Feux de jour : rien n’est joué...

slt , moi je suis um motard francais qui roule depuis 2 ans en suede (j y vis) , ici il n y a pas de debat sur les feux..tous le monde voit. et moto roule en feux de croisement et ca se passe super bien, j ai rouler longtemp aussi en france et a moins d etre de mauvaise fois..quand en suede au detour d un virage un camion de 50 tonne arrive au loin tes plutot ravi de l avoir vue quelque seconde + tot, il me semble que le bleme ne vient pas des feux ou pas mais de la conduite en generale des francais (surement moi compris), tj et t il que moi je vis les feux de caisse t.l.jours et il n y a pas de bleme , je trouve que les gens parle un petit peu sans savoir...c est possible ca ?

La solution est de faire grand bruit autour de leur incompétence et leurs mensonges en matière de sécurité routière au travers de manifestations FFMC et leur signifier que l’on ne votera pas pour des menteurs inconpétents.

Bonjour,

Je crois que vous faites erreur en préconisant les feux de position en lieu et place de feux de croisement pour l’éclairage de jour.
D’abord parce que le but de l’éclairage de jour est d’être vu et non de voir, or les feux de position sont totalement invisibles de jour et bien souvent même de nuit (alors à la tombée du jour ou en zone éclairée, qu’en dire). Dès lors, seul un éclairage de puissance significative est nécessaire pour rendre visible un véhicule de jour... ce qui ne veut pas dire forcément les "codes" à terme... mais des feux dédiés.

Il est même dangereux, voir "criminel" de rouler en feux de position, même si la réglementation l’autorise dans certains cas précis, car au milieu de véhicules en feux de croisement, celui en feux de position est "invisible"... ce qui est encore plus vrai pour ceux roulant tous feux éteints. Et ce qui est valable pour les automobilistes l’ai évidemment pour les motards qui sont loin de tous rouler en "code" même si la loi les y obligent déjà pourtant.

Je suis donc étonné qu’une personne qui se dit membre d’une association d’automobilistes tienne votre discours car c’est un non-sens complet en terme de sécurité routière.

Quand au phénomène d’éblouissement, ce n’est pas une question de feux de croisement mais de bon réglage de ces derniers par les automobilistes. Mais quand on sait que les 2/3 des véhicules roulent sous gonflés en France, qu’attendre des automobilistes en terme de réglage de leurs phares. Et en matière d’éblouissement, ce n’est évidement pas de jour que le problème se pose, mais de nuit du fait de la disparité de luminosité.

Dès lors, à l’image de nos voisins, il est urgent d’adopter de façon obligatoire l’allumage des feux de croisement de jour, pour tous, en attendant la généralisation des feux dédiés qui commencent à arriver sur les nouveaux modèles (Citroën C6, Audi A6, ....).

Et quand au motard, je suis étonné que vous ne parliez pas de ceux qui roulent en feu de route... car en terme d’éblouissement, là le phénomène est réel... même en plein soleil.

Bonne journée

Le problème est que l’usage des codes pour être vus n’est pas très génant quand il y a du soleil mais beucoup plus à la nuit tombante ou et surtout sur les routes eclairées ou tous sauf les motards roulaient en feux de position il y a 20 ans. Cela permettait d’être vus sans eblouir les autres. Mais le bons sens regnait encore dans les années 70 ! Les codes sont conçus depuis leur origine pour eclairer quand on ne voit plus la route en eblouissant le moins possible !
Allumage automatique, pourquoi pas mais à des niveaux de luminosité beaucoup plus faible que ce que les salaud de constructeurs auto font ! pour agresser automatiquement les autres en particulier dans les villes où il serait temps de respecter piétons et cyclistes. J’en ai marre de voir les enfants renversés par des voitures qui ne les ont pas vus car les pietons eux ne marchent pas avec des phares de 55w !
Je fais aussi partie d’une association d’automobilistes depuis 30 ans qui lutte contre cette hystérie des pouvoirs publics mais nous ne sommes que quelques dizaine de milliers. Trop peu ! Il s’agit de Défense permis ; adhérez ainsi qu’à la FFMC et roulez en feux de position qaund la visi est supérieure à 100 m par resppect pour les autres !
Et pour pouvoir faire des appels de phare en cas de pieges !

slt. drôle de luxe : "s’exiler en Grèce où on peut encore rouler sans casque". j’ai qd même envie de prendre ta réflexion au second degré, parceque sans quoi tu fais preuve d’une sacré dose d’inconscience ! N’oublie pas non plus que si tu décides de t’esquinter volontairement, c’est qd même la sécurité sociale et ta mutuelle qui va prendre tes soins en charge, c’est-à-dire tes cotisations certes mais aussi les cotisations de tous les assurés et tous les contribuables. Merci mais perso je préfèrerais mettre mon fric ailleurs que pour réparer l’inconscience de certains qui ne pensent qu’à leur petit plaisir égoïste. Fr.

Bien ! Il ne nous reste plus qu’à nous exiler en Grèce où on peut encore se payer le luxe de rouler sans casque... Et à ne pas oublier de voter la prochaine fois pour des gens qui seront moins versés dans le sécuritaire. Une autre solution, faire des enfants pour rajeunir un pays dirigé par des vieux (cons ?...) , sinon dans leurs papiers, en tout cas dans leur tête...

marc,tu n’as pas compris : l’allumage des feux de jour,ils ne veulent pas faire en fonction de la luminosité,mais en permanence,meme par grand beau temps !
quant à ta remarque poilfar,tu as raison,il faut faire bouger les automobilistes.Le probleme,c’est que c’est impossible,car chez les automobilistes,c’est la politique du chacun pour soi.Faut se rendre à l’evidence,y’a que les motards qui ne se laissent pas faire.

Les feux de jour intelligement utilisés ne sont pas une mauvaise chose car je l’ai vu très récement , il y a encore des automobilistes qui n’allume pas leur feux en cas de brouillard ( même dense ) ou de pénombre . Aujourd’hui la technologie permet d’automatiser cette fonction et la rendre obligatoire par la loi ne peux qu’accélérer l’équipement des autos. La question qui reste posée , c’est le choix de la luminosité retenue pour l’allumage des feux. Dans tous les cas la mesure n ’est pas 100% négative et participer à sa mise en place par l’intermédiaire de la fédération des motards en colère est souhaitable . Les motards ne sont pas invités ! Qu’a cela ne tienne , ils peuvent toujours s’inviter . Ca s’est déjà fait .

Marc

Le copain qui dit qu’on ne peut pas à la fois se mettre hors la loi et vouloir negocier a raison, il faut etre credible. Je suis scandalisé par la politique de Delanoe/Baupin sur la circulation, mais cela ne concerne pas que les motards, tout le monde est touché. Il nous faut arriver à faire cause commune avec les autres usagers, sinon nous serons marginalisés et apparaitront comme les vilains petits canards avec lesquels on ne peut pas discuter. Etre Motard en colère c’est bien mais pas tout le temps, juste quand il le faut, le reste du temps entrons dans les instances , regroupons nous avec les caisseux si l’opportunité se presente et soyons un peu plus exemplaires, comme le dit le copain, faisons des propositions alternatives sur les remontées de files, bref on a encore du boulot mais si on veut exister dans 20 ans on a pas trop le choix, amitiés à tous

Salut a tous, je suis jeune motard (permis passé à 18 ans j’en ai 20), mais je fais de la bécane en tant que passager depuis longtemps, je la prend(la bécane) tout les jour pour le boulot ou les études( toute façon g pa de voiture). Je peux dire à ceux qui ne s’en sont pa rendu compte, que les feux de jour pour les bagnoles c’est une belle connerie. Pa besoin de 10 ans de permis pour s’en redre compte.
Mais c’est vrai que comme ça les personnes qui ont 2/10 aux deux yeux pouront mieux apréender la circulation, bravo la sécurité !!!
Une fois de plus, des personnes qui n’ont jamais mi le cul sur une selle vont prendre des décisions à notre place. A kan un Mr moto nationnal qui sache vraiment ce que c’est que de faire de la moto.

Je ne peux que conseiller à tous de bien réfléchir kan vous aller mettre votre buletin de vote dans l’urne.

Amicalement, prudence les caisseux sont miro ;-)

euh, pour info, le portugal est loin d’etre une reference en terme d’accidentologie. En 2003, ils avaient 148 morts par million d’habitants,contre 102 pour la france.
pour ce qui est des remontés de files, nous n’avons jamais demandé à ce que l’on ai les droit de remonter les files commes des malades. Mais ceux qui sont raisonnables ne doivent pas payer pour les autres.
enfin bon,excuses acceptées au sujet des kékés !

Nous sommes tous énervés par les brimades que nous subissons en tant que motard. Mais ce n’est pas par le changement de couleur politique qu’on va régler le problème. Les politiques de droite (Perben, …) et de gauche (Ville de Paris, verts, …) prennent de mauvaises décisions pour faire face à de vrais problèmes (accidents, pollution, stationnement, …).

Si on veut que la moto reste une liberté (en plus d’un moyen de transport), il faut que notre pratique respecte les non-motards. Certains automobilistes sont "terrorisés" par les motos qui les dépassent en remonte file à grande vitesse, à certains endroits le stationnement des motos est franchement anarchique et gênant pour les piétons, etc.

Pour ne plus subir les mesures anti-motards, je crois qu’il faut qu’on respecte les limitations de vitesse (autant que les automobilistes !), qu’on pratique le remonte-file qu’à faible vitesse (on ne perdra pas beaucoup de temps !), qu’on se gare en respectant les piétons (poussettes, chaises roulantes), etc.
En agissant ainsi nous seront encore "hors la loi" mais personne ne pourra plus objectivement nous traiter de "sauvages" (ce qui est parfois justifié aujourd’hui)

Mais pour que ça marche il faut que chacun d’entre nous fasse un effort de respect des autres, et n’accepte plus qu’au nom de la solidarité des motards on ne reproche rien aux "kéké" qui par leur comportement provoquent l’ensemble des brimades qui touchent tous les motards.

Soyons respectables et nous pourrons nous battre pour être respectés !

Bonne route à tous.

oui, certaines remontées des files s’apparentes à de la roulete russe....tout comme nager dans certaines rivières est très dangeureux, c’est pas pour ça qu’on interdit de nager dans toutes les rivières !Il peut y avoir un contrôle du bon déroulement de la circulation (cf propositions de la ffmc notament pour les remontées de files..)
quoi qu’il en soit, il y a bien des kékés en moto , mais même en caisse ce sont des kékés, et c’est pas en interdisant tout qu’on les empêchera de faire les fous sur la route.mais bon, c’est plus simple de brimer tout le monde que d’être vraiment efficace....et en plus, ça fait de l’audience au jt !
si on expérimente les feux de jour, pourquoi ne pas aussi expérimenter la légalisation sous conditions des remontées de files...ce qui revient à pénaliser les vraies conduites dangeureues (ce que la maréchaussée à déjà le pouvoir de faire, mais ne fait pas "avec discernement"

pour repondre aux copains qui ont reagi à mon petit mot sur les phares et l’aspect prehistorique de certaines positions ideologiques sur la " motardité", je précise que le pays dont je parlais est le Portugal ( pour ceux qui connaissent ), je précise aussi que je viens à Paris tous les 15 jours et que je me déplace en moto et que je constate que certaines remontées de file sur le periph tiennent plus de la roulette russe que de la conduite " raisonnée ". Je regrette d’avoir causé de la peine à ceux qui ont été touché par l’appelation kéké.

Les états généraux de la SR semblent avoir été, une fois de plus, à la hauteur de la tradition française : très onéreux et tellement inefficace.

Rassurez-vous les subsides du contribuable sont bien utilisés avec, par exemple, l’apparition en "guest star" de la Villardière. Vous savez, c’est le pseudo journaliste de M6, la chaîne qui fait tant pour l’éducation des masses, qui l’an dernier avait défrayé la chronique grâce à un "reportage", construit avec force amalgames et contre vérités, qui n’aurait pas fait rougir un commissaire politique de l’ex-URSS. Et bien, rassurez-vous, grâce à vos contributions, citoyens, il a trouvé un nouvel emploi, ce qui est bon pour les statistiques du chômage !

S’y trouvait également, l’ineffable Perben. Alors lui, il roule avec une voiture (non bridée !) qui possède deux jeux de plaques. Mais il ne savait pas, on ne lui avait pas dit que s’était interdit ... quand il était Garde des sceaux ! Alors vous comprendrez qu’il propose d’être intraitable avec les dangereux individus qui ont l’audace de posséder une plaque d’immatriculation dont les caractères sont trop petits de 5mm et qui poussent la provocation à avoir acheter leur véhicule avec leurs propres deniers (enfin ce qu’il en reste après la ponction qui a servi, entre autres, a acquérir la voiture non bridée, les petits fours des états généraux de la SR et les frais de déplacement de Geneviève Jurgensen et du Pr Got !). En plus, Perben, c’est pas sa faute s’il s’est fait gauler à 160 sur l’A7 l’an dernier, c’est son chauffeur qui n’avait pas prévu qu’en 2005 il serait nommé ministre des transports !

Quant à Sarkosy, s’il croit qu’il peut se passer de l’opinion des utilisateurs de 2RM, que grand bien lui en fasse ... et rendez-vous en 2007, mon petit Nicolas ! Même si l’accession d’un autre à la magistrature suprême ne changera, sans doute, pas grand chose à notre sort au moins aurons-nous, peut-être, la satisfaction d’avoir pu participer à lui barrer la route. Et dans la vie, il n’y a pas de petits plaisirs !

Il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis, nos gouvernants ne brillent pas leur intelligence.
Preuve en est de la répression a outrance ,des remontés de files ainsi que du stationnement non gênant sur les trottoirs ,tu devrait allez leurs expliquez ce qu’est un imbécile.
D’autre part tu soutient l’allumage des feux de jours avec bon nombres de motards ont doit pas connaitre les mêmes, t’arrive t’il de rouler tous les jours et d’être noyer dans le flots des véhicules la tu serait heureux de pouvoir être repérez, mais heureusement bon nombre d’automobilistes avec qui je discute sont contre cette mesure qui en plus fait surconsommer par ces temps de réchauffement et coût du carburant (cherche l’erreur).

bonjour,
ce n’est pas parce qu’on appelle ce qui a été fait une expérimentation que c’en est une :
en période froide (automne, hiver), les automobilistes oublient souvent l’allumage de leurs feux lorsqu’il est nécessaire.
en rendant l’allumage obliatoire, on résoud le problème pour ces périodes spécifiques dans des conditions spécifiques.
une vraie expérimentation se fait sur une zone définie sur une année complette (afin de cerner toutes les situations) !
l’allumage automatique sur cetains véhicules résoud au moins partiellement le pb :
si la luminosité devient insuffisante, les feux s’allument, mais pas lorsque ce n’est pas utile ! (c’est en tout cas ce que j’ai constaté)
le code de la route a pour but de faciliter la circulation de tous dans une sécurité las plus grande possible, mais ne pas le faire évoluer, ou le faire évoluer uniquement dans un sens, c’est un comportement irresponsable.
une révision de ce code serait je pense utile à tous, et le civisme de tous diminuerai bien plus les accidents que toute répression imbécile !
le refus que tu penses systématique vient du fait qu’il n’y a jusque à présent pas eu d’honnêteté de la part des pouvoirs publics sur le fond et la réelle fin des mesures.
pour répondre oui à une mesure, il n’y a pas besoin de réfléchir (et d’ailleur on ne te demandera pas pourquoi tu dis oui), mais qd on dit non, c’est en général qu’on a étudié le truc, et qu’on y voit les effets pervers !

BONJOUR A TOUS,

JE NE SUIS PAS UN KEKE, SIMPLEMENT UN MOTARD QUI PREFERE VOIR LES VOITURES SANS PHARES DE JOUR ET VOIR AUTORISER LES REMONTEES DE FILES POUR DES RAISONS EVIDENTES D’EMBOUTEILLAGE.
EN PLUS LE KEKE EST DANS LA GENDARMERIE ET PREND SON PLAISIR AVEC UNE HONDA CB 1300. QUAND JE LA POSERAI AU GARAGE POUR REDEVENIR UN CAISSEUX TU POURRAS M’APPELLER KEKE MAIS PAS MAINTENANT.
AMICALEMENT ET APPEL DE PHARE A TOUS

salut ; en réponse à Alexis. non ces pays ne sont pas forcément en Europe du Nord (bien-sûr, les pays scandinaves ont adopté cette mesure depuis de nombreuses années) ; cet été j’étais en Croatie (tout près de l’Italie) qui n’est pas spécialement réputé pour être un pays du nord de l’Europe donc... et tous les automobilistes roulent avec leurs codes allumés, il ne s’agit donc pas là d’une question de luminosité. Alors on peut toujours rétorquer qu’il y a moins de motards dans tel ou tel pays, ok mais je pense qu’avec un respect mutuel de toutes les formes de déplacement et un respect des règles de vie au niveau général on pourrait qd même arriver à de bien meilleurs résultats.
Par ailleurs pourquoi ne pas faire le test pour de bon, et que les motards jouent franchement le jeu ? Plutôt que de s’opposer systématiquement à cette mesure d’allumage des feux ? Si effectivement les résultats ne sont pas probants alors ok on abandonne la mesure (il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis c’est bien connu). Mais là j’ai l’impression d’assister à un refus systématique pour préserver je ne sais trop quel "avantage". Je soutiens cette mesure, tout en étant motard et je ne suis pas le seul motard dans ce cas, mais je serai le premier aussi à l’abandonner si effectivement elle ne produit aucun effet positif.
Fr.

deja,dans ton pays,ils vous manque qqch apparemment,ça s’appelle le respect. pour qui te prends tu à appeler les autres "kékés" ?
pour les feux de jour,n’as tu jamais eu l’impression que les auomobilistes ne te voient pas ?bah moi,si, et je n’ai pas envie que ça s’aggrave.et puis si tu as besoin qu’une voiture ait les feux allumés en plein jour pour la voir,un conseil,va consulter.
quant aux remontés de files,va passer une semaine à paris,et reste derriere les voitures.tu auras tout le temps de reflechir en passant 3 heures par jour dans les bouchons.
et ce qui est "dinosaure",c’est de refuser d’adapter le code de la route à l’evolution des modes de circulation.
bref, reste dans ton pays, on se passe tres bien de toi.