir cette grande reserve de CV quand on en a besoin , pour l’instant est est au repos ma R 1200 RT est plus agréable l’hivers . |