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le 26 octobre 2005 à 00:00

Voxan 1000 Charade

La Voxan 1000 Charade est une version sport de la Black Magic. Son look rétro et son équipement haut de gamme font d’elle une moto d’exception.

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Anonyme

le 29 novembre 2007 à 10:32

> 1000 Charade

J’aime sa ligne générale et le fait qu’elle échappe à la mode cul en l’air guidons sur l’axe de roue avant ! Reste à abaisser la selle, à placer les pots comme sur la nouvelle roadster black (en bas). Ok pour ça, mais je m’étonne que personne ne parle de qualités routières ! Elle doit absolument avoir une tenue de route parfaite : pas du tout de guidonages ni de louvoiement même sur les bosses... Ça se fait rare sur les motos dites modernes ! Je préfère une moto rigide à une moto maniable. Si elle répond à ce besoin alors là elle peut faire rêver.

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Anonyme

le 3 octobre 2007 à 20:44

1000 Charade

pas de reactions sur la nouvelle 1200 voxan ??que penser du designe et du positionnement marketing.

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Anonyme

le 31 août 2006 à 19:24

1000 Charade

salut a tous,
Et oui c’est sur a ne pas mélanger avec de la serie manga, voxan c’est du clé en main fait main ,pas pour etre changer tles 2 ans ,pis honnetement rien que si tu regardes le matos frein amorto jantes rajoutes cela sur une r1 tu comprendras pourquoi cela est cher c’est comme MV ou autres c’est du clés en main soit tu peux soit tu mattes
mais faut pas tiré sur l’ambulance ,a chaque age sa raison allez byou tlmonde :)

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Anonyme

le 14 mai 2006 à 15:36

> 1000 Charade pour puristes seulement

C est bien ca . Toi t es un puriste et pas un mec qui cherche un mixer Japonais pour des performances a tout prix sans savoir exploiter un dixième du potentiel de la machine.

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Anonyme

le 9 février 2006 à 21:36

> 1000 Charade

Quelle que soit le modèle, voxan a su prouver ses capacitées. Malheureusement quelque soit l’équipement ou l’habillage, tant qu’une voxan, surtout si elle est à vocation sportive, ne sera pas annoncée à au moins de 150 cv, elle sera boudée.
Lisez les arguments des journaux spécialisés sur les sportives étrangères.
J’ajouterai que le peuple Français n’est pas assez chauvin et conservateur pour qu’une marque puisse se développer.
Quel dommage, quel gachis !

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Anonyme

le 9 février 2006 à 21:03

> 1000 Charade

actuellement le road et street à 10000€
moi j ai acquis un street le panard
alors !!!!!!!!!!!!!!!!

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Anonyme

le 6 novembre 2005 à 19:24

> 1000 Charade

Un tape-cul de plus !!!!J’attends une Voxan à cardan,confortable pour deux,où on peut mettre des sacoches !! Ou un Custom ! Ben...Heu c’est mal barré !PAT en 1500 Drifter

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Anonyme

le 30 octobre 2005 à 20:02

> 1000 Charade

Arhhhg..Rohhghh...Bon, elle est chère et je n’ai même plus les moyens de changer les pneus de mon ZR7 alors ça attendra une vingtaine d’années.. Ca doit faire drôle de se dire qu’on roule sur un futur collector...Il y a de l’aura dans cette ligne là...Je continue de me retourner sur les DS, les Facel Vega, les Norton, les CB750, toutes ces machines qui ont marqué l’histoire de la mécanique...Je me retourne rarement sur un GSXR, sauf quand les pots font trop de bruit...Ouais, ça doit être quelque chose de rouler là dessus !

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Anonyme

le 30 octobre 2005 à 16:53

> 1000 Charade

Salut Toutes et Tous,

Moi aussi je peux rêver de belles motos mais surtout je veux rouler dessus !!! Je ne parlerai pas de l’esthétique de la moto c’est trop subjectif. Je dis simplement que si Voxan veut me convertir il va falloir qu’ils me proposent des tarifs plus compétitifs, car pour avoir essayé la gamme Voxan il y a peu, je trouve leurs motos tout à fait valables et c’est d’autant plus dommage.

Et si on pousse le raisonnement un peu plus loin, si Voxan peut devenir un constructeur qui compte dans le paysage industriel Francais cela donnera peut être une image positive de notre passion à nos (trop) chers gouvernants.

Ciao

Christophe

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Anonyme

le 28 octobre 2005 à 21:45

> 1000 Charade

ah Charade, l’esprit des circuits routiers
effectivement c’est une bonne idée que de reprendre cette légende
tout en gardant cet excellent bycilindre en V
apres tout Ducati est bien en train de vendre du vintage sur des
bases mécaniques éprouvées (cf la sport et la paul smart replica..)
et plutot pas données alors pourquoi pas Voxan ?
cela dit il faudrait quand meme revoir ce plat a spaghettis que sont
les echappements pour du traditionnel avec moins de tubes !
et puis dire je roule sur une Charade ça a plus de Geule
que de dire je roule sur une TDMRXGSXRZZR...R pour nous non ;)

Appels de phare d’une Guzzi LEMANS !!

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Anonyme

le 28 octobre 2005 à 18:52

> 1000 Charade

Sans faire cocorico, si l’on regarde la concurence, elle fait partie des deux ou trois machines "originales" du dernier salon. J’ai une BM1100S, qui a 6 ans, aujourd’hui encore des personnes s’arrèttent pour regarder sa ligne originale, et je pense que la Charade fait partie des tirades exceptionnelles de la poésie française
C’est une moto d’exception que Voxan ose mettre sur le marché, ou tout le monde met les mêmes plastiques. seule la couleur change.Voir la sortie de la DS en 1955
Quand à ces capacités à défoncer de la R1 au prochain moto-tour, ou au TT, laissons un"Mig" lui faire respirer les pistons, et à ce moment on décidera d’aller flirter avec les flash de "Sark. " en pensant que 18 000 Euros dans cette bombe, çà le fait.
Ce n’est plus une histoire de fric, quand on a rendez-vous avec l’ exception, l’originalité, voir l’exclusivitè. Bravo Monsieur Cazeau d’avoir les couilles de ne pas te faire dépasser par la Boxer, sa jumelle qui a aujourd’hui aussi une place réservée dans le monde du rêve. merci Voxan et à tous ceux qui y ont cru, et à bientôt pour la sport-gt qui va nous permetre d’enrouler avec bagages et copines en bleu-blanc-rouge.
Patrick, Re bel, et non RE moche ...

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Anonyme

le 27 octobre 2005 à 21:58

> 1000 Charade

Ben moi non plus je peuxpas me la payer ! Mais je trouve l’idée géniale car il n’y a pas que des smicars qui roulent en moto, y’en a aussi qui sont bourrés de thunes et qui veulent une moto d’exception et sont prêts à l’acheter. Il y a aussi des étrangers qui s’intéressent beaucoup aux Voxan. Si on veut que Voxan vive (et que je puisse peut-être un jour m’en payer une) il faut que l’usine soit rentable. Benelli et MV en vendent bien, alors pourquoi pas Voxan avec tout le "luxe" frenchie en corollaire. 19000 euros pour un gars qui est riche, c’est parfaitement faisable. Nous, ben peut-être un jour d’occase ?

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Anonyme

le 27 octobre 2005 à 20:26

> 1000 Charade

Mécaniquement parlant, c’est une machine sublime, comme les Bimota. Par
contre, le look ne me plait pas, tout comme celui de la Black Magic.
Plutôt que de faire de se faire une vitrine, Voxan devrait s’occuper
de sa gamme "accessible", le roadster commence à dater sérieux et
le Café Racer n’attire plus les regards.... Sans parler de faire comme les
Jap’ qui sortent un nouveau modèle tous les ans, il faudrait se remuer un
peu à Issoire !!!.
En espérant un jour voir arriver une sport GT utilisable au quotidien, je
garde ma Triumph...

Cédric

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Anonyme

le 27 octobre 2005 à 20:24

> 1000 Charade

Mécaniquement parlant, c’est une machine sublime, comme les Bimota. Par
contre, le look ne me plait pas, tout comme celui de la Black Magic.
Plutôt que de faire de se faire une vitrine, Voxan devrait s’occuper
de sa gamme "accessible", le roadster commence à dater sérieux et
le Café Racer n’attire plus les regards.... Sans parler de faire comme les
Jap’ qui sortent un nouveau modèle tous les ans, il faudrait se remuer un
peu à Issoire !!!.
En espérant un jour voir arriver une sport GT utilisable au quotidien, je
garde ma Triumph...

Cédric

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Anonyme

le 27 octobre 2005 à 14:18

> 1000 Charade

Je vous trouve dure avec voxan...Moi je les trouve magnifiques, meme la charade. C’ est une moto d’exception qui n’est certe pas donnée mais qui est produite en France ! C’est déjà pas mal non ?

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Anonyme

le 27 octobre 2005 à 13:56

> 1000 Charade

Difficile de juger une moto avec 7 photos. Il faudrait la voir, la toucher, l’essayer ! Les critères habituels n’ont peut être plus vraiment court pour ce genre de machine. C’est une sorte de bijou à base de mécanique. Le matin, il fait encore nuit et froid quand je pars affronter 50km de circulation difficile et le soir, après avoir accumulé pas mal de fatigue, je n’ai pas vraiment le temps de nettoyer ma moto avec un coton tige, cette moto ne s’adresse pas à un motard dans mon genre, mais cette fois je n’ai pas envie de critiquer, elle va certainement trop vite, elle est certainement trop chère, le pot d’échappement et trop "présent" et mal placé mais elle respire bon le café racer avec un parfum de "Joe Bar Team" de bon aloi, je pense que faire une ballade avec cette moto, ça doit le faire !!

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Anonyme

le 27 octobre 2005 à 09:21

> 1000 Charade

Salut à Toutes et Tous,

En fait de Charade c’est une Blague cette moto !!! 19 000 euros !!! Je suis disposé à faire des efforts pour rouler sur des Voxans mais là on a le syndrôme des prix "à la francaise" je crois. Dommage que les gens d’Issoire se prennent pour les Dior ou les St Laurent de la moto.

Voxan devrait savoir qu’en France on est plus des smicards que des nababs.

Ciao

Christophe

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Anonyme

le 26 octobre 2005 à 22:34

> 1000 Charade

Potable mais la selle arriere pas terrible et pas assez prolongée seule point negatif

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Anonyme

le 26 octobre 2005 à 18:53

> 1000 Charade

Tu me vires les pots sous la selle et tu me mets des cones-contre-cones genre mecatwins et peut-etre je l’achette .Trop belle

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Anonyme

le 26 octobre 2005 à 17:50

> 1000 Charade

Bravo pour l’exercice de style des designers de chez Voxan, surtout pour l’avant qui reprend l’esprit des motos mythiques des années soixante/soixante dix. Mais pour ce qui est de l’utilisation d’une telle machine au quotidien (ou plutôt le Week End) je me demande à quoi ils pensent chez Voxan : les pots qui vous brulent les cuisses, aucun moyen d’emmener sa mignone et ses petites affaires.....
A quand une version domestiquée avec laquelle on peut faire plus que le tour du quartier, dans l’esprit de la Le Mans de chez Guzzi.

Bravo quand même

Wuja62

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