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François le 2 novembre 2010 à 21:36 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FAprès vous avoir déstabilisés avec la 800 Crossrunner, Honda revisite ses classiques et réinvente la CBR 600 F. En reprenant les principaux éléments de la Hornet, cette sportive se veut aussi plus pratique qu’une CBR 600 RR. Une des bonnes surprises du salon italien. |
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Anonyme le 17 mars 2011 à 09:16 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Fje trouve ça pas mal , je suis en train de passer le permis et la moto que j’ai acheter (yamaha rd 400) est pas assez puissante pour l’examen pratique, donc du coup me faut une deuxième moto ! ce qui était quand même prévue car me vois mal rouler toute l’année en ancêtre. bah du coup j’hésite entre ça et une er6 caréné, parc qu’en Belgique un bout de carénage n’est pas inutile pour rouler le plus possible pendant l’année :D |
Anonyme le 29 novembre 2010 à 19:14 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Fje trouve que l’idée est bonne ! enfin une vraie sport-gt de moyenne cylindrée ! |
Anonyme le 29 novembre 2010 à 18:49 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Fentièrement d’accord. on ne peut avoir le beurre et l’argent du beurre. à priori, on devrait avoir avec cette 600 une moto au comportement sain et homogène, des performances suffisantes, le tt à 1 tarif + abordable que les modèles extra super méga sportifs (inexploitables sur route ouvertes...). A quand 1 un essai comparatif 600 CBR R (en 106ch)/600 CBR F ? |
Anonyme le 29 novembre 2010 à 18:35 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Fune belle surprise que cette 600 CBR F. esthétique réussie, comportement sain (merci la Hornet), performances suffisantes, budget "tenu" (assurances et entretein car question prix de vente c’est un peu lourd). j’ai hâte de voir les 1ers essais. |
Anonyme le 22 novembre 2010 à 11:21 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Fje les aime bien aussi les 650 et 600gsxf ! mais elles auraient peut etre besoin d’un lifting et d’un moteur moins linéaire avec plus de punch pour se prétendre sportive... |
Anonyme le 21 novembre 2010 à 14:15 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FMoi je la trouve très à mon goût. Belle et sobre, sport sans être tape-à-l’ oeil, le coloris rouge/blanc un brin nostalgique typiquement Honda. Des suspats entièrement réglables, un silencieux bas, un compromis confort/efficacité... Qqs bémols : le tableau de bord tout lcd, le couple un peu juste pour le duo et l’ écart de prix important avec l ’Hornet qui ne se justifierait que si l’ ABS-CBS était de série... |
Anonyme le 21 novembre 2010 à 10:53 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 F600 gsxf et 650 gsxf. 750 gsxf dans les 90’s. Et je les trovais plutôt jolies pour des motos carénées à vocation sportivo-tourisme. |
Anonyme le 21 novembre 2010 à 03:35 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Fnon mais j’ai peine à lire tout les aprioris dans vos commentaires ! le but n’était pas de faire un cbr800f ou cbr1000f encore plus chèr ! mais bien de créer une sportive abordable, assurable et utilisable tout les jours ! beaucoup de motards rêvent de posséder une 600cc full carénée sans pour autant se retrouver sur une hypersport.. excepté les cbr600f 2006 et antérieurs, il n’y en avait pas des masses sur le marché non !? |
Anonyme le 12 novembre 2010 à 14:25 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FBien d’accord, Zouc ! Quand on voit l’énergie que met Honda dans la conception de robots, on comprend ce virage dans le design ! Voilà une marque qui s’éloigne de la réalité, guidé par le virtuel manga (et le profit à outrance). Heureusement qu’il reste Yamaha (guidé longtemps en France par un patron qui à même fait le Paris-Dackar) et que les européennes prennent le relais en se fiabilisant. Avec Honda, on finirait comme dans le film "Clone" avec Bruce Willis. Adieu Honda... |
Anonyme le 9 novembre 2010 à 10:07 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FHonda...coule...est à la dérive...sauvez le...GLOUPS !!!!..... |
Anonyme le 8 novembre 2010 à 05:45 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FL’idée est excellente mais la cylindrée n’est pas la bonne (sauf pour les débutants), à moins de présenter par la suite une 800/1000 sur le même principe. Avec un peu d’expérience on recherche des motos plus coupleuses, la 600 n’est pas l’idéal. Reste à voir le confort de la bête ? Je me pose tout de même une question, plutôt que d’habiller une Hornet n’aurait-il pas mieux valu nous sortir une nouvelle moto type sport gt, une 800 VFR moins sophistiquée mais surtout moins pachydermique. A défaut d’une vraie solution, je salue tout de même cette initiative, même si pour moi l’idéal serait une sport-GT (plus GT que sport) avec un 800 cm² un peu fun, un poids contenu, une selle confortable et un minimum d’aspects pratiques. |
Anonyme le 5 novembre 2010 à 07:32 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FEnfin une machine faite pour rouler à un tarif raisonnable, avec une gueule sympa, sans les inconvénients rédhibitoires d’un hornet qui n’offre aucune protection passé 130/140, ni la débauche de technologie d’un CBR qui en plus casse les poignées et qui pourrie le sac avec les retours d’échappement. J’attends de l’essayer pour éventuellement remplacer mon vieux CBR 1000 F qui gloutonne comme pas 2. |
Anonyme le 4 novembre 2010 à 08:47 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FEnfin une remplaçante à mon antique FZ 750 ! |
Anonyme le 4 novembre 2010 à 07:39 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FMoi je trouve cela très bien, une sportive polyvalente dommage que ce soit une 600cc, une 800cc ou 900cc serait mieux |
Anonyme le 3 novembre 2010 à 17:34 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 FÉchec annoncé : |
Anonyme le 3 novembre 2010 à 14:51 |
Nouveautés 2011 à Milan : Honda CBR 600 Faprès la 250, il massacre la 600 cbr !!!!! |