Victory 1700 Cross Country et Cross Road

Un clone de HD ? Disons une moto faite en Amérique, avec, par conséquent, les références visuelles des motos made in USA. Ça a l’air sérieux, bien fini. Les reproches ; réservoir de 22 litres seulement, position pieds en avant, esthétique "molle" (pourquoi pas un beau phare circulaire ?), le manque de personnalité sonore du moteur. Certainement une bonne alternative aux grosses HD voyageuses.

quand va t on connaitre les concessions et ou les essayer ?je viens d assayer l electra classic 2011 qui est vraiment bien.je souhaite voir la difference avec la cross country avec top case car c’est surement mon prochain achat ;

Bonjour,
Dommage que ce genre de moto ne soit pas équipée d’une boite automatique, d’un régulateur de vitesse et d’un plus grand top case.
Je possède une Rocket 3 depuis 2005, et j’ai les mêmes reproches à faire, avec en plus la marche arrière qui fait énormément défaut, par contre j’ai réussis à adapter un top case de quad de 80 litres, ce qui est le minimum pour ceux qui voyagent en couple, à quand une moto vraiment idéale.
PS/ j’ai 64 ans et encore l’intention de rouler longtemps.
De plus je ne changerai pas de moto tant que je n’aurais pas trouvé la moto idéale pour les grandes randonnées à 2.
Merci pour tous vos articles intéressants, si vous avez l’opportunité de pouvoir contacter les importateurs, ce serait bien de leur soulever le problème.
Merci
D. BOURGUIGNON

Si l’on en croit les conclusions (convergentes) des différents essais sortis ces derniers temps dans la presse, le produit est plutôt réussi. Comparée à une HD Street Glide (j’en ai une !), la Cross Country est objectivement plus moderne et plus efficace. Elle est aussi un peu moins chère (3000 euros, quand même) et elle n’est pas si moche ; en tous cas nettement moins que la vision... On peut même dire qu’elle a une personnalité propre : ce n’est pas une simple copie de HD et c’est de loin la plus attractive de la gamme Victory.
Mais je suis persuadé que sa diffusion restera confidentielle en Europe : elle n’a ni l’image, ni le caractère, ni l’authenticité d’une HD. Sans parler du réseau de distribution, nettement plus réduit !
Même son prix est un atout très relatif : au bout d’un an ou deux, la décote d’une Victory sera forcément infiniment supérieure à celle d’une Harley... Ce qui réduira à néant l’économie réalisée à l’achat !
Du coup, je crois qu’elle ne concurrencera pas vraiment Harley Davidson, tout en étant plus chère qu’une Japonaise comme le "clone d’Electra Glide" de chez Kawa.
Bref, je ne vois pas l’intérêt...
A moins de vouloir à tout prix rouler différent, et tout seul dans son coin !